1樓：匿名使用者
1、艦載機效能不同
艦載機需要從航母上起飛，而二戰期間，艦載機都是螺旋槳飛機，失速速度較低，所以艦載機在甲板風的作用下可以直接起飛。當然也有用彈射器彈射起飛的，但是這種起飛方式的起飛效率比列隊起飛要低，所以在二戰中不常使用。
現代艦載機全都是噴氣式飛機，而噴氣式飛機的失速速度要比螺旋槳飛機高多了，因此想要直接從航母上起飛是不行的，只能藉助蒸汽彈射器的力量或者採用斜角甲板才能起飛。
2、製造金屬不同
由於飛行甲板要承受飛機降落時的強烈衝擊載荷和飛機尾焰的高溫灼燒，因此需用高強度耐高溫的金屬製成。而且整艘航母幾萬噸上十萬噸的鋼材造價和製造難度都是二戰時期遠不能比的。
3、阻攔索的強度
現代航母噸位再大，能提供的跑道長度也很有限，因此艦載機降落的時候，並不和在陸地機場降落一樣。艦載機降落的時候，必須率先用尾鉤鉤到阻攔索，然後依靠阻攔索的拉力，使戰機迅速停止。
降落瞬間的衝擊力，一般的鋼材根本撐不住。而世界上能夠建造合格的阻攔索的國家，只有中美俄三國，俄羅斯用的還是前蘇聯的技術，造出來的阻攔索質量與中美兩國造出來的阻攔索相比，還有差距。
2樓：樂觀小山
一、區別
1、效能滿載排水量方面的區別。
二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
2、防護能力的區別。
二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多，但是相對應的提高了抗打擊力和生存能力。
現在美國的小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
3、動力系統的區別。
二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言，且續航距離數千海里。而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里
二、二戰時期的航母與現代的航母共同特點：
首先，航母作為**，是陸地的延伸，可以把軍事力量投送到對方海岸線附近。
其次，航母作為**具有機動性，可以全球部署，快速轉移。控制海洋就控制了全球。
第三，航母運載飛機，是飛機的作戰基地。空軍對地面打擊具有快速、實時的特點，掌握制空權就掌握現代戰爭的脈搏，而且可以通過沿國界飛行進行空中威懾。
擴充套件資料
航母分類：
一般來說，航空母艦主要有以下型別：按擔負的任務，可分為攻擊航母、反潛航母、護航航母和多用途航母；按艦載機種類，可分為固定翼飛機航母和***航母；按噸位，可分為大型航母、中型航母和小型航母；按動力可分為常規動力航母和核動力航母。
任務分類，根據執行任務型別分為攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦。攻擊型航空母艦主要載有戰鬥機和攻擊機，反潛航空母艦載有反潛***。多用途航空母艦既載有***，又載有戰鬥機和攻擊機。
各國裝備的航母多為多用途航空母艦。
排水量分類，超級航母（滿載排水量8萬噸及以上）；大型航母（滿載排水量6萬噸至8萬噸）；中型航母（滿載排水量3萬噸至6萬噸）和小型航母（滿載排水量3萬噸以下）。
艦載機分類，有固定翼飛機航空母艦、短距起降航空母艦及***航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和***在內的各種飛機，一般噸位在4萬噸以上，現有美、俄、英、中國、印度裝備。而中者則只能起降***或是可以垂直起降的固定翼飛機，噸位較小，一般是4萬噸至2萬噸的中小型航空母艦，大多為西方歐洲等國家裝備。後者噸位最小，只能攜帶一定的***以及少量的垂直起降戰鬥機。
動力裝置分類，核動力航空母艦和常規動力航空母艦。核動力航空母艦以核反應堆為動力裝置。常規動力航空母艦以蒸汽輪機為基本動力。
常規動力航母的缺點是有一個極大的煙囪，非常礙事且容易暴露目標。而核動力航母就沒有煙囪。而且核動力航母的續航力比常規動力航母要強大得多，如美國的「尼米茲」級核動力航母滿載核燃料可以以35節的最高速度行駛10萬海里（赤道周長為3萬海里）。
其他，一些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用***或是可垂直起降的定翼機。這種兩棲登陸艦好似被縮小的航母，用途也很廣泛，主要是作為搶灘登陸的運輸工具。
3樓：
主要是效能，**系統，艦載機，動力系統等方面的區別。
1、效能滿載排水量方面的區別。二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
2、防護能力的區別。二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多，但是相對應的提高了抗打擊力和生存能力。
現在美國的小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
3、動力系統的區別。二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言，且續航距離數千海里。而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里。
4、**系統方面的區別。二戰時期，航母的自衛**基本就是高炮和機槍。現在已經是雷達指揮的防空導彈和近程防禦系統。
個別級別（如前蘇聯的基輔級）還裝備了大量的反艦導彈等**，水面常規攻擊力並不亞於一些用於遠洋作戰的巡洋艦。現代的航母編隊中還攜帶有可用於核打擊的戰術核彈頭。
5、艦載機方面的區別。二戰時期，航母的艦載機都是螺旋槳飛機，這種飛機重量輕，速度慢。好處是重量輕，可以裝更多的飛機。
壞處是速度慢，起飛麻煩。現代航母上的飛機都是重型噴氣式飛機，重量重，速度快。
6、綜上所述，現代航母和二戰時的航母幾乎已經變成兩種不同的東西，科技的進步以及未來戰爭的要求使得現代航母的門檻已經越來越高了，能夠單獨製造一艘航母已經成為了國家綜合國力的象徵。
4樓：曉林清風
主要是效能，**系統，艦載機，動力系統等方面的區別。
二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。
現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多（以美國的尼米茲級為例，大約是85架左右）。但是相印的提高了抗打擊力和生存能力。
二戰中的中途島戰役，日本的3艘航母因為甲板彈藥堆放不當，在短短幾分鐘時間內被相繼擊沉，而現在美國的美國號小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉。由於保密原因，我們不知道這次實驗的具體資料，但是可以肯定的是，能在經受這樣的「內外」雙重打擊下依然能夠堅持25天之久，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言。且續航距離數千海里。
而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里。
**系統方面
二戰時期，航母的自衛**基本就是高炮和機槍。
現在已經是雷達指揮的防空導彈和近程防禦系統。個別級別（如前蘇聯的基輔級）還裝備了大量的反艦導彈等**，水面常規攻擊力並不亞於一些用於遠洋作戰的巡洋艦。現代的航母編隊中還攜帶有可用於核打擊的戰術核彈頭。
艦載機方面
二戰時期，航母的艦載機都是螺旋槳飛機，這種飛機重量輕，速度慢。好處是重量輕，可以裝更多的飛機。壞處是速度慢，起飛麻煩。
其實二戰時期已經有了飛行彈射器（當然，和現在的大型蒸汽彈射器沒法比），但是飛機起飛依然需要藉助風力。這也就是為什麼二戰時期航母要放出飛機時必須要逆風行駛的原因（也是因為重量輕）。
現代航母上的飛機都是重型噴氣式飛機，重量重，速度快。除了飛機的作戰效能以外其他基本都是不利因素。飛機起飛必須要藉助大型蒸汽彈射器才能完成起飛，也可以選擇劃躍式飛行甲板。
因為大型彈射器的數量有限，這樣就大大限制了單位時間內航母上的飛機的起飛頻率。加裝斜甲板就是為了提高單位時間內飛機起飛時的頻率。
5樓：匿名使用者
二戰時期的航母技術要求相對簡單，因為當時的艦載機都是幾噸重的活塞螺旋槳飛機，起降距離非常短，只需要一條跑道就可以自己完成起降，二戰時期的航母大多沒有彈射器，飛機完全依靠自身動力起飛。
另外二戰時期的航空母艦排水量也小，排水量最大的日本信濃號航空母艦也不過7萬噸出頭，大部分艦隊航母都是2~4萬噸左右，僅相當於現在的輕型航母。
二戰時期有航母的國家也不多，蘇聯德國都沒有航母，義大利也沒有，法國貌似造了一艘，但沒形成戰鬥力，真正能使用航母大規模作戰的其實就只有三個國家：美國、英國和日本。
至於你說的有些國家的航母數量」多的上百艘「其實是有誤會在裡面的，因為這些航母中的大多數都是所謂的」護航航空母艦「，這是一種按照商船標準建造的」山寨航母「，其中很多幹脆就是拿商船改裝的，噸位小（很多排水量都不到一萬噸），載機數量很小，起降能力也差，航速又慢，作用僅僅是為護航編隊提供掩護，或者派出飛機為登島作戰提供空中支援等等，和正兒八經的艦隊航母差別很大。
二戰時期美國的艦隊航母數量是二十幾艘，英國日本大約是十幾艘，數量也不是很多。
現代航母需要起降中型或者重型艦載戰鬥機，就拿美國的f/a-18e和俄羅斯的su-33為例，兩種飛機在航母上的最大起飛重量都在30噸上下，幾乎就是二戰早期艦載機的十倍，起飛也就困難了許多，僅僅依靠自身很難安全起降，所以就需要蒸汽彈射器或者滑躍甲板的幫助。而研製這些東西，沒有足夠的工業實力是不行的。
實際上研製一種合格的艦載戰鬥機，全世界也只有少數幾個國家才能辦到，具體來說，就是法國俄羅斯美國，再加一個剛剛跨入門檻的中國。
作為海軍的頭等主力艦，航母是一個巨大的燒錢機器，只有那些實力最為雄厚的國家才能裝備得起，二戰時期的航母大國是美英日，但到了今天，就只剩下美國一個。英國是經濟支撐不起了，英國在70年代曾經有過一艘排水量7萬噸級的大型航母的，但因為耗費過高，最後居然被他們自己提前退役，而日本作為一個戰敗國，發展航母限制太多，不過現在也依然在堅持搞，他還算有點錢，所以沒放棄。什麼16dd，22dd，其實都算航母，等他們一起搞出來，數量就不小了。
而其他國家的航母，受經濟實力和技術實力的雙重限制，大多都屬於裝點強國門面的性質，這裡就不多說了。
蘇聯沒有搞成美國那樣的大航母艦隊是有很多原因的，其中最重要的就是戰略上的因素，航空母艦是美國的傳統優勢範圍，而蘇聯又受地緣因素的制約，出海口相當分散，艦隊彼此分散，在地理上就被分割成4塊，在這種情況下蘇聯海軍規模雖大，戰鬥力卻不集中，從一開始就沒辦法與美國一決高下，僅能立足於某些有限的戰略目標來發展海軍。
蘇聯海軍的建設其實集中在潛艇上，其他的大部分艦隻都是為潛艇服務的，水面艦隊是為了掃清母港外的美軍封鎖兵力，而航空母艦的戰術定位是清掃大洋上的美國反潛巡邏機，在這種戰略下，航母當然就得不到重視，也自然就很難發展了。
蘇聯在預想中與美國進行的是一場核戰爭，在核戰爭中航空母艦是異常脆弱的，一枚核彈頭就能夠毀滅整支艦隊，在這樣的背景下潛艇的生存力和戰鬥力無疑要好得多，因此蘇聯沒有重視發展航母並非能力或者實力問題，而是由他自己的判斷和需求決定的。
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du知道君 主要是效能，系統，艦載機，動力系統等方面的區別。二戰時期，建成的最大航母 日本的信濃號 滿載排水量也才7萬餘噸。現在的重型航母 以美國的尼米茲級為例 基本都是10萬噸以上的。二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關 可載80 100架 其實現在的航母載機數量並沒有二戰...
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