1樓：匿名使用者
1、我國航天技術發展情況：載人航天活動要求高可靠性，我們現在的計劃還是按照進度一步一步地走。隨著我們載人航天活動的發展，我們不僅要送女航天員上去，還要把一些科學家、哲學家送上去，也許有一天我們的新聞記者也會被送到太空。
2、神五：目標載人飛行，白天發射。與以往神舟系列發射時間不同，神舟5號選擇了白天。
以往神舟飛船的發射時間一般在凌晨和子夜。據有關專家介紹，航天發射需要確定一天中的某一個時間段作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為「發射視窗」。原來神舟系列的發射視窗選擇在夜晚，主要是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量儀易於捕捉到目標。
而神舟5號選擇白天發射，主要是考慮到白天溫度將有利於發射人員工作，也易於在意外情況發生時，充分保障宇航員的人身安全。
3、神六：「神五」只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國「神六」的兩名航天員費俊龍和聶海勝。人數的增加給飛行任務的各個環節和工程各系統都帶來了不同程度的變化。
比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協同配合的問題等等。雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統的效能。
4、神七：「神七」飛行還將進行太空中繼終端的試驗。這項任務的完成，將為我國建立天地測控網奠定良好的基礎，大大提高測控網的覆蓋率和效率，為載人航天今後從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎。
2樓：匿名使用者
中國航天事業自2023年建立以來，走過了52年的光輝歷程，對增強經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力所做出了重大貢獻。中國航天事業經過幾十年的發展，已具備了五大能力：一是進入空間的能力。
共研製了12種不同型號的長征系列運載火箭，進行了100餘次發射，擁有高中低多種軌道的發射能力；二是衛星研製與應用能力。自行研製和發**80多顆人造地球衛星，目前在軌執行的有遙感、通訊、導航定位、科學實驗等幾大衛星系列，為國民經濟發展做出了積極的貢獻；三是航天基礎與保障能力。形成了較為完善的運載火箭與航天器的設計、製造、試驗和測試能力，建設了酒泉、西昌、太原三個航天發射場和覆蓋範圍廣泛的航天測控網，建成了氣象、海洋、資源、通訊廣播衛星等多個衛星地面系統和應用體系；四是載人航天能力。
神舟五號、六號載人飛船的發射成功，使中國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家；五是空間探索能力。月球探測一期工程取得重要進展。 他說，嫦娥一號衛星於2023年10月24日成功發射，11月7日進入環月工作軌道，這是繼我國2023年發射人造地球衛星、2023年實現載人航天之後，中國航天事業發展的又一里程碑。
在此，我代表中國國家航天局對在中國繞月探測工程中給與幫助的歐空局等國家和機構表示感謝。 他指出，中國的應用衛星有了日新月異的發展，裝載高解析度載荷的資源一號02b衛星於今年9月19日成功發射，資源一號03/04衛星的研製工作進展順利；2023年12月發射的風雲二號d衛星，與風雲二號c衛星實現了在軌備份和雙星對氣象的同步觀測；海洋一號b衛星於今年4月11日成功發射，該衛星在a星基礎上，進行了技術改進，目前已交付使用；2023年9月發**返回式「航天育種衛星」，共搭載了236公斤農作物種子；東方紅四號衛星公用平臺研製獲得成功，其具有輸出功率大、承載能力強、服務壽命長的特點。去年5月14日，由中方研製、基於該平臺的奈及利亞通訊衛星成功發射，並完成在軌交付，去年6月1日成功發**鑫諾三號通訊衛星；北斗二號導航衛星系統試驗衛星於今年4月14日成功發射，為我國新一代衛星導航系統的建立打下了良好基礎。
中國航天事業的發展歷程是什麼？
3樓：demon陌
2023年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船「神舟」一號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗後，於21日3時41分成功著陸。
「神舟」號試驗飛船的成功發射和**，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期2023年11月21日，離這一年結束的日子只有一個月零9天。在7年時間裡每天數著日曆倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。
但就是這樣簡單的願望對很多人來講，也是一個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，「神舟二號」又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！
不久，第二艘飛船「神舟二號」被製造出來，它的效能比「神舟一號」更加先進，保證安全與維持生命系統的裝置安裝的也更加充分。
2023年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器裝置效能穩定，工作正常，取得了大量資料。
與「神舟」一號飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴充套件，技術效能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
緊接著神舟三號飛船於2023年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理訊號裝置以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液迴圈的重要生理活動引數。「神舟」三號軌道艙在太空留軌執行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。
2023年12月30日，「神舟」四號飛船的升空，是中國載人航天的最後一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：
發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。「神舟」四號飛船最後的成功發射，標誌著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇蹟。
我國航天專家樑思禮院士表示，雖然「神舟」飛船的研製、發射比美、俄晚一些，但我國研製飛船的起點更高。「神舟」飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今後天地往返運輸的優良工具。
10月6日，美聯社向全世界釋出訊息：在即將發射載人飛船前，中國宣佈最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為「嫦娥工程」的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。
另悉，若一切順利，10年後，月球上將可能出現中國人的身影。
公元2023年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的「神舟」五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。
那艘承載全民族希望的「神奇之舟」劃開了中國一個嶄新的航天時代。
公元2023年10月16日清晨6時23分，中國的「神舟五號」飛船在起飛21小時後，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束 2023年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，並首次進行多人多天太空飛行試驗。
2023年9月25日21時10分，長征二號f運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族衝擊太空新高度的夢想，飛上太空。 這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。
繼楊利偉實現中華民族飛天夢想，費俊龍和聶海勝進入軌道艙開展空間科學實驗之後，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實現出艙行走。
4樓：三魚
中國航天日，四分鐘帶你回顧中國航天發展史！
5樓：117阿濤
2023年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。
2023年4月24日，第一顆人造地球衛星「東方紅」1號在酒泉發射成功，中國成為世界上第五個發射衛星的國家。
2023年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家
2023年10月長征火箭開始走向國際市場
2023年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部**場成功著陸。
2023年1月10日1時0分，中國自行研製的「神舟」二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。
2023年3月25日，「神舟」三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空。4月1日，「神舟」三號成功降落於內蒙古中部地區
2023年12月30日至2023年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，並在飛行7天后平安返回。
2023年1月5日晚上7時許，「神舟」四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸，順利**。2023年12月30日零時40分，「神舟」四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。
2023年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想。
2023年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，並在遨遊太空5天、完成一系列太空實驗後安全返回地面。
總結：從2023年到2023年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次快速躍升。求採納
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