1樓：o纖陌
用正常的sr車，別人在跑的時候2個彎一個氣，有2種可能：可能是受到了別人的撞擊，增大了集氣量，也有可能是在第二個彎出彎的時候，加長了飄逸的時間。
第一種有運氣成分，第二種如果不能很好的卡位的話在實戰中很吃虧。
推薦給樓主的實戰用法：
建議樓主正常過手指的前兩個彎，
在過第三個近路彎道的時候，提前小蹭一下。
基本上就會有一個氣，出第三個彎的時候基本上就有一個氣加小半個氣。
這樣一來出第三個彎之後完全可以不用噴出來，直接加速衝出去。
過完第四個彎又會有一個氣，也可以直接加速衝到前面，可以更好的拉開與後面車手的距離。
畢竟手指這類圖，第一時間衝到最前面的話可以不怕別人失誤害到你。
希望樓主跑跑愉快。
2樓：匿名使用者
用天浪sr集油超快！
沒有就用斷位漂移
3樓：雨z辰
還有說用連噴的。。。汗
誰見過回頭彎上臉噴的？？？（當然了，你硬要連一下也行）
4樓：清酒心已醉
..先點漂(就是小漂一下)...緊接著大漂（不要太大的，自己多練練掌握一下就可以了）...這樣兩個彎絕對搞的定！！！！
5樓：丶惜緣
首先，sr車才能達到這種效果，其次要使用摩托或者storm這種集氣非常快的車這種跑法才能在成績上發揮作用。
而且，是要在正在加速中來做你說的動作，其實就是入彎時小票+大票，飄逸的開始點自然要比正常飄逸提前一些，
我現在開天浪就採取這種方法，基本可以實現全程加速，這種跑法的前提：sr（因為車速***）+集氣快的車+入彎時處於加速狀態中（也是為了保證車速）
方法：提前入彎，小票加大票，注意角度，熟練了就好了
6樓：匿名使用者
加速的話，小飄加大飄一彎可以一個（氣有點難度）。沒加速的話，其中一個彎雙噴一下，兩彎一個氣。也可以兩個彎都小加大兩彎一個氣。
l2的話好點飄完全可以平跑兩彎一個氣！以上是個人經驗！
7樓：匿名使用者
傳統sr加速過彎時，一個小漂加一個大漂肯定能攢一個氣！在下坡時加速，比如高速最後一個彎，漂大點，也可以攢一個氣。
當然，天浪就不用這麼費勁了～～～
8樓：爺丶永愛楊冪
兩個彎差一點滿一個氣吧！第三個彎先小漂一下
9樓：
用連噴唄。
天浪sr基本可以做到2個彎滿一個n2o。
10樓：立夏的雪
樓上有兩位說的對
小飄+大飄
或者是用等離子ft fxt 或者天浪sr（這都是一彎一氣的）
11樓：不知離去
開天浪跑~肯定可以~呵呵~
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