1樓：網友
小松wa380-6裝載機工作無力系統壓力低：
裝載機任務無力毛病和系統壓力低有關係，在分派閥測壓點處接量程為25mpa的壓力錶，使發起機和液壓油在正常任務溫度、發起機轉速在1800r/min左右時，把持分派閥轉鬥滑閥，使剷鬥後傾究竟，壓力錶顯示的壓力應為17mpa.假如低於此數值，應拆檢平安閥，反省先導閥彈簧能否斷裂、密封能否優越、主閥芯能否卡死及阻尼孔能否梗塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統壓力到達正常值。
小松wa380-6裝載機工作無力動臂缸或轉鬥缸內漏：
辨別將動臂缸或轉鬥缸的活塞收究竟，拆下無杆腔油管，使動臂缸或轉鬥缸的有杆腔持續充油。若無杆腔油口有較多油液洩出（正常走漏量應≤30ml/min),則闡明活塞密封環已損壞，應改換；也可以使剷鬥裝滿載荷，舉升到極限地位，動臂把持杆置於中位，並使發起機熄火，察看動臂的下沉速度（正常時應<40mm/h);然後，將動臂把持杆置於上升地位，假如這時動臂下沉速度分明加速，闡明內漏發作在液壓缸；假如下沉速度轉變不分明，則內漏緣由出在分派閥。
小松wa380-6裝載機工作無力分派閥內漏：
分派閥內漏的首要緣由有：總平安閥的主閥芯被卡死；閥杆與閥體的共同間隙太大（正常共同間隙為；閥杆或閥體拉傷；密封件損壞等。
小松wa380-6裝載機工作無力任務齒輪泵內漏：
齒輪泵內漏顯示為：任務時噪聲大、發起機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到很多銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為0.
齒輪的齧合間隙（正常值為。
015mm)、齒輪的徑向間隙（正常值為，以及反省密封件能否優越的等。
若有超差或損壞，應修復或改換。
2樓：匿名使用者
你好！那是節氣門有問題了 建議你去修理廠更換 即可。
小松wa380z-6裝載機的輪邊減速機構為什麼用壞？
3樓：網友
長時間齒輪齧合不好，潤滑不夠，就容易造成減速機損壞。
我這有全新的減速機。
4樓：所雅
一、摩托車加油門就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有一個通病，它不同於真空膜化油器猛地加油門也不會熄火，柱塞化油器猛加油門是很容易熄火的，但是如果這種情況太嚴重的情況下，就要考慮是不是混合氣太濃了，因為混合氣太濃的時候猛加油，會導致燃燒室內部瞬間吸入大量霧化不良的汽油，造成火花塞點火不良，俗稱煙死了，這時拆下火嘴，火花塞上明顯有潮溼的汽油殘留，而且最明顯的就是燒的發黑，以上情況就是原因。二、汽油方面，天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。
三、潤滑油方面，隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。 四、汽油方面，總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門，提高混合氣濃度來解決，必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。
或者在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。
5樓：匿名使用者
建議更換柴油濾芯試試。
裝載機儀表盤顯示故障碼001是什麼故障？。車輛使用中 偶爾油門會加不
小松裝載機空調系統出現故障怎麼辦？
小松裝載機制動系統常見故障怎麼處理？
6樓：山特松正機械
正確瞭解這些裝置的制動系統結構特點，掌握常見故障的排除方法，可以確保裝置的正常使用。此處以輪式工程機械廣泛採用的鉗盤式制動系統為例，說明其常見故障的現象及其排除方法。
1、氣壓表壓力上升緩慢。
主要原因：（a）管路漏氣；（b）氣泵工作不正常；（c）單向閥鏽蝕、卡滯；（d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。故障排除方法：
首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。
最後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
2、制動力不足，疲軟。
主要原因：（a）制動器漏油；（b）制動油路中有空氣；（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油汙；（d）制動嚴重磨損，摩擦面燒損；（e）氣路氣壓調整過低。上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。
3、制動後跑偏。
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：（a）制動鉗盤油汙嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油汙；（b）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
4、制動髮卡。
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車後用手觸控鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：（a）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞鏽蝕卡滯；（b）加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
5、故障現象：踩制動時，有油霧噴出。產生原因：
（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關介面處噴出，更換開關即可解決。（b）加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，其原因為：
活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從洩油孔迴流至加力泵內並噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。
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