1樓：匿名使用者
我國國內航班號的編排是由航空公司的兩字**加4位數字組成，航空公司**由民航總局規定公佈。後面四位數字的第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位代表航班基地外終點所在地區，其中數字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第
三、第四位表示航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
以ca1585為例，ca是中國國際航空公司的**，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京；第二位數字5表示華東，煙臺屬華東地區；後兩位85為航班序號，末位5是單數，表示該航班為去程航班。ca1586則為國航飛煙臺至北京的回程航班了。
國際航班號的編排，是由航空公司**加3位數字組成。第一位數字表示航空公司，後兩位為航班序號，與國內航班號相同的是單數為去程，雙數為回程。例如mu508，由東京飛往北京，是中國東方航空公司承運的回程航班。
2樓：匿名使用者
英文字母表示航空公司，數字表示航班號。
3樓：匿名使用者
ca 中國國際航空
mu 中國東方航空 ck 中國貨運航空(東航塗裝)cz 中國南方航空
hu 海南航空
cn 大新華航空(今天開始使用,估計以後逐步取代hu)fm 上海航空
zh 深圳航空
mf 廈門航空
3u 四川航空
sc 山東航空
9c 春秋航空
gs 大新華快運航空
8l 祥鵬航空
kn 中國聯合航空
ho 吉祥航空
8c 東星航空
eu 鷹聯航空
bk 奧凱航空
oq 重慶航空
pn 西部航空
ns 東北航空
g5 華夏航空
vd 鯤鵬航空
ji 翡翠航空
ij 長城航空
j5 東海航空
8y 中國郵政航空
y8 揚子江快運
飛機機型由字母和數字組成,怎樣理解?
4樓：匿名使用者
你想問的是航班號吧：
目前國內航空公司使用的航班號採用兩位英文字母（或數字加英文字母組合）航空公司**加上三到四位數航班號的方式，其中國內航班統一為四位數，國際航班為三位數；
國內航空公司通過兼併重組，客運航空公司**就剩下這些了：
ca-中國國際航空公司
cz-中國南方航空集團
mu-中國東方航空公司
hu-海南航空公司
zh-深圳航空公司
fm-上海航空公司
mf-廈門航空公司
sc-山東航空公司
3u-四川航空公司
新開辦民營航空公司：
eu-鷹聯航空公司
bk-奧凱航空公司
8c-東星航空公司
9c-春秋航空公司
後面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規律，現在已經打亂了原規則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是ca1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是ca1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是cz3101的話，回程就變更為cz3102了。
機型號是飛機型號，如b737-800、a320等。飛機還有國籍註冊號，如中國大陸是b-****，*為阿拉伯數字；香港是b-***，*為英文字母。美國以n開頭，日本以ja開頭等。
5樓：
這只是代號而已
字母代表生產廠商
airbus縮寫變成a
boeing縮寫變成b
crj縮寫變成c
以此類推
數字就像學號一樣..沒有什麼好理解的..
ca是國航的iata**,除了iata**外還有icao**,國航的icao**是cca
舉幾個例子,美國航空的iata**是aa,icao**是aal阿洛哈航空的iata**是aq,icao**是aah
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向愛 相對原子質量55.847。鐵有多種同素異形體。鐵是比較活潑的金屬，在金屬活動順序表裡排在氫的前面。常溫時，鐵在乾燥的空氣裡不易與氧 硫 氯等非金屬單質起反應，在高溫時，則劇烈反應。鐵在氧氣中燃燒，生成fe3o4，赤熱的鐵和水蒸氣起反應也生成fe3o4。鐵易溶於稀的無機酸和濃鹽酸中，生成二價鐵鹽...
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酸和鹼是看得失電子情況，酸是失去了電子，相反鹼是得到電子。鹽在化學中，是指一類金屬離子或銨根離子 nh4 與酸根離子或非金屬離子結合的化合物，如硫酸鈣，氯化銅，醋酸鈉，一般來說鹽是複分解反應的生成物，如硫酸與氫氧化鈉生成硫酸鈉和水，也有其他的反應可生成鹽，例如置換反應。鹽分為單鹽和合鹽，單鹽分為正鹽...
建設銀行的手機銀行的登入密碼是由數字組成還是字母或者兩者都有有規定的幾位數嗎
吹西麥格瑞迪 是需要字母和數字組合的密碼，但是如果在櫃檯設定好初始登陸密碼後不做修改是可以繼續直接使用的。但是如果自己在手機銀行的客戶端修改密碼，那麼新的密碼必須是6到10位數字加字母的組合密碼，這點和網上銀行的登陸密碼要求是一致的。移動銀行 mobile banking service 也可稱為手...