1樓：廣西師範大學出版社
潛艇的噪音主要是由於潛艇螺旋槳轉動及其他機械工作而產生的。目前各國潛艇的降低噪音工作主要放在改進潛艇發動機和螺旋槳結構，以及在產生噪音的各部位敷設隔音裝置等技術上。
眼下一些研究人員認為，降低艇體回波的主要方法是在潛艇體外層噴塗能夠吸收無線電波的塗料和增加潛艇的下潛深度。增加潛艇下潛深度主要是增加艇體外殼的耐壓強度。目前美國正在研究一種用增強塑料代替金屬潛艇外殼的技術。
這種塑料是一種新的環氧樹脂聚合物，很光滑也很硬，並具有很強的耐溼性。經過試驗證明，用增強塑料製成的潛艇，最大下潛深度可達4000米以下。攻擊潛艇主要用於近程突襲，所以其**裝備將隨著近程**的變化而發生變化。
據分析，粒子束**和鐳射**將成為未來水面艦艇的主要**。但由於這兩種**不適宜用作未來潛艇的**，所以軍事專家們迫切期望能有一種在水下發射時能量無衰減或衰減量很小的類粒子束**的誕生，以彌補水下攻擊潛艇無後備**的缺陷。一些軍事專家們正為此而努力。
相信在21世紀裝備這種新型的類粒子束**的攻擊潛艇將會問世。
事物的發展是無止境的，潛艇會隨著加快航速、增大下潛深度、降低噪音以及延長反應堆壽命等技術的發展而更加先進。
2樓：twj懶羊羊
1.艇身(特別是圍殼)採用流線型設計,對於水下高速航行的潛艦來說降噪效果明顯,因為從正面來的水流流過一個流線型非常好的圍殼和艇身後,就能使得渦流少一些.
2.消音瓦的使用也非常重要,它有空穴型,中空型,多層型等很多型別,一艘潛艦上不同部位敷設不同型別的消音瓦,這樣能吸收不同頻率的聲波,這包括了敵方探測系統的聲波和自己潛艦內部的噪音,都能有效吸收掉.
3.採用7葉大側斜螺旋槳,它的槳葉是側過來的,在水流中轉動時能達到類似於"逐漸入水"的效果,降低和水的撞擊力度,從而減少了噪音,另外7葉大側斜螺旋槳的轉速也比較低,這樣的話空泡噪音同樣也大為減小了.
4.內部管路都採用柔性連線方式,避免剛性碰撞產生多餘的噪音,另外主機或主泵也使用了減震浮閥技術,同樣是能減小振動帶來的噪音.
5葉槳的轉速高,造成空泡多,噪音大,7葉槳的轉速低,造成空泡少,噪音小.
消音瓦不能吸收敵方的聲納波,只能降低反射,降低到使敵方失去判斷力甚至無法察覺.
3樓：腐生冤敗起怨
從根本上改變潛艇的驅動方式應該可以起到很好的效果
4樓：戎馬先鋒
潛艇的噪音該如何解決？一個方法，簡單粗暴！
怎樣有效減小潛艇噪音
5樓：匿名使用者
1.艇身(特別是圍殼)採用流線型設計,對於水下高速航行的潛艦來說降噪效果明顯,因為從正面來的水流流過一個流線型非常好的圍殼和艇身後,就能使得渦流少一些.
2.消音瓦的使用也非常重要,它有空穴型,中空型,多層型等很多型別,一艘潛艦上不同部位敷設不同型別的消音瓦,這樣能吸收不同頻率的聲波,這包括了敵方探測系統的聲波和自己潛艦內部的噪音,都能有效吸收掉.
3.採用7葉大側斜螺旋槳,它的槳葉是側過來的,在水流中轉動時能達到類似於"逐漸入水"的效果,降低和水的撞擊力度,從而減少了噪音,另外7葉大側斜螺旋槳的轉速也比較低,這樣的話空泡噪音同樣也大為減小了.
4.內部管路都採用柔性連線方式,避免剛性碰撞產生多餘的噪音,另外主機或主泵也使用了減震浮閥技術,同樣是能減小振動帶來的噪音.
5葉槳的轉速高,造成空泡多,噪音大,7葉槳的轉速低,造成空泡少,噪音小.
另外我不同意 nebula4587 所說的"7葉槳推進效率不如5葉槳"的說法,大量流體力學實驗證明,7葉槳在低轉速下推進效率比5葉槳更高,而且低速本身就能降噪,所以5葉槳沒有任何優勢.
消音瓦不能吸收敵方的聲納波,只能降低反射,降低到使敵方失去判斷力甚至無法察覺.
6樓：匿名使用者
對於常規潛艇和核動力潛艇來說，措施不盡相同，如樓上所說，在通用的措施上，
1。可以採用流線型艇身設計，減少艇上的開口，檢修孔等，減少水體阻力
2。7葉大傾斜螺旋槳，但是這種槳葉的動力效率不高，沒有5頁槳好
3。對艇內的震源進行隔離，例如對主機，其他動力裝置等用減震筏隔離等
以上是通用的
對於常規潛艇來說，還有個最主要的措施就是增加潛艇的aip裝置
要知道常規潛艇在水下靠蓄電池提供動力，最大巡航時間（6節速度左右）不過10小時，戰鬥時最多維持1個小時。電池用盡後，充電時發出的噪聲極大，而且此時潛艇處於「定深，定位」的狀態，及其容易被攻擊。所以，增加aip裝置，使潛艇在水下時，有替代的動力裝置，可以極大地減少其被發現的機率；
對核動力潛艇來說，動力不是問題，可以說，核動力潛艇的水下續航時間主要依賴於人的耐受力和補給品的數量。
但是核潛艇對於反應堆的選取還是有講究的。
通常採用的是「壓水式反應堆」，即反應堆的迴圈冷卻水由水泵驅動迴圈，這是最主要的噪音源之一；但是美國的「海狼」核潛艇，就採用了「自然迴圈式」反應堆，極大地減少了自身噪音，甚至最低達到了恐怖的93~97分貝，低于海洋背景噪音。但是付出的代價就是極大的增加潛艇排水量。這又影響了潛艇的流體外形，有力有弊阿
7樓：戎馬先鋒
潛艇的噪音該如何解決？一個方法，簡單粗暴！
怎樣降低潛艇的噪音？
8樓：中地數媒
潛艇的噪音主要是由於潛艇螺旋槳轉動及其他機械工作而產生的。目前各國潛艇的降低噪音工作主要放在改進潛艇發動機和螺旋槳結構，以及在產生噪音的各部位敷設隔音裝置等技術上。
眼下一些研究人員認為，降低艇體回波的主要方法是在潛艇體外層噴塗能夠吸收無線電波的塗料和增加潛艇的下潛深度。增加潛艇下潛深度主要是增加艇體外殼的耐壓強度。目前美國正在研究一種用增強塑料代替金屬潛艇外殼的技術。
這種塑料是一種新的環氧樹脂聚合物，很光滑也很硬，並具有很強的耐溼性。經過試驗證明，用增強塑料製成的潛艇，最大下潛深度可達4000米以下。攻擊潛艇主要用於近程突襲，所以其**裝備將隨著近程**的變化而發生變化。
據分析，粒子束**和鐳射**將成為未來水面艦艇的主要**。但由於這兩種**不適宜用作未來潛艇的**，所以軍事專家們迫切期望能有一種在水下發射時能量無衰減或衰減量很小的類粒子束**的誕生，以彌補水下攻擊潛艇無後備**的缺陷。一些軍事專家們正為此而努力。
相信在21世紀裝備這種新型的類粒子束**的攻擊潛艇將會問世。
事物的發展是無止境的，潛艇會隨著加快航速、增大下潛深度、降低噪音以及延長反應堆壽命等技術的發展而更加先進。
中國潛艇噪音大,該怎麼辦才能解決呢?
9樓：克羅埃西亞龍迷
中國潛艇來靜音方面採取了一種源「艇用外殼表面仿鯊bai魚皮技術」，即du採用zhi仿生學原理製造類dao似鯊魚皮結構的消音材料，這種材料不僅能顯著降低潛艇自身產生的噪音，還能減弱和吸收敵方聲吶發出的訊號。
中國的潛艇效能不錯，電子系統、探測能力、**裝備都很先進。
潛艇作戰不是你那樣想的，潛艇是依靠自身隱蔽效能和探測能力來決定戰鬥的主動權。比如中國的潛艇探測能力高，老遠就探測到敵國潛艇了，中國潛艇會率先**。
10樓：匿名使用者
1通過材料，潛艇材料尋取一種在海水，淡水下無論多深時隔音效果而且堅實牢固可靠的回材料；2對發動機經行改答造；3增加潛艇的流水執行緒度，不光為快水的阻力小了噪音就小了；4大力發展海面艦艇，力求強悍。（當潛艇噪音沒有方法，面臨淘汰時）
11樓：匿名使用者
東海大陸架的地形非常利於常規潛艇的活動，到時候以海床為背景，躲過敵方聲納，潛艇就能發揮很大作用。
關鍵還是戰術靈活要緊。
12樓：匿名使用者
不得不客觀的說，中國的潛艇技術上還和日本有一定差距。潛艇是在水面柴油充電，在水下電動。
13樓：唯愛軒軒邢凱軒
美利堅已經研製出水泵潛水艇了
減小噪音對潛艇有什麼好處？
14樓：匿名使用者
對於潛艇來說，最核心的技術就在於隱蔽上，潛艇必須要像是一頭深海幽靈一樣隱蔽起來，在合適的時候給予致命一擊。而探測潛艇主要依據的技術就是依靠聲吶技術，聲吶就是靠聲音來進行檢測，所以潛艇發出的噪音只要與大海周圍的噪音分貝一樣甚至更小，理論上就無法被聲吶技術檢測到。
各國為了給潛艇降噪用盡了各種各樣的方法，潛艇在行進過程中的噪音表現也成為了衡量潛艇技術的重要因素。
潛艇為了保持安靜，會有一個靜默速度，在這個速度下航行，潛艇發出的噪音甚至小于海洋本身的噪音，但是靜默速度非常慢，只有在緊急情況下才會使用。
海洋環境噪聲對水下作戰意義
1，海水熱噪聲，海水熱噪聲為海水分子熱運動所產生，是 50～200千赫頻段範圍噪聲的主要組成部分。
2，水動力噪聲，主要由海浪、海流、拍岸浪、風、雨水和海水中小氣泡天然空化所產生。它們與海況和風速有明顯的對應關係；譜級主要由風速決定。深海中這部分噪聲的頻譜為0．5～50千赫。
在任何水文氣象條件下，都有水動力噪聲。
3，冰下噪聲。主要存在兩極高寒海區。與大冰層的移動和振動、冰塊的破裂、浮冰群的堆積、吹過冰表面的氣流的不平穩性及氣溫變化等因素有關。
15樓：廣西師範大學出版社
大力減小噪音，潛艇的發動機和螺旋槳在工作時都會發出噪音。噪音小，就能保證潛艇更隱蔽地活動，而且使敵人的聲吶不易發現自己。現在法國已製成無噪音潛艇。
潛艇的噪音指的是什麼，有什麼解決途徑嗎？
16樓：漫閱科技
潛艇的噪音主要是由於潛艇螺旋槳轉動及其他機械工作而產生的。目前各國潛艇的降低噪音工作主要放在改進潛艇發動機和螺旋槳結構，以及在產生噪音的各部位敷設隔音裝置等技術上。
17樓：戎馬先鋒
潛艇的噪音該如何解決？一個方法，簡單粗暴！
怎樣能有效的減小腿 15，怎樣減小腿
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