1樓：吸吸血鬼親王
【騎車前的車況檢查】：
一、剎車
1、前後剎車，抓下剎把，感受下力度，是否合適，最好是後剎比前剎稍緊些。如果不是這樣，最簡易的調整方法是調整剎把與線連線處的調節螺絲，順時針轉會變鬆，逆時針轉會變緊，注意上面有個定位小環，通過它可以固定這個調節螺絲。
2、抓剎把，注意觀察剎車夾器兩邊是否同時回彈，如果有一邊不回彈或回彈慢，說明兩邊力度不均，可能會導致一邊剎皮摩擦輪圈，導致減慢騎行速度，調節方法是用平口螺絲刀調節夾器兩側的小螺絲，順時針是使單邊平器彈性加大，反之減少。調節時最好拆下彈簧，這樣用手都可以進行調節了。
3、檢查下剎皮的位置，是否正對著輪圈的中心，如果不是用內六角工具進行調整。
二、變速系統
1、檢查下前後變所在位置和指撥所在檔位是否對應，因為指撥經常會有人在停車狀態好奇去按，如果不是在相應位置，馬上上車就騎的話，會產生很恐怖的聲音，而且容易造成重大磨損，甚至損壞飛輪或鏈條。
2、如果不在相就檔位上，可以用腳撐支地，將後輪懸空，轉一圈踏板即可，也可直接調整指撥至相應檔位，但這樣會比較慢些，而且有很多片飛輪，容易看錯。
【騎車過程中需要注意的事項】：
一、安全裝備，頭盔永遠是第一位的，自行車騎行時速度雖然不快，出現事故也不至於摔的嚴重，但一量頭部著地，那還是非常危險的，所以無論你騎多遠的路，路況好不好，都請佩戴好頭盔。
二、剎車
1、一般要注意前後剎車力度分配，一般推薦力度為前3後7，千萬注意不要單抓前剎，那樣人會從車上向前飛出去。
2、可以學習用點剎的方式，就是要剎車時抓一下，鬆一下，反覆這一動作，這樣操作比較安全。
3、緊急剎車可以左右同時抓，就是特別注意調整人的重心，可以用屁股往後坐的方法，防止翻車。
4、騎行中不要單手操作，經常有騎友在騎行途中接**、整理頭巾等動作，這些動作請一定停車進行，如果你覺得你技術夠好，非常在車上進行，請用右手進行，左手握把，因為現在的自行車絕大部分是左手後釘，右手前剎，如果突遇情況，緊急剎車也是抓後剎，不至於翻車。因這種情況出現翻車已有兩起，一次是mm左手整理頭巾，突遇有沙的路面，想剎車結果剎了前剎，還有次是接**。
5、不要將脫下來的衣服掛在車頭上，如果鬆脫會捲進前輪，也會導致摔車。最好是放在包裡或紮緊在腰間。
三、變速使用
1、在騎行中，如果進行了變速操作，一定要輕輕的踩一圈，讓鏈條完全到位再重新發力。
2、上坡時特別注意，如果要進行變速操作，一定要在車車還有速度的情況下，這樣你才能在變速操作後能不用力的轉一圈，否則要用很大力踩踏，這就會導致鏈條、飛輪重大磨損，嚴重的還可能騎斷鏈條，甚至騎斷飛輪齒。
3、後變速器的調整，自行車騎行一段時間後，因線管潤滑度降低，可能會出現定位不準的情況，如果定位不準也容易在發力的情況下出現跳齒的情況，如果出現這樣的情況，就需要進行一定的調整，最簡單的調整方法是在後變連線線管那有個微調螺絲，逆時針會讓線收緊，相反則放鬆，但這個操作起來需要耐心，一般車友不太好掌握。
4、前變速器的調整，前變速器的微調螺絲一般在指撥連線線管的地方。
【日常維護保養】：
一、關於鏈條的維護
1、鏈條騎久了會沾上灰塵，或變的發乾發澀，這時就需要保養了。首先進行清潔，如果沒有專用工具，可以用抹布沾上清潔劑包住鏈條，轉動起來，進行清潔，如果非常髒了，可以用汽油或煤油進行去油汙的工作，但要注意汽油不要滴到輪胎上，會容易老化的。
2、清洗完成後，將水或清潔劑擦乾，開始上油，推薦使用專用的潤滑油「沃伏石」來進行，千萬不要用摩托車機油，那種粘稠度高，非常容易沾灰塵，沾上就極難清洗了。
3、清潔時注意後變速器上的導輪，這裡是容易藏汙納垢的地方，而且對騎行影響很大。
4、長途騎行中，如果出現鏈條斷裂的情況，可以用pt16這樣的工具中的截鏈器將壞掉的截掉，再連線起來。少一兩節並不影響騎行。
二、關於自行車的清洗
要經常對自己的愛車進行清洗，最好的方式就是一盆水，一塊布仔細的擦，但現在有這樣耐心的人已經不多了，簡單點的話，可以將車拿去洗車的地方去洗，但是要注意三軸部分不要用高壓水槍對準沖洗，雖然現在的運動自行車三軸都採用了密封結構，但高壓水槍衝擊力極大，很可能將水帶著泥沙衝進關鍵部件，那樣會影響三軸的壽命（三軸指前後花鼓和中軸）
自行車如果出現其它問題，自己很難解決的，最好找專業人士進行檢查維修。
2樓：匿名使用者
這個是性命攸關的事，不可以馬虎，建議選擇一個好一點的頭盔，要一體成型的，雖然**比普通頭盔貴上一點，但是安全性高，便宜點的150左右。不建議買歐洲品牌的頭盔，因為歐洲人的頭型和亞洲人的不太一樣，戴著不好受。我推薦prowell這個牌子的，臺灣產，**也比較便宜，入門級別的一般在160左右，一體成型的，可以在**上購買，但還是建議去單車專賣店，因為可以試一下大小是否合適
3樓：
這個就是蘿蔔青菜的事了，如果不介意**就有很多品牌可選，最主要的是帽子的安全效能需要注意，現在國內市場上很多便宜的，能提供的安全保護非常有限，特別是那些沒有生產廠家的商品，我給你提供一個國內生產的效能和國外大品牌相當的頭盔品牌供你參考，ranking 中文名叫銳競。
自行車頭盔選購要注意什麼
4樓：流氓大風歌
有最基本的質量認證，最好有條件試戴一下，不同頭盔頭型不一樣，可能有夾頭的現象存在。當然最好選擇有牌子的頭盔，個人推薦gub，入門不錯的牌子
5樓：匿名使用者
1.洞的多少，決定透氣性好壞，一般越多越好。
2.重量，好的頭盔採用工程泡沫，又輕又結實，頂級的有碳纖維的更輕，不會給你帶來騎行更多的負擔。
3.內襯，要舒適，貼合。
4.內建龍骨架，基本上現在好點的頭盔都有這個東西，更結實，摔碎時更能保護頭部。150以上的頭盔一般都會配置。
5.注意是否一體成型，非一體成型的不夠結實，檔次較低不推薦。這個很好判斷，一體成型沒有粘結的縫隙，整個頭盔一個整體。
6.不要在網上購買，如果頭盔不夠貼合會很鬱悶，我一朋友就犯了這個錯誤，認為自己頭大，在網上買了個大號，結果放到最緊也帶不上，騎車時搖搖晃晃。
7.注意是否貼標，有些山寨廠家會貼上捷安特、美利達的牌子，如果很明顯這個標籤式後來貼上去而不是一體印刷上去，就不要買。
買騎自行車用的頭盔該注意什麼？
6樓：絕版了_睿
首先要看自己頭的大小尺寸
樓上那位仁兄說的是針對一般尺寸而言的
如果頭很大的話 那麼頭盔選擇範圍相對就小了而好的頭盔品牌一般有giro giant bell ogk碳纖維的**會很貴 一般上千
而公路和山地的頭盔有存在著很多不同 最為明顯的就是有無帽簷 公路為了追求速度 取消了帽簷的設定 並且多為流線型的設計 減小風阻
山地為了增強保護性和這樣功能 加設了帽簷 並且頭盔相對公路用而言 保護效能更強
如果樓主向兩種都玩的話 那麼建議買頂山地的 因為帽簷百分之95以上都是可拆卸式的 騎公路的時候 可以拿下來
7樓：你好世界
頭盔要的是質量，所以一定注意塑料絕不可以是再生塑料。
目前市場上25元左右的頭盔很多采用再生塑料，可以說在保護頭部不受傷上幾乎沒有作用。
其次是**，本人經驗，頭盔能用的住，**應該在70元左右。當然，孔越多越貴，再往上追求，幾百元一個也很正常，這個要看自己的錢包說話了~~
8樓：鬼舞醉
頭盔外部的覆蓋材料，最好的應該是碳纖維（本人就在用）不過**略高
9樓：匿名使用者
不是越貴的越好，一定要自己試戴一下，適合自己頭型的才是最好的
自行車頭盔挑選注意什麼呢。。買什麼樣的多少錢的好呢。。
10樓：我想改個名字
頭盔很重要。只要騎車，都應該帶著。
所以在選擇頭盔時，一定要選適合大小合適的。太大，起不到保護作用；太小，舒適性不好，箍著難受。
頭盔的**差異很大。但首先都要保證它的安全性。
價高的，是在保證安全性的前提下，增加舒適性。主要有兩方面：減輕重量，減輕頸部負擔；增加開孔面積，提高散熱性。
還有，頭盔不是越硬越好，在收到猛烈撞擊時，頭盔應該碎裂，以吸收撞擊時的能量。
所以在摔車（尤其是撞擊到頭盔）以後，不管能不能看到損傷都不建議繼續使用，因為有些細微的裂縫，肉眼看不出來。
從這方面來講，頭盔也屬於消耗品。
具體多少錢，要看你的預算了。一般來說，在150以上的都可以起到較好的保護所用。
11樓：匿名使用者
買個200左右的就可以，可以選擇英國普威的，要一體頭盔就可以，裡面泡沫是灰白色的那種就不錯別的牌子的也可以
12樓：匿名使用者
150-200的，太便宜的比較脆，別用，我的頭盔救過我很多次，說起來都是傷啊！
13樓：匿名使用者
100多的就行了。差不多的
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