1樓：月似當時
減速機出現噪音很大是源於傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。
降低減速機執行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒齧合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形裝置，廣大中、小廠往往無法實施。
擴充套件資料
減速機在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機採用潤滑油潤滑。對於豎直安裝的減速機，鑑於潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此採用另外的潤滑措施。
在執行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。
工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在製造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，並帶有注油塞和放油塞。
本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時指定的安裝位置設定油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外接冷卻裝置。
2樓：匿名使用者
1.看減速機是固定在什麼上面，一般功率較大的應該固定在混凝土上，或混凝土上嵌入鋼板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安裝在鋼結構支架上，同時應該注意其剛度，防止減速機與鋼結構的震動頻率相同而引起共振產生的噪音（解決辦法，減速機與鋼結構之間安裝個彈性墊片以避開共振頻率），或鋼結構剛度不夠而引起的震動噪音（解決辦法，增加鋼結構剛度）。 2.
還有可能是裝置上的震動通過聯軸器傳遞到減速機上，使減速機震動而產生的噪音。請 3.若減速機和裝置通過聯軸器連線，檢檢視看減速機和裝置的對中做的怎麼樣，有可能是不對中導致的噪音。
4.負載過載了，超過了減速機的設計引數。 5.
齒輪與電機形成共振。 6.其他原因
3樓：匿名使用者
減速機噪音大有五個主要原因：齒輪表面受傷、培林受損、異物附著齒面、油量不足、潤滑油不潔，城邦的產品在出廠時都新增了潤滑油的，其他的一些情況也都是經過嚴格的質量檢測的，詳細的產品資訊可以詢問城邦的工廠東莞市晟邦機電或者是經銷商蒲江機電
4樓：匿名使用者
減速機噪音 一般都是 內部磨損 造成的 齒與齒之間不匹配 或者斷齒 或者缺油 或者軸承有問題.....
5樓：匿名使用者
你如果選擇城邦的減速機維護得當噪音就沒那麼大了
如何解決減速機的噪音？
6樓：瀅瀅不離
檢查一下看看是**發出的噪聲，軸承壞了換一下，齒輪磨損也要換，如果是胎帶的軸不平行就沒辦法了，給減速機做一個降噪罩用舊地毯罩起來能有效的減低噪聲。
裝置上的震動通過聯軸器傳遞到減速機上，使減速機震動而產生的噪音。若減速機和裝置通過聯軸器連線，檢檢視看減速機和裝置的對中做的怎麼樣，有可能是不對中導致的噪音。
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
7樓：匿名使用者
減速機的噪音產生主要是源於傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機執行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒齧合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。
這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形裝置，廣大中、小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪引數，如變位係數、齒高係數、壓力角、中心距，使齧入衝擊速度降至最小，齧出衝擊速度與齧入衝擊速度的比值處於某一數值範圍，減小或避免齧合節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對於減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱新增劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及洩露。
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