民航客機多少年退役，客機飛行員幾歲退休

1樓：三條橋聚星

民航客機的退役年限並不固定，民航客機的壽命是與維修保障、檢查修理體系的運轉緊密聯絡在一起的。飛機是否受到了良好的外場維護，是否按照檢修大綱及時進入維修廠進行全面的檢查修理，都會影響飛機的壽命。

只飛了9年的飛機是正當年的飛機，沒什麼問題，一般民航飛機使用30年，北美、非洲等地甚至有使用50年的飛機。

民用飛機的壽命指標有三類：一是飛行小時壽命，就是按照飛機的實際飛行時間來計算飛機的壽命。如今大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右，有些機型在8萬小時。

二是飛行起落壽命，以飛機一起一落為一個單位來計算飛機的壽命。幹線機的飛行起落壽命一般在4萬個左右，而支線機的飛行起落壽命，可以達到大約6萬個。三是飛行年限壽命，目前各種機型的使用年限一般在25～30年之間。

對於一架飛機的三個壽命指標，以先達到的為準。

2樓：匿名使用者

一般說，民航客機的設計服役時間為25年到30年時間，是按均每天7到8小時的使用時間來計算的，如果使用過於頻繁，可能20年左右就進入退役期、如果使用較少，保養到位的話，使用三四十年的也能見到。

民航客機的壽命也是和設計用途聯絡在一起的，根據需求決定，不一定壽命長一定就好，因為裝置總有個折舊限度，如果超過了這一限度，飛機多餘的設計只會帶來浪費。

3樓：病毒小人

9年不算老，一般30年以上就該退役了。1.6年、9年那都算很年輕的啦，所以不用擔心。

再說，航空公司會對那些「老人」予以養護的，太老的、已經有危險的飛機就不會讓它再服役了。但在世界空難歷史上仍然有很多空難都是因為飛機太老引起的。曾經有一架737飛躍海洋上空時頂蓋突然裂開，吸出去了一名乘務員。

飛機緊急迫降，其他人生還。自從這件事以後，全世界開始關注服役時間較長的飛機，飛行安全進一步提升，所以不用擔心的（可能這個例子有點嚇到你，但人們已經從中吸取教訓。所以，放心大膽地坐飛機吧！）。

空軍飛行員退役可以去開民航客機嗎？

4樓：匿名使用者

可以的！民航客機要比戰鬥機好開多了呢！只要沒有到退休年齡，還是可以退役後到地方航空公司去開民航客機的！收入也不低呢！

5樓：星光中續制導

可以。空軍飛行員經過系統培訓，獲得民航飛機駕照即可上崗。畢竟空軍飛機與民航客機還是有差別的。

客機飛行員幾歲退休

6樓：匿名使用者

60歲退休，最多能延到65歲

空軍飛行員退役後能開民航客機嗎

7樓：俐姿sun粉絲團

空軍bai戰機飛行員退役後可以開du民航客機。zhi民航客機：客機廣義即dao民用飛機

專。民用飛機是指一切非軍屬事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。

波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠端客機，是世界上最大的民航客機。2023年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。2023年9月30日第一架波音747出廠，截止2023年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。

波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88m，航程13000km，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。波音747自從2023年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大:

它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風扇發動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。

8樓：十年

海空軍飛行bai

員退役以du後不一定要去民航開飛機的zhi，退役以dao後是根據個人意內願選擇職業容

的，很多人選擇轉業到地方單位上班的呢。

如果說要到民航開飛機的話，不論你在部隊開直升飛機還是殲擊機·還是運輸機·同樣需要重新考民航的飛行駕照，拿到證才可以上崗。

艦艇上的床鋪與普通軍隊的床鋪都差不多，鐵架子的，就跟你看電視裡的那種或者說學校宿舍的上下鋪鐵架床一樣，但是會有小小的不同就是床架上可以加螺絲固定在牆壁上，這樣就不會搖晃了。

怎麼搬上**的？都是可以拆卸的床。跟家裡的那種大木床不一樣的。

希望對你能有所幫助。

9樓：匿名使用者

到那時候你還回想開民航嗎真不一定