1樓：匿名使用者
邊際收益大於邊際成本意味著仍舊有改進餘地，也就是每多生產一個產品獲得的收益仍舊大於相應產生的成本。
邊際收益 是指每多生產一個產品相應多獲得的收益邊際收益小於邊際成本的時候，意味著每多生產一個產品，那麼相應產生的收益大於成本，意味著總收益增加，所以當邊際收益增加到和編輯成本相等的時候，總收益最大化。
如果這個時候還繼續生產，邊際成本就會大於邊際收益，從而導致總收益下降。
2樓：冰冷的雨花石
邊際的概念我相信lz是知道的就不說。
邊際收益如果大於邊際成本的話。
就好象。我投入1塊錢可以帶來2塊。成本是1。收益是2。你說我會不會再投入呢？答案是肯定的。所以最均衡的狀態不可能是邊際收益大於邊際成本。
反過來。
如果邊際成本大於邊際收益。
就好象，我投入1塊錢。就帶來0。5元。成本是1。收益是0。5。聰明的你我都不可能再投入了。。。所以也不均衡。。
均衡只有邊際收益等於邊際成本。。。。
至於第2個問題。我認為是收入。而非利潤。
3樓：
邊際收益：增加一單位產品的銷售所增加的收益，說白了就是最後一單位產品的售出所取得的收益。
邊際成本：每一單位新增生產的產品（或者購買的產品）帶來總成本的增量。這個概念表明每一單位的產品的成本與總產品量有關。
比如，僅生產一輛汽車的成本是極其巨大的，而生產第101輛汽車的成本就低得多，而生產第10000汽車的成本就更低了（這是因為規模經濟）。
利潤最大化的一個必要條件是邊際收益等於邊際成本。比如你生產第100輛車的時候，這輛車的生產成本為10000，所得收益為11000。而繼續生產第101輛時，這輛車的成本依然為10000，而收益卻減少到了10000（這裡只談第101輛車的成本與收益，不考慮之前的總和或者單個商品），此時已經沒有利潤了，再生產的話可能第102輛車會虧本。
邊際收益當然可以大於邊際成本，只不過此時沒有達到利潤最大化，而利益會驅使資本家們朝著資本最大化努力，所以邊際收益大於邊際成本的情況早晚會被改變。
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