1樓：創作者
警示燈在日常十分常見，而航空障礙燈很多人少有接觸但亦有著廣泛應用，雖然其兩者都是起著重要的警示作用，但在應用上有較大差異，那警示燈和航空障礙燈有什麼區別？
警示燈：
警示燈主要是用在維護道路安全中起到警示作用，按車種和用處有著多種不同的產品，其常用光源有燈泡轉燈、led閃光、氙氣燈管頻閃，通常是用在警車﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防範管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急a/s車、機械裝置等。而且可為機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等行業領域中的電氣控制電路中作控制訊號聯鎖等作用。
航空障礙燈：
航空障礙燈同樣是起著警示作用，但其主要是應用在航空領域，其作用是有效清晰地顯示障礙物的輪廓，需要能讓夜晚的飛行單位進行有效的飛行判斷。航空障礙燈的型別有分為分為低光強、中光強和高光強三種，建築高度只要超過45米以上都需要設定航空障礙燈
不同型別的航空障礙燈在光色、閃光頻率、閃光方式上都是有所差異，而且在不同的高度設定什麼型別的航空障礙燈都是有著明確的要求，而且由於長期在戶外使用，所以其對燈具品質有著更高的要求。
2樓：匿名使用者
不一樣航標燈一般是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
航空障礙燈
按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設定航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航
空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分
鍾20次，不高於每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警
示作用。航空障礙燈一般被分為低光強、中光強、高光強三種。當航空障礙燈的垂直和水平距離大於45m建築及其設施可用三種
障礙標誌燈，且這三種障礙標誌燈可相互配合使用。小於45米的建築物一般採用紅色恆光的低光強航空障礙燈，45m以上建築物
及其設施可用中光強航空障礙燈，為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，閃光的有效光強不得小於2000cd，
105-150米以上建築物及其設施可用中光強a型航空障礙燈，發光顏色白色，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，有效光強隨背景
亮度而定。高於150米的建築採用高光強航空障礙燈，光強隨背景亮度而定。
具體你可以去這個公司的**看看網頁連結
3樓：深圳安航科技
航空障礙燈跟航標燈是不一樣的。
航空障礙燈主要安裝在大樓、鐵塔、煙囪、塔吊、大型起重機等等。作用是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，
航標燈是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率（頻率可以為0），達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
4樓：木蘭靜
不一樣，航標燈一般應用於海上或者內河航道，航空障礙燈屬於航空要求，兩者應用領域不一樣，所要求的標準也不一樣。 深圳安航科技這2款產品都有，你可以去看下，annhung.cn
5樓：深圳綠源燈光
看燈光是用在什麼地方，有些叫法不一樣
6樓：深圳市滿順科技
不一樣的，航標燈主要用於浮標或者航道
請問一下航標燈和航空障礙燈一樣麼？有什麼區別啊？
7樓：匿名使用者
航標燈在閃爍時候是有一定的週期規律的（比如亮幾秒，暗幾秒，中間停幾秒），不同位置的航標燈規律不同，以便船舶定位時加以區分。航空障礙燈要麼常亮，要麼頻閃，只是提醒飛機注意。
8樓：卻天悅
都差不多，反正目前國內銷量最大的都是上海廠家，他們以前都是做航標燈起家的，他們雖然沒有民航局頒發的生產許可證，但航空障礙燈這玩意，國家也沒有專門的部門來管。誰便宜就買誰的。呵呵。
以前我們曾經施工過的一棟高樓，到處都買不到航空障礙燈，乾脆就買了四臺戶外燈裝在大樓的四個角上，結果也驗收通過了。呵呵。。。還是「優良工程呢」。
我暈，其實甲方是最好騙的啦。
9樓：浮體廠家
航標燈 現在都是太陽能板一體式航標燈 白天充電晚上亮的 他是有間斷性的亮的，燈的顏色是可以做的 航空障礙燈我就不清楚了。
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