1樓：匿名使用者
飛機起飛時,靠的是空氣的壓力.
原理:流速與氣體壓強的關係:流速越大,氣體壓強越小.
機翼上方為弧形,上方是平的,這樣在起飛或飛行過程中,上方空氣與下方空氣同時從前方到後方,但上方走的路程多些,所以流速快些,所以上方的空氣壓強小些,下方的空氣壓強大些.這機翼上下空氣壓強差作用在這麼大的機翼上就形成了巨大的壓力差,當然是下面的大,相當於對飛機有一個向上的力.飛機速度越快,機翼上下空氣流速差就越大,壓強差也就越大,這個壓力也就越大,當速度達到某個值時就能把飛機托起來.
飛行時,靠的是高溫高壓燃氣對飛機的作用的.
原理:力的作用是相互的.
飛機在飛行過程中,剛才介紹的壓強差只產生向上的力,並沒有前進的動力,這個動力是由於飛機發動機向後噴射高溫高壓燃氣時產生的一個反作用力.飛機對燃氣有向後的作用力,根據力的作用是相互的,燃氣對飛機有向前的作用力.這根人游泳和划船差不多.
當然有些螺旋漿式的飛機飛行靠的是空氣的反作用力,螺旋漿向後推空氣,空氣向前推飛機.原理還是一樣的.
但是***不是這樣子的.***上升時也是靠的空氣的反作用力.
2樓：
飛機是通過飛機在高速運動時,由於飛機的機翼的上下兩側受到的空氣的壓力不同而飛起來的!注意:不是靠浮力!
飛機的機翼從側面看像一個梭形,並且機翼的下表面是平的,上表面是彎曲的,所以當飛機高速前進時,空氣會從飛機的上下兩個表面滑過機翼,由於機翼的上表面彎曲,所以空氣在機翼的上表面的運動速度大於下表面的運動速度.根據液體動力學原理:流速高的流體產生的壓強小於流速低的地方,所以飛機在飛行時,下表面受到的空氣向上的壓力大於上表面受到的向下的壓力,這個壓力差就把飛機舉起來了.
3樓：匿名使用者
氣體流動越快，空氣對物體表面的壓力越小，飛機的機翼下面平上面突起，機翼劃過空氣，上下的氣流速度的不一樣的，上面機翼表面突起，長度長，下面平，長度短，因此上面氣流速度比下面快，下面的空氣壓力就越大了。這樣機翼就被空氣托起來了，以前螺旋槳飛機速度慢，機翼收到的託舉力小，所以得靠雙機翼來，才能飛行，現在快了，單機翼就夠了
4樓：談笑平天下
都是靠反作用力,動量守恆的原理.然後機翼收到水平作用力的垂直方向分力.還有就是伯努利方程造成的升力.地面空中一樣的
5樓：笨虎愛上貓
自己疊紙飛機去，看怎麼疊飛得起，你就明白了
飛機起飛的原理，飛機的起飛原理
1全部機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠 按照物理學的伯努利方程 同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓...
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