東元伺服驅動器報警al 04 重啟沒有了不能工作

1樓：闌珊處的野狗

東元伺服驅動器報警al-04.重啟沒有了不能工作是因為電板問題，解決步驟如下：

1、首先第一步就是要進行關閉系統後，需要釋放任何剩餘電量。在開啟機箱並開始擺弄硬體之前，關閉主電源開關，按住電源按鈕幾秒鐘以釋放剩餘電量即可。

2、接著就是hdd和ssd都使用sata聯結器，然後就是服母線電壓和實際電壓不符，出廠校準過的，出現的概率不大，用萬用表量母線電壓實際值，然後通過引數進行補償如下圖所示，

3、然後就是要用4針molex電源聯結器的形式，這時候注意的是要有sata驅動器專用聯結器，然後用molex sata電源線即可。

4、再來就是要使用molex（4針）到sata電源介面卡」，用來控制整個測試平臺的轉速，這時候注意的是負載伺服驅動器—電動機系統工作於轉矩閉環狀態的，如下圖所示。

5、最後進行重啟東元伺服驅動器就可以正常工作了。

2樓：陳某要發財

東元伺服驅動器報警al-04.重啟不能工作是因為電板的線路短路導致出現故障。解決步驟如下：

2、接著就是hdd和ssd都使用sata聯結器，這時候注意的是分別是三相pwm整流器、被測伺服驅動器—電動機系統、負載伺服驅動器—電動機系統及上位機即可。

3、然後就是要用4針molex電源聯結器的形式，而且帶有sata驅動器專用聯結器，這時候要用molex sata電源線，如下圖所示。

4、接著就是就是使用molex（4針）到sata電源介面卡」，用來控制整個測試平臺的轉速，負載伺服驅動器—電動機系統工作於轉矩閉環狀態的。

5、最後就是重新啟動東元伺服驅動器就可以發現故障解決了，可以正常工作了，如下圖所示。

3樓：無和有

東元al-04即功率晶體檢測異常

解決辦法：

1、驅動器功率晶體模組異常，此故障必須發廠維修檢測

2、電機異常導致檢測出電流異常故障，電機故障，可以請專業人士修理

伺服驅動器（servo drives）又稱為「伺服控制器」、「伺服放大器」，是用來控制伺服電機的一種控制器，其作用類似於變頻器作用於普通交流馬達，屬於伺服系統的一部分，主要應用於高精度的定位系統。

一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服電機進行控制，實現高精度的傳動系統定位，目前是傳動技術的高階產品。

擴充套件資料：

1、採用伺服驅動器—電動機互饋對拖的測試平臺

這種測試系統由四部分組成，分別是三相pwm整流器、被測伺服驅動器—電動機系統、負載伺服驅動器—電動機系統及上位機，其中兩臺電動機通過聯軸器互相連線。被測電動機工作於電動狀態，負載電動機工作於發電狀態。

被測伺服驅動器—電動機系統工作於速度閉環狀態，用來控制整個測試平臺的轉速，負載伺服驅動器—電動機系統工作於轉矩閉環狀態，通過控制負載電動機的電流來改變負載電動機的轉矩大小，模擬被測電機的負載變化，這樣互饋對拖測試平臺可以實現速度和轉矩的靈活調節，完成各種試驗功能測試。

上位機用於監控整個系統的執行，根據試驗要求向兩臺伺服驅動器發出控制指令，同時接收它們的執行資料，並對資料進行儲存、分析與顯示。

對於這種測試系統，採用高效能的向量控制方式對被測電動機和負載裝置分別進行速度和轉矩控制，即可模擬各種負載情況下伺服驅動器的動、靜態效能，完成對伺服驅動器的全面而準確的測試。

但由於使用了兩套伺服驅動器—電動機系統，所以這種測試系統體積龐大，不能滿足行動式的要求，而且系統的測量和控制電路也比較複雜、成本也很高。

2、採用可調模擬負載的測試平臺

這種測試系統由三部分組成，分別是被測伺服驅動器—電動機系統、可調模擬負載及上位機。可調模擬負載如磁粉制動器、電力測功機等，它和被測電動機同軸相連。上位機和資料採集**過控制可調模擬負載來控制負載轉矩，同時採集伺服系統的執行資料，並對資料進行儲存、分析與顯示。

對於這種測試系統，通過對可調模擬負載進行控制，也可模擬各種負載情況下伺服驅動器的動、靜態效能，完成對伺服驅動器的全面而準確的測試。但這種測試系統體積仍然比較大，不能滿足行動式的要求，而且系統的測量和控制電路也比較複雜、成本也很高

4樓：匿名使用者

東元al-04，為功率晶體檢測異常

1.驅動器功率晶體模組異常，此故障必須發廠維修檢測2.電機異常導致檢測出電流異常故障，電機故障伺服的輸入電源為200v再加減10%， 425v的電壓足夠燒壞伺服不用解釋。

我覺得伺服燒壞的可能性性比較大，建議尋找**商建議或者發廠家檢測維修。

5樓：匿名使用者

和我的一樣。。。只要s-on 就告警。。。確定電機沒問題

東元伺服驅動器報警al 04 重啟沒有了 不能工作