1樓：匿名使用者
蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學反應時產生的熱量和氣體無法散發，會使蓄電池內部溫度和壓力不斷升高，最終導致蓄電池**。
因此在日常維護中應注意疏通通氣孔，防止髒物堵塞通氣孔。
2樓：施柏德科技
**！其實，蓄電池，除了本身需要透氣，那麼就需要開孔。一旦開孔就會產生新的問題一系列問題：
1）防水：阻隔電解液滲漏；
2）透氣：釋放電池工作過程當中產生的氣體，平衡電池殼體內外壓差，防止**；
3）防塵：防止外界粉塵、花粉等顆粒物進入電池殼內部，提高電池的使用壽命。
而eptfe（一種微孔在0.1~10μm的防水透氣膜）就是有這樣的功能（既可以防水、防塵【ip68】，又可以排氣，防止蓄電池內部壓力過大，即平衡壓力，防止**）。他們一般都是通過焊接或者背膠或者以閥的形式與電池殼體連線。
3樓：非子
電瓶上有通氣孔（普通電瓶的加液口塞中間有一個小孔，免維護電瓶上面有一個小管子）通大氣。如果電瓶維護不當，通氣孔堵塞，這時如果電器負荷太大或因短路造成大電流放電，反應加劇，氫氣無法逸出，當電瓶內壓力達到一定時，就會**；或者逸出的氫氣因通風不好，積聚在電瓶處，一遇火星就會燃燒**。前一種情況多發生在電瓶使用過程中，後一種情況多發生在電瓶充電時。
蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學反應時產生的熱量和氣體無法散發，會使蓄電池內部溫度和壓力不斷升高，最終導致蓄電池**。
因此在日常維護中應注意疏通通氣孔，防止髒物堵塞通氣孔。
汽車電瓶的維護與保養要怎麼做？ 10
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車蓄電池bai保養方法
1、熄火前關閉所有燈光
有的老款車型並不支援熄火後自動斷電的功能zhi,所以在熄火前需要手動關閉車燈及車內閱讀燈。如果需要在車內找東西或者需要照明可以使用手機或手電進行照明,省得開了閱讀燈忘記關,造成電瓶電量流失。
2、熄火前關閉空調及音響
空調系統涉及壓縮機、鼓風機,音響也是高功率用電裝置,熄火前不關閉,下次著車時會自動啟動,此時會對電瓶造成較重負擔,對電瓶造成損傷。尤其是一些**發燒友對汽車進行了音響改裝,平時耗電增加,啟動時對電瓶的衝擊會更大。
所以不管您是臨時停車還是長時間停車,在熄火前都要把空調和音響關閉。
3、避免車輛長時間停放
安在車上的電瓶在長時間放置過程中會自行放電,許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況,所以最好能每週開一次車,車程最好在20分鐘以上,便於車輛行駛時為電瓶充電。
4、熄火前關閉車窗
汽車的車窗和天窗的開關是靠電瓶供電的,所以大家最好在熄火前關閉所有窗戶,而不是熄火後關閉,甚至離車後使用長按鎖車鍵的方式關窗。
5樓：tingliu小童鞋
兩種蓄電池
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類,一類是加水型鉛酸蓄電池,另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。
加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護型鉛酸蓄電池:免維護蓄電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死,使用者根本就不能加補充液。
兩種維護保養方法
轎車用的蓄電池使用超過2年後,容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了,保養良好的蓄電池的壽命會更長。
一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。
免維護型鉛酸蓄電池
注重:定期檢查魔眼並保持電量充足。
由於免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的「魔眼」來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常,充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
此外,我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓,雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況,我們應該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。
加水型鉛酸蓄電池
注重:電池液液位及電池液密度
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導致電池液密度降低;充電時,則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。
正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.
30(冬天)(單位為克每立方厘米)。
作為車主,我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應新增蒸餾水至當液位。在為電池新增蒸餾水後,我們應該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的範圍內。
6樓：是我太白金星呀
1、熄火狀態下，不要長時間使用車內電器裝置
這是很多車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內等個人什麼的，為了省油不少駕駛者都會選擇關掉發動機然後坐在車內聽廣播或者看***等，這樣做省油的目的是達到了，但會傷害電瓶。
2、避免不間斷啟動車輛
要避免多次不間斷地啟動，這樣會導致電瓶因過度放電而燒壞。此外，車輛電瓶要經常充電，電瓶長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢。
3、不在熄火狀態下使用外接電源裝置
像車用吸塵機、行動式充氣泵等外接裝置，切忌不要在車輛熄火狀態下使用。由於這些裝置的功率都比較大，在熄火狀態下長時間使用很容易耗完電瓶內的存電，從而影響你車輛的正常啟動。
4、停車後記得關燈
很多車主都犯過類似的錯誤，晚上停車時忘記關閉車輛大燈，一晚上下來電瓶的電量肯定耗盡，第二天只能找人救援搭電了。
7樓：topbear**
汽車電瓶維護技巧，車主做好這四件事，讓你的電瓶保持堅挺
8樓：太原萬通汽車學校
下車關燈或車載電器裝置、車輛熄火前關空調、不著車情況下不要大量使用用電裝置
汽車電瓶應該怎麼保養?
9樓：匿名使用者
電瓶的使用壽命約為兩年，如果您護理得當也可延長。西郊有位開富康的內車友因為他經常自己保養容和清理電瓶，今年１０月份才將使用了４年的電瓶換下來．蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多，因此，應檢查電解液高度和比重，如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，並檢查其存電情況，必要時充電。還要注意電瓶上的每個小蓋的通氣孔應該保持通暢，同時清潔蓄電池接線束，如果電瓶極樁上有白色的腐蝕物，你用一杯開水可以清理掉，然後塗上油脂加以保護和防止氧化腐蝕．在行車的過程中還應該注意發電機的發電狀況，保證電瓶能夠正常充電．晚上停車後注意檢查是不是還有沒有關閉的電器． 這樣你的愛車就不會因為電瓶的問題耽誤你的時間了．
10樓：二花聊車
汽車電瓶怎麼保養？這幾點一定要清楚，不然車子報廢了都不知道
11樓：修車
英國的汽車發展歷史悠久，彙集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主專案，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。
12樓：石家莊萬通汽車學校
使用壽命約為三年，如果維護得當也可延長，必要時充電。還要注意電瓶上的每個小蓋的通氣孔應該保持通暢，同時清潔蓄電池接線束，如果電瓶極樁上有白色的腐蝕物及時清理
13樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
汽車電瓶的保養與維護?
14樓：途虎話養車
蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方,所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
檢查時,如果發現電極接線處有綠色的氧化物,要記住拿開水沖掉,這些綠色氧化物不清除的話,會引起發電機發電量不足,使電瓶處於虧電狀態,嚴重時會引起電瓶的早期報廢,或者是打不著車。用開水沖掉後,並要用壓縮空氣吹乾水分,然後噴塗上專用的防護劑,防止氧化層再次出現。
15樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
汽車電瓶多久保養一次
16樓：盡心的云云老師
電瓶也是蓄電池，汽車電池是車上主要的電能儲存裝置，在汽車停止時提供用電需求。一般新車上的蓄電池可以使用較長時間（達到4年多），之後更換的電池就要間隔短一點，對於汽車電池的保養需要區分是什麼型別的來定。
傳統的汽車上使用的是鉛酸蓄電池，該型別的電池細分為兩類，分別是加水型和免維護護型，不同型別的蓄電池保養的方法和檢查的時間是不一樣的。
加水型電池的保養方法
電池的結構是由正、負極板、電解液和隔板組成，極板是由鉛和含鉛的氧化物組成，電解液是稀硫酸的水溶液。這型別的電池在外殼上有加液孔蓋，當電解液消耗過多時可以通過該孔新增電解液。
加水型電池的優點是輸出電壓穩定、造價低，缺點也比較明顯，就是經常要新增電解液和觀察液位，每公斤的電能儲存量也比免維護的電池少，這種型別的電池保養方法如下。
檢查電解液液位和密度
當汽車行駛3000公里或者一個月後，建議進行電解液的液位和密度的檢查。電解液液位的高度可以通過外殼上的刻度線判斷，也可以通過玻璃管工具檢查。通過刻度線檢查時要保證電池液位在最高和最低刻度線之間，通過玻璃管工具檢查需要注意判斷液位高度是否高於護板10-15mm，當檢查時發現電池液位過低時，需要及時新增電解液。
正常的電解液密度隨季節和氣候不同有所變化，夏天的電解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，電解液的密度反映了電池中水和硫酸的比例。
電解液密度對電池的影響很大，電池充電和放電過程是電解液通過化學反應進行的分解和組合過程。當電池放電時，水會變多、硫酸變少，導致電池密度下降；相反在充電時，電池密度會增加。
保持電池接線柱乾淨
加水的電池內部的電解液可能會因為汽車行駛時的振動而漏出，因為硫酸具有很強的腐蝕性而且還容易導電，時間久了會在接線柱上產生白色的氧化物。在清潔時要將正、負接線柱接頭擦拭乾淨，特別是灰塵、汙垢和白色的粉末等。
免維護型電池的保養方法
免維護電池由於結構是密封的，電解液的損耗是很小的。現在使用的電池在出廠時都是固定密封好的不能開啟，所以也無需要新增電解液。
檢查電池容量
免維護的電池應該要定期檢查電池容量，電池的額定容量是指電池以20h率的放電電流進行放電，當單格電壓下降到1.7v時，輸出的電量就是額定容量。
檢查容量的方法主要是通過電池的觀察孔進行檢查，這種型別的電池是沒有電解液液位刻度線和加裝電解液的加裝口的，不能通過上面的方法進行判斷電解液的密度和高度。
免維護電池的觀察孔的顏色可以確定電池的狀態，一般綠色表示電量正常，不需要充電；黑色表示需要充電，充電可以使用小型充電機充；白色表示電池需要更換了。
檢查電池電壓
建議每隔3個月對電池電壓進行檢查，當電池電壓低於12.5v時，就要及時為電池進行充電，否則會造成充電困難，長期停放的車輛，如果每隔2個月都沒有啟動過，建議給發動機怠速運轉3-5分鐘給電池充下電。
總結與建議
每種電池都有不同的檢查辦法，對蓄電池的保養時間建議在每次給車輛更換機油時一起進行檢查。當蓄電池使用了3-4萬公里了，我們要多留意電池的狀態，有可能電池就會因為電量不足而啟動不了。如果在平時啟動發動機時，出現需要打點火開關幾次才能打著火的情況，建議及時對電池狀態進行檢查。
在對免維護的電池進行電壓檢查時，我們雖然可以使用萬用表來進行檢查，但是這個檢查的方法也不是很準確，只能檢查出電池的電壓值而已。
蓄電池極板，蓄電池極板
原衝老大 你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。管式正極板是由板柵...
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一 用1500轉20分鐘可以供發動一次，1500轉30分鐘可以供次日發動一次。用1500轉60分鐘以上充電，再用1900轉以上充電60分鐘以上，可以基本充滿 90 以上 二 用充電器充電，時間取決於充電電流大小。1 電瓶一般留20 電量以上，電瓶充電時的化學轉換效率約為50 充滿電瓶需要增加150 ...