1樓：匿名使用者
1，是延誤了，起飛時間不確定，運氣好很快就登機，運氣不好就不知道了，最嚴重的可能會取消，但是航空公司一般不會輕易取消航班的。
2，有天氣原因，航空管制原因，還有飛機落地晚點，正在做準備等等。
1飛機延誤應給的補償，因航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤，應在20分鐘內向旅客作出說明解釋，並儘快安排旅客成行，或免費安排餐食和休息。
2雖能當日成行，但延誤超過4小時的，補償每位旅客不低於100元，或提供等值標準的相關服務；次日成行的，補償每位旅客不低於200元，或提供等值標準的相關服務。
2樓：
航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。
航班延誤影響著航空公司的執行效率和服務質量，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量與全部航班數量的比率。
航班延誤一般會延誤多長時間？
3樓：萌萌噠
延誤時間並不確定，要根據當時的情況決定。
航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。
1.流量控制：隨著中國民航發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航裝置、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發展的民航業，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域實行嚴格限制，空中禁區多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調節的餘度很小，情況有所改善，部分航路也實現雷達管制，有效緩解了空中塞車現象，但整體上進步不大。
2.空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。
以廈門為例，這種情況造成的航班延誤佔的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽****緊張時，遇到較多。一般而言，空軍活動會選擇天氣良好的白天進行，一般情況主要管制廈門飛經汕頭方向的出港航班，也就是廈門飛往東南亞的國際航班，飛往港澳的地區航班、飛往廣州、深圳、海口、昆明等區域的航班均受影響，嚴重時，這些方向來的航班也將受影響，或就近備降，或返航。管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管制，空域往往又大量塞機，繼續出現延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關機場所有的航班執行，令民航無所適從。
預防措施
1.預訂機票時使用民航資源網資料分析中心的“航線運力資料分析系統”提前查詢航線航班歷史準點率資訊，儘量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。
2.使用“非常準”等**的航班延誤智慧預報、航班不正常跟蹤服務。
3.關注天氣措施，出發當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯絡。
4.投保航班延誤保險。
善後措施
1.及時要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處於用餐時間）與住宿（延誤6小時並晚至凌晨0點後）。
3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5.不可罷乘、霸機，否則可能導致受到**的治安處罰。
獎懲機制
中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統計和警告，每15天公佈一次延誤資訊，對排名後20位，且航班正常率在50%以下的國內航班進行一次內部警告通報，每月釋出警告通報兩次。
由於航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經批准，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。
此外，對於航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因引發****件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，並不再受理下一航季航班時刻的申請。
補償措施
指導意見
2023年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經濟補償指導意見》，主要內容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償；
二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；
三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；
四、機場應該制止旅客在航班延誤後，採取“罷乘”、“霸機”等方式影響後續航班的正常飛行。
規定2023年11月1日，中國航空運輸協會向湖北機場集團公司下發《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規範（試行）》，除了春秋航空外，國內航空公司將實施新的延誤補償。
據瞭解，該規範適用於在國內運輸過程中的不正常航班旅客服務中資訊提供、航班服務、客票的退、改、籤及補償等，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。前者是指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；後者是指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因。
非承運人原因致延誤不補償、不包住宿
任何原因造成航班在經停站延誤，航空公司應根據需要向經停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。
延誤4小時以上才有現金補償，由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、籤費用由航空公司承擔。
航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無需補償
航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。
如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之後4小時內到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。
旅客霸機延誤時間不納入補償
依據規範，由於旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
機場說流量控制延誤啥意思，飛機延誤的原因 前站流量控制 是什麼意思
一灘新約 流量控制延誤意思是為了保證飛行安全，在航班流量較大的航路或機場，空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現危險接近或空中相撞，對飛機的流量進行控制。或由於機場繁忙，跑道有限，飛機排隊起飛或目的地機場流量繁忙，始發機場受到控制。空中交通管制原因受到控制 首先，民航的航路並非廣闊天空任我飛，而是在...
飛機航班經停是什麼意思，飛機經停是什麼意思
米粒星米粒 航班經停是指經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息，國際45分鐘至一小時的大部都可落機，在候機樓休息。經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停不是轉機,經停就...
飛機經停是什麼意思，飛機經停是什麼意思，我到終點中途要下飛機麼
抱香蕉睡覺 一 飛機經停 1 指飛機經過某地區再上旅客和貨物，一般需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。2 航班經停 經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至兩小時。內陸大部分都落機，在候機室休息，國際45分鐘至兩小時的大部都可下機。在候機樓休息，或者換航站樓。二 飛機經停分為兩類...