1樓：d**id聊科技
騎行1小時元，哈羅單車漲價貴到離譜，我不會騎共享單車！理由如下：
第一：共享單車的**比乘坐公共運輸都貴，費力不討好，何必呢？很多人選擇共享單車出行，除了是響應環保，支援低碳出行以外，最重要的原因就是便宜。
因為對於辦公室的上班族來講，每天都沒有運動的時間，如果有機會可以騎自行車稍微運動一下，也是不錯的選擇，而且共享單車的**便宜，何樂而不為呢？這可能是很多人在共享單車推行之初會選擇和認同的原因。
但是現在情況已經完全不同了，共享單車的**漲到了1小時元，現在出行乘坐公交車也只需要1-2塊錢，而且乘坐地鐵也不會超過5塊錢。也就是說自己費力的騎自行車之後，還要支付比乘坐公共運輸更貴的**，這完全是費力不討好的事情。特別是在夏天的時候，明明可以吹空調坐地鐵，結果辛辛苦苦騎自行車，還得支付給支付寶這麼多錢，這就沒有必要了。
所以說**是消費者選擇共享單車的決定性的因素，一旦**漲到離譜，已經超出了消費者可以接受的預期，那麼消費者就不會選擇使用共享單車了。畢竟還有很多的出行方式可以取代共享單車，如今公共運輸如此發達，網約車也十分的方便，所以說根本沒有必要選擇共享單車。
第二：不具備騎行共享單車的環境雖然在一些大城市是有專門的自行車道的，可是跟機動車一起行駛，還是相當可怕的事情。而在三四線城市，根本就沒有非機動車道。
而且非機動車除了自行車以外，電動車也算在內。如果自行車跟電動車一起騎行的話，危險性還是挺高的，再加上有些地區根本沒有專門的非機動車道，所以騎自行車是非常不安全的。
所以說就算共享單車的**合適，我也不願意騎自行車出門，主要是從安全形度來考慮。畢竟現在電動車的管理就還沒有完全到位，如果騎自行車在路上遇到了不守交通規則的電動車或是機動車，那麼騎自行車就相當被動了，很可能會出現安全事故。而且騎自行車也沒有任何的保護措施，電動車還要求佩戴頭盔，可是騎自行車卻沒有任何的保護，所以安全性還是堪憂的。
2樓：哇塞塞影視剪輯
當然不會了。因為共享單車非常的貴，還不如坐公交實惠。
3樓：夢長科普小屋
我還會再騎哈囉單車，我覺得這種共享產物雖然漲價厲害，但是還是比坐計程車要划算很多的。
4樓：小煜張張
那肯定不騎了啊，你騎的再快乙個小時也就是不到10公里，打計程車省力**也差不多，我為什麼要費力不討好呢？
5樓：觀點是小白白
我已經不會騎哈囉單車了，因為單車的**實在是太貴了，並且它還要付一定量的押金，他的還車地方也大大減少，所以我不會再騎了。
6樓：蛋蛋獸影視娛樂
視情況而定吧，有一些短距離的話，我會選擇其，因為畢竟他比計程車要方便。也要便宜。
7樓：情感小柒柒
我不會騎了，可以選擇別的出行方式，單車的**越來越高了，還不如自己買一輛比較省錢，不需要再去騎共享單車了，可以自己買一輛。
8樓：空百鴿
既然你騎乙個小時是，那你肯定沒有辦過卡，不是核心使用者，你不騎也沒啥，辦過卡的都知道**還是很實惠。
9樓：yr快樂無憂
這麼貴的單車我不會騎了。以前騎行兩三個小時一塊錢的時候，我經常騎哈羅單車。其實這些共享單車給我們生活中帶來很多方便。
10樓：劉心安兒
還是會的，因為這種單車比較方便，而且也不用忍受上下班的擁擠，同時也可以避免堵車的情況。
11樓：小李教育空間
我應該還會騎的吧，因為我覺得的雖然漲價了，也是比較划算的，能給我帶來很多的便利。
12樓：網友
我覺得如果是有急事的話會騎行，如果是不趕時間我不會騎行因為收費過高。
13樓：海邊岸上人
廈門的哈囉助力車現在收費更離譜，騎15分鐘收3元，照這樣算騎1小時得12元。
哈囉單車單次騎行如何付費？
14樓：患啥禿乘爍曰
收費怎麼可能重複收費，管理混亂，要加強管理！
哈囉電動車騎行超半個小時怎麼收費
15樓：
摘要。親親，，您好，。以半小時為乙個計費單位，收費標準是1元/半小時。超過半小時的，超過的時間按乙個單位計費。
親親，，您好，。以滾激前半小時為乙個計費單位，收費鉛行標大清準是1元/半小時。超過半小時的，超過的時間按乙個單位計費。
哈羅的收費標準是1元/半小時清梁。每位使用者註冊後擁有100分的信用拍正兆分，每次騎車加1分，但有些不文明行為將被扣分，如果違停將一次性扣除20分(車身上的gps定位可查詢到襲租違規停放)。當使用者的信用分低於80分時，用車單價將提高到每半小時100元。
哈羅使用了gps定位，因此可以在app上精確找到附近哈羅共享單車的位置，同時支援預約功能，渣困預約後10分鐘內該自行車會從他人的app上消失。找到自行車後點選如枯念app上的掃敗兆碼功能，掃瞄自行車上的***即可開鎖，到達目的地後，手動將鎖鎖上，app就會自動完成結算。
哈羅使用了gps定位，因此可以在app上精確找到附近哈羅共享單車的位置，同時支援預約功能，渣困預約後10分鐘內該自行車會從他人的app上消失。找到自行車後點選如枯念app上的掃敗兆碼功能，掃瞄自行車上的***即可開鎖，到達目的地後，手動將鎖鎖上，app就會自動完成結算。
哈羅單車現在騎行還不到十分鐘收費1.5元，這樣收費標準嗎？
16樓：安居樂業
因為哈羅單車2019年八月份資費調整為每30分鐘元。單車月卡、次卡資費不變，生效期間分別為每次騎行前兩小時、一小時免費，超出部分按照新版計費規則收費。
哈羅單車表示，面向廣州新註冊的使用者，哈羅單車還將提供30天無限次免費騎行月卡，並且不定期會開展各類優惠活動。
17樓：鄺
共享單車的出現，方便了千家萬戶，尤其是都市上班族。它完美解決了使用者最後一公里的出行問題。方便、實惠，是眾多使用者對共享單車的評價。但是，如今情況則發生了變化，共享單車漲價了。
4月8日，北京地區的摩拜單車開始執行新版計費規則。具體來說，騎行15分鐘以內收費1塊錢，超出部分每15分鐘收費元。
對比摩拜單車早前30分鐘1塊錢的計費規則，漲價之後30分鐘收費為元。若是連續騎行1個小時，費用則是元。
目前，北京地區的公交車，起步10公里內每人2元，刷卡享受5折優惠，最低僅需1元。同樣是10公里路程，若是選擇摩拜單車出行，預計要花費2元。共享單車的**優勢不再顯著。
其實，摩拜單車並不是第乙個漲價的，也不是最後一家漲價的共享單車。早從3月21日起，小藍單車就在北京實行新的計費規則，起步價由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元，超出時長後每15分鐘同樣是元。
若是對比不難發現，現如今北京地區的摩拜單車與小藍單車計費規則相同，均以15分鐘為計價時長，超出部分則以元為單價，進行累計收費。
有意思的是，在摩拜單車於北京地區執行新的計費規則之後，另外一家共享單車——哈羅單車，也宣佈即將漲價。
哈羅單車官方表示，4月15日起將在北京地區實行新的計費規則，每15分鐘1元。換言之，當下的主流共享單車集體漲價了！
話說回來，若是每次共享單車的騎行時長低於15分鐘。那麼，摩拜單車、小藍單車、哈羅單車漲價與否，跟你關係不大，每次的費用依然是一塊錢。
當然，若是單次騎行時長超過30分鐘，甚至超過1個小時，那麼漲價之後是否選擇共享單車出行，則有必要重新考慮一下。
18樓：遺忘記憶
就在前段時間關於哈羅單車漲價的訊息滿天飛，這也是自從摩拜單車還有小藍單車宣佈漲價之後第三款宣佈漲價的共享單車，很多人都覺得共享單車漲價之後就沒有了當初的那種感覺了，還不如去打車了，很多人士都認為共享單車漲價是因為這樣的幾個原因。
首先最重要也是最現實的乙個問題就是要是想在共享單車行業生存下去，首先就必須是要賺錢，因為這兩年在ofo退出的情況之下，ofo的市場份額也就被其他共享單車給吞下了，所以現在關於共享單車的市場佔有率還是發生了很大的變化的，我們可以從使用者的體驗角度去觀察，ofo退出之後受益最大的應該就是哈羅單車了。
其次還有乙個原因就是要順應共享單車行業的發展趨勢，在哈羅單車提出要漲價的時候，其實小藍單車就已經宣佈要漲價了，在3月21日之後，小藍單車的**從1塊錢半小時變成了一塊錢十五分鐘，每超過十五分鐘就加五毛錢。之後的摩拜單車也是漲價了，而且使用的方法跟小藍單車是一模一樣的。
哈羅單車是這三款共享單車裡面最晚宣佈漲價的，不過呢它的漲幅也是最厲害的，從4月15日開始，北京地區一塊錢十五分鐘，也就是說乙個小時就需要4塊錢，而摩拜單車還有小藍單車乙個小時只需要元。
最後乙個原因就是關於發展的問題了，大家也都知道共享單車是乙個消耗性的行業產品，所以會產生一定的維護費用還有繼續造車的費用很多人對於現在共享單車的喜愛程度最高的還是哈羅單車，因為很多人都覺得哈羅單車使用起來最輕鬆，而且在開鎖方面的響應速度也是最快的，所以哈羅單車要是想繼續佔有市場，那麼必然就需要更多的維護費用，這樣也是它漲價的乙個重要因素之一。
19樓：網友
都漲了，這裡直接成了兩元，更貴一點，還是變相想讓使用者辦理月卡或者年卡，市場競爭不充分，出現一家獨大就會出現這種店大欺客的現象。
20樓：網友
我2020年9月5日騎行25分鐘收費元，9月6日還是這條路騎行11分鐘，行程公里收費元。這個帳是怎麼算的？
21樓：勁松就是我
難怪哈羅單車被丟的到處都是，原來是有原因的。我以為他們也是一小時內不收費，我就掃開騎了有二十公尺就把車還了，今天突然收到資訊原來要元，再也沒有下次了。祝哈羅單車早日去極樂世界吧。
22樓：網友
我騎行哈囉車不到10分鐘收費元真坑人。
23樓：網友
我剛騎了哈羅單車，共騎了兩次，第一次不到15分鐘收費1元，第二次騎了17分鐘收費2元。
24樓：我在最髒的地方
千別騎「哈羅出行」這種共享單車，專坑人的！我騎了一到1000公尺，扣元，這並不算意外，沒想到一看簡訊，被偷偷又扣了10元，星元呢。
25樓：暨小星
一分鐘沒騎，開車再鎖就，共享電動車，4公里，30分鐘內2元，哈羅真垃圾。
26樓：無聊的人們啊
我掃了一輛，可是車鎖打不開。也照扣了一塊五。破車還擺在馬路邊，坑我元。
27樓：巨集樂
今天騎車十五分鐘左右，收了一塊五。我覺得太貴了吧！！！
你們還要不要我們下次再選擇你們呢！！！
28樓：希凝綠
用一次一元，每30分鐘一元，所以用40分鐘費用3元，使用十五分鐘一下為元。應該是這樣計費的。
29樓：渠綺豔
哈羅車我騎了兩次，每次都不到30分鐘。均收我元。我是老年人為了方便騎它的。明碼標價收費和現實不符！企業不守信，同小黃車一樣結局！
30樓：亦是山人
我因為取快遞就騎了不到五百公尺收費元，第一次騎共享單車。我還以為直接從支付寶扣除了，結果過了幾天才跟我說沒有支付，怕影響我的信用，太噁心了，什麼狗屁騎行前兩個小時免費。
永安行每次規範騎行前1小時，不限次數，是什麼意思
九辰影視解說 意思是每天騎車不限制次數，每次騎車的前一個小時都是免費的，就是你每次騎車沒有超過一個小時的話都是免費的，騎行時間不足一個小時就不用付費。而且支付寶的芝麻信用600分以上還可以免押金騎行。平時永安行也會經常搞活動，大多都是可以免費騎行的，注意多加關注。 每次騎車只要不超過1小時就不收費，...
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根據題意 2800 12 233.3元，那麼233.3x8 1866.4元，即1天8小時月薪是1866.4元。 用2800除以12等於233.33，在乘以8等於1867，那麼1天8小時月薪應該是1867元。 思考 這要看一個月工作多長時間，或者一週工作多少時間。如果是按照一週五天工作，則每天工作8小...
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1小時4票有時候是可以的，但也不是每次都是，我只能說說我的跑商經驗，我跑商從來不點自動尋路，都是手點，因為點自動的話系統會預設路線。走很多彎路。我只跑bj到df的路線。因為我覺得這最快。我跑商從來不等刷。只要不虧。我就賣，除非是最後快要能交票了，會等下。服了你了 你去al 等刷 或者是df 能拿貨直...