1樓：原衝老大
你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？
另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。
塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。
管式正極板是由板柵、活性物質和玻纖或滌綸等製成的排管組成的，外觀上看正極板是一排（白色或黃色）套管，活性物質和板柵都在裡面，看不到。負極板也是採用塗膏式的，沒區別。
管式電池主要用於牽引電瓶車、高爾夫球車、電動三輪車等以電池為動力的電動車輛。而塗膏式電池的應用範圍就太廣了，小到電動工具大到汽車輪船，幾乎所有用電池的領域都有涉及，比如汽車起動電池、ups電源、應急電源、通訊系統、電力系統、太陽能儲能、電動自行車等等，當然手機電池、鈕釦電池和乾電池的領域是不用的。
如果你想從電池外觀上判斷是否管式電池（不開啟電池）只有看型號了，管式電池型號中往往有dg字樣。
2樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池的極板只有兩種，就是正負極板。外觀上來說，正極板偏褐紅色，負極板偏灰色。但如果是以極板板柵的配方來說，也有好幾種分。
例如鉛銻合金（有高銻和低銻），鉛鈣合金和多元合金等。一般加水的蓄電池用鉛銻合金板，免維護用鉛鈣合金板或多元合金板。還有多數蓄電池極板是片狀的，但一些ups後備電源電池是用管狀極板。
3樓：八月丶墨影
極板製造中有鉛，鈣，錫，亞錫，鋁，三氧化二銻。按一定比例不同配方配成粉末。兩種不同極板配方不一樣。至於怎麼配，屬於商業機密，不便解答
4樓：
顯然管式極板要比一般的平式極板要好，管式極板在外層套層塑料，然後管內壓入活性物質，這樣來的話既減少了極板與電解液的直接接觸面積，又增加了活性物質的利用率。放電效能更穩定，使用壽命也更長
5樓：張冉
我想組裝蓄電池 請問山東有**組裝配件的嗎
什麼是蓄電池極板？
6樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池的內部是極板和酸液組成的。極板分為正負極板。在電瓶液裡可以產生正負電離子。使電瓶產生六伏或十二伏電壓
7樓：淨水蓮心
極板是蓄來
電池的核心部分，其
源質量直接影響著蓄電池各種效能指標。塗膏式極板生產過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、新增劑用專用裝置和製成鉛膏；
第二步：將鉛膏用塗片機或手工填塗到板柵上；
第三步：將填塗後的極板進行固化、乾燥，即得到生極板。
鉛酸蓄電池極板是什麼材料
8樓：麥平樂扶宕
極板為用鉛作成的網狀結構，在其上敷塗化學反應的活性物質。
其中：正極板的活性物質為二氧化鉛粉末，充滿電以後看起來有點偏棕色。
負極板的活性物質為海綿狀鉛粉末，充滿電以後為金屬鉛的灰色。
放完電時二級板均為灰白色。
放電時：正極板二氧化鉛轉化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉化為水。
負極板鉛粉末也轉化為硫酸鉛，硫酸根失電子在負極產生電子。
電子在外迴路中產生電流。
充電時：與上述過程相反，硫酸鉛轉化為具有不同能量狀態的二氧化鉛和純鉛。
此為鉛酸蓄電池的工作原理。
鉛酸蓄電池早在第二次世界大戰時就以發明，當時的潛水艇就是靠著這種電池來潛航的，浮出水面後使用柴油機發電來給蓄電池充電。水下就只能靠電池航行。
早期的電池工作原理同現在生產的其實一模一樣，只是現在的更便宜壽命更常長罷了。
二十分鐘的鍵盤給個最佳答案吧！
9樓：仍黛守從珊
pb板與
pbo2
電解液為硫酸
鉛蓄電池
內的陽極(pbo2)及陰極(pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2v的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發生如下的變化：放電
pbo2
+2h2so4+pb
--->
pbso4
+2h2o
+pbso4
充電pbso4
+2h2o
+pbso4
--->
pbo2
+2h2so4+pb
蓄電池的極板組一般由那五部分組成
10樓：匿名使用者
極板：1.板上的活性反應物值，在正極上就是pbo2，負極上就是pb了。
2.除了這個在極板的底部，用於架起和底部殼體的距離，防止內短髮生的極板足。
3，就是格柵了。就是整個極板的骨架。
4.極耳，這個是把骨架收集到的電子運輸出去的關鍵部位。
5.匯流排。用於極耳之間傳遞電子的
11樓：歷史通
主要由極板、隔板、電解夜、外殼、聯條、極樁等 組成。
正極板的活性物質為二氧化鉛，呈深棕色，負極板的活性物質為純鉛，呈青灰色。活性物質具有多孔性，電解液能夠滲透到極板內部，因而增大了接觸面積，使較多的活性物質參加化學反應，提高蓄電池的容量。但活性物質的機械強度較差，且在放電後生成硫酸鉛，導電性也降低了，因此用鉛銻合金作柵架，就可以在保證活性物質多孔性的情況下，又能提高它的強度和導電性。
鉛酸蓄電池極板標準？
12樓：匿名使用者
中華人民共和國國家標準 起動用鉛酸蓄電池:技 術 要 求 gb 5008.1—91代替gb5008-1—85 lead-acid starter batteries technicat conditions 本標準參照採用國際標準iec 95.
1（1988）《鉛酸起動蓄電池第一部分：一般要求和試驗方法》。 1 主題內容與適用範圍:
本標準規定了起動用鉛酸蓄電池的技術要求，試驗方法，檢驗規則和標誌、包裝、運輸、貯存。 本標準適用於額定電壓為6v和12v的，供各種汽車，拖拉機及其他內燃機的起動，點火和照明的鉛酸蓄電池（以下簡稱蓄電池）、乾式荷電蓄電池，溼荷電蓄電池和免維護蓄電池。 本標準不適用於用作其他目的的蓄電池，例如鐵種內燃機車起動用蓄電池。
2 引用標準: gb/t 5008.2 起動用鉛酸蓄電池 產品品種和規格 zb k84 003 鉛酸蓄電池用電解液 3 術語、代號:
c20——20h率額定容量，a·h。 i20——20h率放電電流，數值為c20/20，a。 c0——20h率實際容量，a·h。
ia——起動電流，數值見gb5008.2，ａ cr·n——額定儲備容量，min。 cr·c——實際儲備容量，min。
io——充電接受試驗的放電電流，數值見5.6條，a。 ica——充電接受試驗在充電到10min時的電流值，a。
a類蓄電池——20h率額定容量小於90a·h的蓄電池。 b類蓄電池——20h率額定容量大於或等於90a·h的蓄電池。 http:
//blog.10jqka.com.
13樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分佈如下：
起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存；
蓄電池極板
組成蓄電池正極板的材料是什麼，汽車蓄電池由什麼組成。正極板上的活性物質是什麼？
正極板，有板柵 鉛鈣合金或鉛銻鎘合金 鉛膏 超細的鉛粉和硫酸和成 鉛高裡還有短纖維 相當於鋼筋 和其他很多活性配方，在未充電狀態，鉛膏主要成分是硫酸鉛，充電狀態是二氧化鉛 組成蓄電池正極板的材料是什麼？ 狄文靜庫雅 pb板與 pbo2 電解液為硫酸 鉛蓄電池內的陽極 pbo2 及陰極 pb 浸到電解...
怎麼判斷蓄電池是不是極板損壞，怎麼判斷蓄電池是不是極板損壞，
判斷蓄電池的好壞，首先要了解蓄電池損壞的形式，一般損壞要以下幾種 正極板軟化，負極板硫酸鹽化，極板短路斷路等。判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法 一 儀器測試 一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況 1 如果儀表指示電壓9v以上說...
為什麼蓄電池的負極板比正極板多一片
樑 甲子戊 為了提高容量，蓄電池每個單格，均按所需容量，配以適當片數的正 負極板，同時分別焊成正 負極板組，並用極柱引出。由於正極板的活性物質二氧化鉛的機械強度比負極板的純鉛差，放電後變成硫酸鉛時，體積要增大，正極板機械強度較差，而化學反應又較強烈，所以每一單格電池中，負極板總比正極板多一片，這樣就...