1樓：du知道君
主要是效能，**系統，艦載機，動力系統等方面的區別。
二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。
現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多（以美國的尼米茲級為例，大約是85架左右）。但是相印的提高了抗打擊力和生存能力。
二戰中的中途島戰役，日本的3艘航母因為甲板彈藥堆放不當，在短短幾分鐘時間內被相繼擊沉，而現在美國的美國號小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉。由於保密原因，我們不知道這次實驗的具體資料，但是可以肯定的是，能在經受這樣的「內外」雙重打擊下依然能夠堅持25天之久，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言。且續航距離數千海里。
而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里。
**系統方面
二戰時期，航母的自衛**基本就是高炮和機槍。
現在已經是雷達指揮的防空導彈和近程防禦系統。個別級別（如前蘇聯的基輔級）還裝備了大量的反艦導彈等**，水面常規攻擊力並不亞於一些用於遠洋作戰的巡洋艦。現代的航母編隊中還攜帶有可用於核打擊的戰術核彈頭。
艦載機方面
二戰時期，航母的艦載機都是螺旋槳飛機，這種飛機重量輕，速度慢。好處是重量輕，可以裝更多的飛機。壞處是速度慢，起飛麻煩。
其實二戰時期已經有了飛行彈射器（當然，和現在的大型蒸汽彈射器沒法比），但是飛機起飛依然需要藉助風力。這也就是為什麼二戰時期航母要放出飛機時必須要逆風行駛的原因（也是因為重量輕）。
現代航母上的飛機都是重型噴氣式飛機，重量重，速度快。除了飛機的作戰效能以外其他基本都是不利因素。飛機起飛必須要藉助大型蒸汽彈射器才能完成起飛，也可以選擇劃躍式飛行甲板。
因為大型彈射器的數量有限，這樣就大大限制了單位時間內航母上的飛機的起飛頻率。加裝斜甲板就是為了提高單位時間內飛機起飛時的頻率。
2樓：若夢璃
簡單來說，二戰時期的航母在現代航母面前不叫航母，只是一層鐵皮船
二戰時期的航母與現代的航母有何區別共同特點
3樓：匿名使用者
1、艦載機效能不同
艦載機需要從航母上起飛，而二戰期間，艦載機都是螺旋槳飛機，失速速度較低，所以艦載機在甲板風的作用下可以直接起飛。當然也有用彈射器彈射起飛的，但是這種起飛方式的起飛效率比列隊起飛要低，所以在二戰中不常使用。
現代艦載機全都是噴氣式飛機，而噴氣式飛機的失速速度要比螺旋槳飛機高多了，因此想要直接從航母上起飛是不行的，只能藉助蒸汽彈射器的力量或者採用斜角甲板才能起飛。
2、製造金屬不同
由於飛行甲板要承受飛機降落時的強烈衝擊載荷和飛機尾焰的高溫灼燒，因此需用高強度耐高溫的金屬製成。而且整艘航母幾萬噸上十萬噸的鋼材造價和製造難度都是二戰時期遠不能比的。
3、阻攔索的強度
現代航母噸位再大，能提供的跑道長度也很有限，因此艦載機降落的時候，並不和在陸地機場降落一樣。艦載機降落的時候，必須率先用尾鉤鉤到阻攔索，然後依靠阻攔索的拉力，使戰機迅速停止。
降落瞬間的衝擊力，一般的鋼材根本撐不住。而世界上能夠建造合格的阻攔索的國家，只有中美俄三國，俄羅斯用的還是前蘇聯的技術，造出來的阻攔索質量與中美兩國造出來的阻攔索相比，還有差距。
4樓：樂觀小山
一、區別
1、效能滿載排水量方面的區別。
二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
2、防護能力的區別。
二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多，但是相對應的提高了抗打擊力和生存能力。
現在美國的小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
3、動力系統的區別。
二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言，且續航距離數千海里。而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里
二、二戰時期的航母與現代的航母共同特點：
首先，航母作為**，是陸地的延伸，可以把軍事力量投送到對方海岸線附近。
其次，航母作為**具有機動性，可以全球部署，快速轉移。控制海洋就控制了全球。
第三，航母運載飛機，是飛機的作戰基地。空軍對地面打擊具有快速、實時的特點，掌握制空權就掌握現代戰爭的脈搏，而且可以通過沿國界飛行進行空中威懾。
擴充套件資料
航母分類：
一般來說，航空母艦主要有以下型別：按擔負的任務，可分為攻擊航母、反潛航母、護航航母和多用途航母；按艦載機種類，可分為固定翼飛機航母和***航母；按噸位，可分為大型航母、中型航母和小型航母；按動力可分為常規動力航母和核動力航母。
任務分類，根據執行任務型別分為攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦。攻擊型航空母艦主要載有戰鬥機和攻擊機，反潛航空母艦載有反潛***。多用途航空母艦既載有***，又載有戰鬥機和攻擊機。
各國裝備的航母多為多用途航空母艦。
排水量分類，超級航母（滿載排水量8萬噸及以上）；大型航母（滿載排水量6萬噸至8萬噸）；中型航母（滿載排水量3萬噸至6萬噸）和小型航母（滿載排水量3萬噸以下）。
艦載機分類，有固定翼飛機航空母艦、短距起降航空母艦及***航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和***在內的各種飛機，一般噸位在4萬噸以上，現有美、俄、英、中國、印度裝備。而中者則只能起降***或是可以垂直起降的固定翼飛機，噸位較小，一般是4萬噸至2萬噸的中小型航空母艦，大多為西方歐洲等國家裝備。後者噸位最小，只能攜帶一定的***以及少量的垂直起降戰鬥機。
動力裝置分類，核動力航空母艦和常規動力航空母艦。核動力航空母艦以核反應堆為動力裝置。常規動力航空母艦以蒸汽輪機為基本動力。
常規動力航母的缺點是有一個極大的煙囪，非常礙事且容易暴露目標。而核動力航母就沒有煙囪。而且核動力航母的續航力比常規動力航母要強大得多，如美國的「尼米茲」級核動力航母滿載核燃料可以以35節的最高速度行駛10萬海里（赤道周長為3萬海里）。
其他，一些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用***或是可垂直起降的定翼機。這種兩棲登陸艦好似被縮小的航母，用途也很廣泛，主要是作為搶灘登陸的運輸工具。
5樓：
主要是效能，**系統，艦載機，動力系統等方面的區別。
1、效能滿載排水量方面的區別。二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
2、防護能力的區別。二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多，但是相對應的提高了抗打擊力和生存能力。
現在美國的小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
3、動力系統的區別。二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言，且續航距離數千海里。而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里。
4、**系統方面的區別。二戰時期，航母的自衛**基本就是高炮和機槍。現在已經是雷達指揮的防空導彈和近程防禦系統。
個別級別（如前蘇聯的基輔級）還裝備了大量的反艦導彈等**，水面常規攻擊力並不亞於一些用於遠洋作戰的巡洋艦。現代的航母編隊中還攜帶有可用於核打擊的戰術核彈頭。
5、艦載機方面的區別。二戰時期，航母的艦載機都是螺旋槳飛機，這種飛機重量輕，速度慢。好處是重量輕，可以裝更多的飛機。
壞處是速度慢，起飛麻煩。現代航母上的飛機都是重型噴氣式飛機，重量重，速度快。
6、綜上所述，現代航母和二戰時的航母幾乎已經變成兩種不同的東西，科技的進步以及未來戰爭的要求使得現代航母的門檻已經越來越高了，能夠單獨製造一艘航母已經成為了國家綜合國力的象徵。
6樓：曉林清風
主要是效能，**系統，艦載機，動力系統等方面的區別。
二戰時期，建成的最大航母（日本的信濃號）滿載排水量也才7萬餘噸。
現在的重型航母（以美國的尼米茲級為例）基本都是10萬噸以上的。
二戰時期，航母的防禦比較薄弱，這與其為了多載更多的艦載機有關（可載80-100架），其實現在的航母載機數量並沒有二戰時期的航母多（以美國的尼米茲級為例，大約是85架左右）。但是相印的提高了抗打擊力和生存能力。
二戰中的中途島戰役，日本的3艘航母因為甲板彈藥堆放不當，在短短幾分鐘時間內被相繼擊沉，而現在美國的美國號小鷹級航母，被用於抗打擊實驗，在足足25天時間經歷了艦內爆破，水下，水面，空中數次打擊才被擊沉。由於保密原因，我們不知道這次實驗的具體資料，但是可以肯定的是，能在經受這樣的「內外」雙重打擊下依然能夠堅持25天之久，現在航母單純的抗打擊能力是豪無疑問的。
二戰時期，航母都是常規動力，速度一般不超過30節，而且是對其僅5-6萬噸的排水量而言。且續航距離數千海里。
而現代航母航速可以達到33節，核動力航母的續航能力能夠達到80-100萬海里。
**系統方面
二戰時期，航母的自衛**基本就是高炮和機槍。
現在已經是雷達指揮的防空導彈和近程防禦系統。個別級別（如前蘇聯的基輔級）還裝備了大量的反艦導彈等**，水面常規攻擊力並不亞於一些用於遠洋作戰的巡洋艦。現代的航母編隊中還攜帶有可用於核打擊的戰術核彈頭。
艦載機方面
二戰時期，航母的艦載機都是螺旋槳飛機，這種飛機重量輕，速度慢。好處是重量輕，可以裝更多的飛機。壞處是速度慢，起飛麻煩。
其實二戰時期已經有了飛行彈射器（當然，和現在的大型蒸汽彈射器沒法比），但是飛機起飛依然需要藉助風力。這也就是為什麼二戰時期航母要放出飛機時必須要逆風行駛的原因（也是因為重量輕）。
現代航母上的飛機都是重型噴氣式飛機，重量重，速度快。除了飛機的作戰效能以外其他基本都是不利因素。飛機起飛必須要藉助大型蒸汽彈射器才能完成起飛，也可以選擇劃躍式飛行甲板。
因為大型彈射器的數量有限，這樣就大大限制了單位時間內航母上的飛機的起飛頻率。加裝斜甲板就是為了提高單位時間內飛機起飛時的頻率。
二戰時期的航母與現代的航母有何區別共同特點
1 艦載機效能不同 艦載機需要從航母上起飛，而二戰期間，艦載機都是螺旋槳飛機，失速速度較低，所以艦載機在甲板風的作用下可以直接起飛。當然也有用彈射器彈射起飛的，但是這種起飛方式的起飛效率比列隊起飛要低，所以在二戰中不常使用。現代艦載機全都是噴氣式飛機，而噴氣式飛機的失速速度要比螺旋槳飛機高多了，因此...
二戰時美國有多少航母，二戰時期，美國擁有多少艘航母？
美國在二戰中建了124艘護航航母，除了有38艘提供給了英國皇家海軍外，其餘的都是自己用。除了86艘護航航母外，還有9艘由克利夫蘭級巡洋艦改裝而成的輕型航母，以及在二戰中建成的17艘埃塞克斯級航母，二戰前服役的蘭利號 由南達科它級戰列艦改裝而來的列剋星敦號 薩拉託加號 突擊者號 約克城級的約克城號 企...
二戰中 二 本一共沉了幾艘航母，二戰時期日本共造了多少艘航母？
二戰期間，日本有二十九艘航母，冠絕全球，但因密碼被偵破而落敗。歷史並不如煙。早在第二次世界大戰爆發前，日本就已自主研發並建造了當時世界上最先進的航空母艦及艦載戰鬥機，隨後又不斷建造了大中小型配套 攻擊與護航兼顧等各類航母共二十九艘之多，組成了號稱世界最強的帝國海軍聯合艦隊。這些航母主要採取三種方式建...