減速機背隙是什麼意思,是怎麼計算的

1樓：假面

背隙，也叫回程間隙，意思是將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙，一般是伺服電機用減速機，如住友的fc系列擺線減速機，ib系列行星減速機。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）係數ka=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全係數sh≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

2樓：

背隙，也叫回程間隙，國內的定義一般為：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一

一般是伺服電機用減速機，如住友的fc系列擺線減速機，ib系列行星減速機

3樓：南方的狼

大概花費的很高的幅度

4樓：減速機分享匯

談到背隙肯定是對精度要求高的裝置配套用，對減速機的精度要求比較高了。屬性精密行星減速機或伺服減速機，雙導程蝸輪蝸桿減速機。

5樓：獨酌酌酌

減速機背隙，也叫回程間隙，國內的定義一般為：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一。

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

超低背隙伺服減速機？**有？

6樓：精密伺服行星減速機

程間隙是指齒輪與齒輪之間的間隙，一般稱為間隙，也稱為背隙。回程間隙是行星減速機的效能引數。一般回程間隙越低，行星減速機的傳動精度越高，而且行星減速機**也越貴、其傳動效率越高。

回程間隙的單位是arcmin，一般稱低於3的稱為高精度型，15以上為低精度型。

回程間隙的測量方法：將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱「背隙」。

回程間隙單位是「弧分」，即一度的1/60。行星減速機精度單位「弧分」。

弧分 [arcmin]：一度分為60 弧分(=60 arcmin=60′).如回程間隙標為1 arcmin 時,意思是說減速機轉一圈,輸出端的角偏差為1/60°。

在實際應用中，這個角偏差與軸直徑有關b=2·π·r·a°/360°。就是說，輸出端半徑為500mm時，齒輪箱精度為jt=3′時，即a°=3/60,減速機轉一圈的偏差為b=0.44mm。

關於行星減速機回程間隙的基本知識也就是上述這些，合富源生產的行星減速機單級精度不大於2弧分，雙級精度不大於4弧分，總體來說精度是很高的，質量也不錯。