1樓：手機使用者
正確的安裝，使用和維護行星減速機，是保證機械裝置正常執行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
第一步安裝前確認電機和減速機是否完好無損，並且嚴格檢查電機與減速機相連線的各部位尺寸是否匹配，這裡是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
第二步旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整pcs系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之後，取走電機軸鍵。
第三步將電機與減速機自然連線。連線時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之後再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連線部位的防鏽油用汽油或鋅鈉水擦拭淨。
其目的是保證連線的緊密性及運轉的靈活性，並且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連線前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最後逐個旋緊四個安裝螺栓。最後，旋緊緊力螺栓。
所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩資料進行固定和檢查。
減速機與機械裝置間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。
2樓：
行星齒輪減速機安裝注意要點：
1.安裝同心度差很遠，開機時容易斷軸。
2.減速機輸出扭矩太小易出現斷軸。
3.安裝時暴力敲擊。
行星齒輪減速機安裝步驟：
1.安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，並且嚴格檢查驅動電機與減速機相連線的各部位尺寸是否匹配。這裡指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的汙物與毛刺。
2.旋下減速機法蘭側面的工藝孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內六角工具旋鬆抱緊內六角螺釘。
3.手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度一致和二側法蘭平行。
如同心度不一致或二側法蘭不平行必須查明原因。
不同型號的行星齒輪減速機安裝方法有些差異，例如大型行星齒輪減速機和兆威機電的小型行星齒輪減速機的安裝方法是不同的；以上是兆威機電提供！
行星齒輪減速機安裝
3樓：匿名使用者
行星齒輪減速機在使用前應對安裝軸進行清洗。並檢查安裝軸是否有碰傷、汙物，若有，巴普曼工業科技建議應全部清除乾淨。
2．減速機的使用溫度為 0～40 ℃。
3．檢查與伺服減速機聯接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應為h7（軸的公差 為h6）。
4．使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機執行時排出體內氣體。
行星齒輪減速機拆裝步驟？
4樓：
1全部行星齒輪減速機拆裝步驟：
1.確認馬達與減速機規格，並將馬達與減速機之安裝面擦拭乾淨。
2.將2個黑色的防塵蓋從機體上取出。
3.取下馬達上原先之鍵；如有必要，巴普曼建議請安裝平衡鍵。
4.確認馬達軸心尺寸，如有必要，裝上軸襯套。（當馬達為平軸狀，對準入軸夾縫在平軸中心線，使鎖緊轂螺絲與軸呈垂直。）
5.直立式的裝入馬達，以螺絲扭力表建議扭力值之5%，1-4的順序，用扳手將附墊片之螺絲輕輕鎖上。
6.引數建議之扭力值，用扳手將鎖緊環上的2顆螺絲用力鎖緊。
7.將馬達與減速機直立擺設，以螺絲扭力表建議之扭力值，依1-4順序，用扭力扳手將螺絲鎖緊。
8.將2顆黑色的防塵蓋再裝上去。
行星減速機如何安裝？
5樓：三翼熾天使
1全部減速機家族中，行星減速機以其體積小(與電機直徑基本同)，傳動效率高(85～90％)，減速範圍廣(1:3～100)，精度高(回差小)等諸多優點，而被廣泛應用於伺服、步進、直流無刷等控制電機(後稱驅動電機)的傳動系統中。在保證精密傳動的前提下，可以降低轉速﹑增大扭矩和降低負載與驅動電機的轉動慣量比。
但在實際使用中經常會出現因安裝不當導致的故障，減速機和驅動電機斷軸就是主要故障型別之一。對斷軸機理的分析有利於廣大客戶瞭解如何正確安裝行星減速機，更好地發揮行星減速機的作用。
一、 不同心出現的斷軸問題
有的使用者在裝置執行一段時間後，驅動電機的輸出軸斷了。仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發現橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最後到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。
當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自於減速機輸入端的徑向力(彎矩)。
這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸區域性溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因區域性疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。
在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自於驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！
從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那麼驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那麼接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力並給變形提供了空間。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，使用者在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
二、減速機出力太小出現的斷軸問題
如果不是驅動電機軸斷，而是減速機的輸出軸折斷，除了減速機輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因。
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些使用者在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然。一是所配驅動電機額定輸出扭矩乘上速比，得到的數值原則上要小於減速機產品樣本提供的相應額定輸出扭矩；二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際應用中所需最大工作扭矩。
理論上，使用者所需最大工作扭矩一定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機內部齒輪和軸系的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。如果沒有考慮到這些因素，一旦裝置安裝有問題，減速機的輸出軸被負載卡住，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，直到減速機的輸出軸所承受的力超過其最大輸出扭矩，軸就會扭斷。
如果減速機額定輸出扭矩有一定的裕量，那麼扭斷輸出軸的槽糕情況就會避免。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所承受瞬間的衝擊扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，並且這種加速和減速又過於頻繁，那麼最終也會使減速機斷軸。如果有這種情況出現，應仔細計算考慮加大扭矩裕量。
三、減速機的正確安裝
正確的安裝、使用和維護減速機，是保證機械裝置正常執行的重要環節。
因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝順序，認真地裝配。
第一步：
安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，並且嚴格檢查驅動電機與減速機相連線的各部位尺寸是否匹配。這裡指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的汙物與毛刺。
第二步：旋下減速機法蘭側面的工藝孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內六角工具旋鬆抱緊內六角螺釘。
第三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度一致和二側法蘭平行。
如同心度不一致或二側法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時，嚴禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：
兩者相互插入後，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。
6樓：g廣東川銘精工
█安裝說明
臺灣porovin正確的安裝、使用和維護減速機、是保證機械裝置正常執行的重要環節。
因此，在安裝行星減速機時，請嚴格按照安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
●與原動機的連線
第一步：安裝前確定電機和減速機是否完好無損， 並且嚴格檢查電機與減速機相接的各部位尺寸是否匹配，主要指電機的凸臺與 減速機凹槽等尺寸幾配合公差（圖1)
第二步：取下減速機法蘭外側工藝孔上的防塵蓋， 調整減速機輸入軸彈性夾緊裝置使其緊固螺栓與工藝孔對其，插入內六角扳手(圖2)鬆開緊固螺栓。
此步驟適合筒夾式鎖緊機構連線。
第三步：將電機輸出軸、定位凸臺及減速機連線部位的防繡油用汽油或鋅鈉水擦拭淨（圖3)，其目的是保證連線的緊密性幾運轉的靈活性，並且防止不必要的磨損。將電機與減速機自然連線。
連線時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同軸度一致，且二者外側法蘭平行。如同軸度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力過大損壞軸承或齒輪（圖4)。
第四步：在電機與減速機連線前，請先將電機方位與減速機方位儘量對齊。為保證受力均勻，請先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最後逐個旋緊四個安裝螺栓（圖5)。
最後，旋緊緊固螺栓。所有緊固螺栓均需用力矩扳手，參考下圖示明的馬達鎖緊螺絲建議扭力表。
7樓：yhboys最帥
軸裝式減速機的安裝方法：
1、減速機與工作機的聯接：
減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
2、反力矩支架的安裝
1）反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
2）反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲並吸收所產生的轉矩波動。
3）減速機與工作機的安裝關係：
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應儘量小，其值為5-10mm。
行星減速機伺服電機減速機間隙是什麼意思
上海滸峰自動化 行星減速機的迴轉間隙也叫背隙或回差，是減速機精度的一個體現，一般以角度單位弧分或角分表示 1弧分arc minute等於1度的60分之一 減速機內部由一組或多組齒輪組合，以達到降低速度增大扭矩的效果，行星減速機也不例外，這個間隙就是齒輪與齒輪之間的空隙，在正反轉的時候會體現出來，間隙...
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諾瑞行星是南瑞自動化科技的？價效比高，其實誰家技術好，多用幾家比較一下就知道了。行星減速機品質層次不齊，最頂尖的還是德國紐卡特 斯德博，阿爾法 臺灣做的好的也就apex和利茗，但是 都較昂貴。我覺得最能體現技術水平的要看直角減速機，用過國內很多大廠減速機，直角的噪音和精度做的好的很少 摩多利算不錯，...
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本來帶竹頭 減速器的什麼精度？加工精度？轉速比精度？行星齒輪減速器減速使用的是齒輪傳動，齒數比決定減速比，加工中不可能出現導致齒數變化的情況。 兆威機電股份 行星減速器的精度單位為弧分 arcmin 一度分為60 弧分 60 arcmin 60 如回程間隙標為1 arcmin 時,意思是說減速機轉一...