1樓：另耒
液力耦合器是一個內含兩個環形輪片的密封機構。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。在工作輪的環狀殼體中，徑向排列著許多葉片。
泵輪和渦輪裝合後，形成環形空腔，其內充有工作油液。泵輪通常在內燃機或電機驅動下旋轉，帶動工作油液做比較複雜的向心力運動。高速流動的油液在科里奧利力的作用下衝擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉。
油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，行成迴圈迴路，其流動路線如同一個首尾相連的環形螺旋線。
應用：1、汽車
液力耦合器曾應用於早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連線，動力由發動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。
渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間迴圈流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似於手動變速器中的機械離合器。
由於液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。
2、重工業
可用於冶金裝置，礦山機械，電力裝置，化工及各種工程機械中。
2樓：匿名使用者
液力耦合器是一個內含兩個環形輪片的密封機構。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。在工作輪的環狀殼體中，徑向排列著許多葉片。
泵輪和渦輪裝合後，形成環形空腔，其內充有工作油液。泵輪通常在內燃機或電機驅動下旋轉，帶動工作油液做比較複雜的向心力運動。高速流動的油液在科里奧利力的作用下衝擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉。
油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，行成迴圈迴路，其流動路線如同一個首尾相連的環形螺旋線。
分類：根據用途的不同，液力耦合器分為限矩型液力耦合器和調速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用於對電機減速機的啟動保護及執行中的衝擊保護，位置補償及能量緩衝；調速型液力耦合器主要用於調整輸入輸出轉速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。
應用：1、汽車
液力耦合器曾應用於早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連線，動力由發動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。
渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間迴圈流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似於手動變速器中的機械離合器。
由於液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。
2、重工業
可用於冶金裝置，礦山機械，電力裝置，化工及各種工程機械中。
液力耦合器的工作原理及內部結構圖
3樓：
液力耦合器的工作原理
當發動機運轉時，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪一同轉動，泵輪葉片內的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉。
在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，並在外緣處衝向渦輪葉片，使渦輪在液壓衝擊力的作用下旋轉;
衝向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內緣流動，返回到泵輪內緣的液壓油，又被泵輪再次甩向外緣。
液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成迴圈的液流。
優點（1）具有柔性傳動自動適應功能。
（2）具有減緩衝擊和隔離扭振功能。
（3）具有改善動力機啟動能力，使之帶載荷或空載啟動功能。
（4）具有在外載荷超載時保護電機和工作機不受損壞的過載保護功能。
（5）具有協調多動力機順序啟動、均衡載荷和平穩並車功能。
（6）具有柔性制動減速功能（指液力減速器和堵轉阻尼型液力耦合器）。
（7）具有使工作機延時緩慢啟動功能，能平穩地啟動大慣量機械。
（8）對環境的適應性強，可以在寒冷、潮溼、粉塵、需防爆的環境下工作。
（9）可以使用廉價的籠型電機替代**昂貴的繞線式電機。
（10）對環境沒有汙染。
（11）傳遞功率與其輸入轉速的平方成正比，輸入轉速高時，能容量大，效能**比高。
（12）具有無級調速功能，調速型液力耦合器可以在輸入端轉速不變的條件下，通過在執行中調節工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉速。
（13）具有離合功能，調速型和離合型液力耦合器，可以在電機不停止轉動的條件下，使工作機啟動或制動。
（14）具有擴大動力機穩定執行工作範圍功能。
（15）具有節電效果，能降低電機的啟動電流和持續時間，降低對電網的衝擊，降低電機的裝機容量，大慣量難啟動機械應用限矩型液力耦合器和離心式機械應用調速型液力耦合器節能效果顯著。
（16）除軸承、油封外無任何直接機械摩擦，故障率低，使用壽命長。
（17）結構簡單，操作維護簡便，不需要特別複雜的技術，養護費用低。
（18）效能**比高，**低廉，初始投資少，投資**期短。
4樓：匿名使用者
液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。
工作原理：
液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體迴圈流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機（內燃機、電動機等）帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪後即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。
最後液體返回泵輪，形成周而復始的流動。
液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恆小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間不存在剛性聯接。
液力耦合器的特點是：能消除衝擊和振動；輸出轉速低於輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;過載保護效能和起動效能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速。
液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。一般液力耦合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。
液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處於脫開狀態，能起離合器的作用。
內部結構圖：
液力耦合器的工作原理及內部結構圖
液力耦合器的工作原理 當發動機運轉時，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪一同轉動，泵輪葉片內的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉。在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，並在外緣處衝向渦輪葉片，使渦輪在液壓衝擊力的作用下旋轉 衝向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內緣流動，返回到泵輪內緣的液壓油，又被泵輪...
關於自動檔汽車的液力耦合器問題
首先明確液力耦合器和液力變矩器有區別，這兩者結構上的主要區別是液力耦合器沒有導輪，只有泵輪和渦輪，而在液力變矩器中存在導輪。因為結構上的差異，決定了液力耦合器的扭矩傳遞效率恆小於1，好的液力耦合器效率能達到0.95以上。而液力變矩器因為導輪的作用可以改變油液的流動方向，從而達到降速增扭或減扭增速的作...
液壓系統在液力耦合器中的作用及結構分析急啊
液力偶合器通過工作液在泵輪與蝸輪間的能量轉化起到傳遞功率 扭矩 的作用。液力 耦合器的起動平穩，有過載保護和無級調速等功能，缺點是存在一定的功率損耗，傳動效率一般為96 97 且 較貴。液力偶合器有普通型 限矩型和調速型三種基本型別。普通型液力偶合器結構簡單，無任何限矩 調速結構措施，主要用於不需過...