1樓：曉良
沒有好壞之分！
區別在於，鐵道工程技術更側重鐵路線路，城市軌道交通工程技術更側重地鐵線路。
大多數路局在招聘的時候，允許學城市軌道交通工程技術的學生參加面試，地鐵也允許學鐵道工程技術的學生參加地鐵公司的面試！並且我發現，地鐵公司比較喜歡學鐵道工程技術的畢業生（個人觀點）
二者學的課程大同小異，線路檢查、道岔檢查、軌距、支距測量、線路探傷等等，二者都會涉及到。
但是鐵道工程技術主要面向鐵路軌道，所學的知識較城市軌道交通工程技術要更深一點，畢竟普速鐵路線路上執行的列車時速最高在160-200km/h左右，而地鐵線路上執行的列車一般在60-80km/h左右，不同的速度，如何檢修，探傷頻率，檢修方法，檢查部位及條件，線路靜態幾何尺寸容許偏差值等都有區別，可能鐵路線路的狀態允許地鐵的速度通過，但地鐵線路的狀態不一定允許火車通過。
二者沒有好壞之分，在乎你以後打算面向鐵路還是面向地鐵！
2樓：白桃可樂汽水
他們完全是兩個學科，這個都不錯，看你個人的喜好。雖然是不同的學科，但是還是可以融會貫通的。軌道比鐵道學的東西要少一點，我們在考研時，考鐵道的可以跨到軌道去，老師也願意收。
搞鐵道的比城市軌道的要多一點，目前是這個狀況。
3樓：匿名使用者
因為我們覺得還是城市軌道好，**城市軌道這個時候能夠非常快速，所以說我們正常情況之下還是把城市軌道當中的很多東西放到我們覺得人生當中最最好的，如果是鐵道的話，沒有城市軌道這種非常溫馨的一種感覺，因此他還是特別好的。
鐵道工程和城市軌道交通哪個好
4樓：紅色獵人
鐵道工程和城市軌道交通相比個人認為是城市軌道交通相對更有發展，畢竟現在很多城市都重視地鐵等城市軌道交通建設。
城市軌道交通預案的分類有哪些，城市軌道交通車站的分類一般情況有幾類
食神 城市軌道交通站臺一是島式車站，特點站臺利用面積高，能有效調劑客流，乘客中途改變乘車方向方便，車站管理集中，站臺寬闊。二是側式車站，上下行乘客磕避免相互干擾，正線和站線間不設喇叭口，造價低，改建容易。三是島側混合式車站，有以上兩種站臺的特點，同樣耗費也是最大的。城市軌道交通車站的分類一般情況有幾...
城市軌道交通專業學什麼課程，城市軌道交通專業都學哪些課程？
湖南萬通汽車學校 不同的高校開設的課程都有所不同，但是大致上是以下課程 軌道交通工程製圖 城市軌道交通概論 地鐵消防與安防系統 地鐵通風與製冷系統 城市軌道交通售檢票系統 電梯原理與維修 城市軌道交通運營組織 地鐵給排水系統 城市軌道交通供電系統執行與維修 城市軌道交通車輛檢修。本專業培養掌握各類軌...
城市軌道交通是什麼，城市軌道交通是指什麼？
成都萬通未來技工學校 你好，根據原中華人民共和國建設部於2007年釋出的 城市公共交通分類標準 cjj t 114 2007 中的定義，城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設定全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交...