1樓：拉爾夫
你說的針應該是空速管
它主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能。 空速管測量飛機速度的原理是這樣的，當飛機向前飛行時，氣流便衝進空速管，在管子末端的感應器會感受到氣流的衝擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。
如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道衝進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片製成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。
如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小槓桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來並用指標顯示，這就是最簡單的飛機空速表。 現代的空速管除了正前方開孔外，還在管的四周開有很多小孔，並用另一根管子通到空速表內來測量靜止大氣壓力，這一壓力稱靜壓。
空速表內膜盒的變形大小就是由膜盒外的靜壓與膜盒內動壓的差別決定的。 空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計算引數。如果膜盒完全密封，裡面的壓力始終保持相當於地面空氣的壓力。
這樣當飛機飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。 利用空速管測得的靜壓還可以製成"升降速度表"，即測量飛機高度變化快慢(爬升率)。
表內也有一個膜盒，不過膜盒內的壓力不是根據空速管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設計的，用來限制膜盒內氣壓變化的快慢。如果飛機上升很快，膜盒內的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由於有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達到相當於外面大氣的壓力，於是膜盒鼓起來。
測量 塞斯納空速管
膜盒的變形大小即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內的氣壓只能緩慢升高，於是膜盒下陷，帶動指標，顯示負爬升率，即下降速率。
飛機平飛後，膜盒內外氣壓逐漸相等，膜盒恢復正常形狀，升降速度表指示為零。 空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區域，一般在機頭正前方，垂尾或翼尖前方。
同時為了保險起見，一架飛機通常安裝2副以上空速管。有的飛機在機身兩側有2根小的空速管。美國隱身戰鬥機f-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣資料探管，因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機的側滑角和迎角。
有的飛機上的空速管外側還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來測量飛機側滑角，水平安裝的葉片可測量飛機迎角。 空速管測量出來的速度並非是飛機真正相對於地面的速度，而只是相對於大氣的速度，所以稱為空速。如果有風，飛機相對地面的速度(稱地速)還應加上風速(順風飛行)或減去風速(逆風飛行)。
另外空速管測速原理利用到動壓，而動壓和大氣密度有關。同樣的相對氣流速度，如果大氣密度低，動壓便小，空速表中的膜盒變形就小。所以相同的空速，在高空指示值比在低空小。
這種空速一般稱為"錶速"。現代的空速表上都有兩根指標，一根比較細，一根比較寬。寬的指標指示"錶速"，而細的一根指示的是經過各種修正的相當於地面大氣壓力時的空速，稱為 "實速"。
為了防止空速管前端小孔在飛行中結冰堵塞，一般飛機上的空速管都有電加溫裝置。
2樓：寒喧巨集
那是空速管。仔細觀察就會發現這根管子上緣和下緣各有一些小孔，管子的前段有一個大一些的孔，飛行時通過測量這些孔內的壓力（全壓，靜壓，通過公式算出動壓）可以計算出飛機的馬赫數，也就是飛機飛行的速度。此外仔細觀察一些老飛機的空速管的前段有一些小的葉片，通過葉片的偏轉就可以算出飛機的迎角啦～我這麼說能懂嘛？
3樓：旋風衝鋒
應該是減小飛行時的阻力吧
4樓：匿名使用者
空速管，測定飛機的相對速度
中國殲5殲6殲7殲8殲10殲11殲14殲15殲16殲20殲31、飛豹、梟鳥、除了這些戰鬥機還有別的嗎？
5樓：匿名使用者
我國不裝備梟龍的，目前沒有一架該機在部隊執勤
6樓：匿名使用者
漏了現役一個很重要機型：強五。
其他的，早期的米格9、米格15，以及一些蘇制的螺旋槳飛機如il2等，這些都曾作為整編部佇列裝。你寫的這些飛機還對應的教練機改型，如殲教5、殲教6、殲教7、中級教練機的教8等不屬於主戰的機型。
7樓：匿名使用者
抗美援朝是米格15及米格15比斯（即改進型） 殲五(f-5)戰鬥機 根據米格15仿製，殲六(f-6)戰鬥機根據米格19仿製 殲七(f-7)戰鬥機 根據米格21仿製，主要有殲七ii、殲七iii、殲七a、殲七b、殲七p、殲七m和重新設計的殲七e/mg、殲七mf等型別 殲八 i(f-8i)戰鬥機 還沒擺脫仿製只是殲七的放大改進 強五(a-5)強擊機 下馬專案未裝備有殲9 殲12 另外 現在還有殲10 殲11戰機（su27sk) 殲轟七(fbc-1)戰鬥轟炸機 梟龍/fc—1飛機 l15獵鷹-1等等
8樓：二鍋老頭
不是梟鳥 是梟龍。 另外抗美援朝時期，志願軍用過蘇制的米格系戰機，好像是mg19
9樓：year時刻追備著
還有中國從俄羅斯買下至少40架蘇-35戰機。
10樓：小賈
中國現役戰機有殲轟7飛豹 殲8 殲10 殲11 殲15（測試中） 蘇27 蘇30 殲20（測試中） 殲31（測試中） 蘇35（據說在洽談中）至於梟龍中國空軍不裝備
11樓：燃面無蔥花
殲轟7---飛豹
強-5 轟5 轟6 使用過米格15 米格17
12樓：太陽的心
還有一些俄羅斯的蘇-27等
13樓：西蒙0萊利0幽靈
開國大典時候飛過的p51
軍事**，殲6和殲7戰鬥機外觀上有哪些區別？
14樓：黑絲配小高
殲6一代機，殲七二代機。殲六仿米格19，殲7仿米格21，大體上看殲7細長，進氣道上有一尖錐形雷達罩。
15樓：清河
殲6鼻子短些，中間相根立柱。殲7鼻子長，中間是個尖尖
16樓：兮兮妞
殲6的尾翼在垂尾上，殲7在機體上；殲6是雙發，殲7是單發；殲6機頭沒有放雷達的整流罩，殲7有
17樓：kiss丶伱灬
最簡單的辦法是看機頭的空速管，殲六在下方，而殲七的是在上方。另外機翼的翼根也有區別：殲六靠近駕駛艙位子安裝了航炮；殲七翼根靠近機身中段，航炮在機首。
麻煩採納，謝謝!
18樓：匿名使用者
殲六仿自米格-19，機翼為後掠翼，雙發，沒有雷達，重視高空高速性（超音速突防，改型為強-5）。殲-7仿自米格-21，重視高空高速與機動性，原設計為三角翼，機身輕小，單發，機頭的頭錐裡後來放了個小破雷達。殲-7g成飛132所魔改，換了座艙蓋為水滴形，三角翼變為三角加邊條翼，機動效能低速效能改善很多。
19樓：靚蟻燦
最明顯的區別：殲6是後掠翼，殲7是雙三角翼。
20樓：光前絕後
殲6引數： 尺寸 效能 武備 翼展 9.04米 實用升限 17500米 3門30毫米航炮 全重：
8830千克 機長 12.54米 最大航程 2200千米 火箭彈、航彈 發動機：2臺渦噴6 25.
497千牛 機高 3.885米 最大平飛速度 1452千米/小時 加力31.871千牛 殲7引數：
機長：14.89米 翼展：
7.15米 機高：4.
1米 空重：5275千克 最大起飛重量：8655千克 最大使用速度：
2.0m 升限：18000米 爬升率：
180米/秒 最大航程：1400公里 可以看出，殲6比殲7要短一些。另外，殲6的進氣口比殲7要大，並且殲6的駕駛艙更加靠前 有**應該跟能夠直觀一點。
上面的是殲7，下面的是殲6。希望對你有所幫助
中國空軍從殲5到後期的殲11都對應的仿製的米格系或蘇系的哪些戰機，另外蘇30是否國產化？
21樓：匿名使用者
j5 仿製 mig15
j6 仿製 mig17（後期自行改進型號7個，並在此基礎上發展出強5攻擊機）
j7 仿製 mig21（後期自行改進型號非常多，從j7m - j7mg - 超7 - 最終進化型號fj17即fc1，已與mig好不搭嘎啦）
j8 自主改進j7，中期參考mig23，最終進化型號j8f/h，也於mig系或蘇系無關
j9 自主設計 2023年開始以美蘇超音速轟炸機為作戰物件，後設計要求幾經修改，最終設計方案為鴨式佈局設計，兩側進氣，單發單座。作戰指標可與f―14等早期第三代戰機抗衡，2023年因資金問題下馬，共耗時16年、耗資2122萬元。
j10 自主設計 2023年開始，2023年定型 除源自殲-9的設計基礎外，還參考了巴基斯坦提供的f-16a部分先進技術資訊。已進入現役，目前型號j10b
j11 su27的國產型號，已進入現役，目前型號j11b
j12 自主設計 1968 年開始設計，追求格鬥能力和改善超音速飛機的低速效能為目標。1年5個月設計定型，機頭進氣、後掠式下單翼風洞、單座單發，空機重量3.1噸，是世界上最輕的超音速戰鬥機。
原型機於2023年12月試飛成功，2023年7月1日改型試飛成功，2023年2月，因調整裝備體制而決定停止研製，僅生產了5架樣機。
j13 自主設計 2023年開始設計，目標為替換j6成為主力戰機。因受制於發動機問題，幾經改型，2023年5月初步設計定型，2023年3月，因裝備發展規劃調整及縮短新機研製戰線等原因（主要是因為與j10定位重複）而下馬，耗資1,221 萬元。最終設計使用渦噴-15發動機，單反單座，主翼採用了邊條機翼和前緣機動襟翼，並設計了兩種氣動構型，一為機腹進氣，一為兩側進氣。
設計作戰效能不輸f-16a。
22樓：少北書生
殲5~~米格15 殲6---米格19 殲7---米格21 殲11---蘇27
殲8是由兩架殲7拼成的，起初為機頭進氣，不過沒有量產。殲8ii就是現在的樣子了。殲9是一款高機動行的空優戰機，不過由於各種原因中途下馬。
殲10據說是參考了以色列的獅式戰鬥機，本人搜了一下**，確實比較像，尤其是從空中俯瞰，超像！殲11a是由中國自己組裝的蘇27，並不是由中國自己製造。殲11b則完全由中國製造，並進行了改進。
你說的不完全對，不是沒有國產化，就不能編入殲系，而是如果整機進口，就不能編入殲系。例如殲11a就不是國產化的，只是由中國組裝。蘇30、蘇27就是整機進口的，因而並未編入殲系。
殲11bs則是國產版的蘇30．
目前情況看，中國不會裝備蘇33，仿製蘇33的殲15正在加緊試飛，比之蘇33，火控系統更加先進，氣動舵面更多，機動性更強！
23樓：
殲5—米格17，殲6—米格19，殲7—米格21，殲8a—殲7b的放大版，殲8b—集合的米格23，蘇15，還有部分國產技術，殲10—集合了f16，以色列的獅式，還有部分國產技術，殲11—蘇27sk的改進型。
蘇30在中國沒有生產線，完全依賴進口，所以，為了尊重飛機的原產國，就不改名稱了。
當然是俄羅斯現在現役的庫茲涅佐夫海軍元帥號航母上的蘇33，既然已經說了是航母艦載機，空軍就不可能裝備了。
圖為俄製蘇33戰鬥機
中國殲 6戰鬥機有哪些型號，中國殲 6戰鬥機有哪些介紹？
殲 6主要改型包括 殲 6甲，中是軍事博物館收藏的0001號機，是中國生產的第一架超音速飛機，全天候戰鬥機，即米格 19p，頭部機炮取消，可帶兩枚pl 1空空導彈，空速管在右翼尖。進氣道上端和隔板 加裝了rp 1測距雷達，54年7月首飛，55年開始大量生產。甲型是由瀋陽飛機廠和南昌飛機廠於1958年...
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殲 10是中國自主研製的第三代戰鬥機。該機最大起飛重量超18噸，最大航程，作戰半徑超過1000千米。 作戰大師 殲10屬於中型戰鬥機，而不是輕型戰鬥機，空重12.7噸，最大起飛重量19.3噸 大朗 殲10戰鬥機的正常起飛重量12400公斤 殲 10戰鬥機 英文 j 10或f 10，北約代號 火鳥 f...
殲10飛機的效能有什麼特點，殲10戰鬥機的具體引數
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