1樓：涵er愛
動平衡的正常值是50g。
1、高速旋轉機械受物料的影響較大,衝擊、腐蝕、磨損、結焦都會對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動故障有70%**於轉子系統的不平衡。
2、通常,維護人員對於振動較大的轉子,進行拆除處理,直接更換葉輪等,重新安裝後執行,達到降低振動的目的。然而,由於旋轉部件原始不平衡量的存在,導致機器運轉後,有時振動依然超過標準的允許值。為防止毀機,威脅現場人員的安全與保障生產的正常執行,需進行動平衡校正。
3、轉子動力學的一個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量（離心力和離心力偶，見相對運動）的位置和大小並加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。
在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。
4、對於工作轉速遠低於臨界轉速的轉子，不平衡量引起的變形很小。這種轉子可按剛體處理，動平衡可在低速下進行，稱為剛性轉子的動平衡。在進行剛性轉子動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡化到任意選定的兩個截面上去，在這兩個面上作相應的校正（去重或配重）即可完成動平衡。
5、為找到兩個截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機。常見的動平衡機分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測不平衡量引起的振動；後者檢測不平衡轉子對支承的作用力。剛性轉子的動平衡問題已解決得較好。
國際標準化組織(iso)已規定出各類剛性轉子動平衡的精度。
2樓：
在原廠出廠時一般做過動平衡，所以原位裝回去相對來說好一點。但不一定是平衡的，因為維修改動過了。你說的平衡機看是**生產的，不同的平衡機顯示不同。
相對來說輪胎的平衡要求不高，他轉速比較慢，如果不是高速行駛，應該影響不是很大。轉速和應用場合對平衡的要求不同，越快平衡要求就高，比如發動機上的飛輪和離合器等。
動平衡資料在多少範圍內才算正常？新輪胎 30
3樓：匿名使用者
這是套路，因為你輪胎不是在他**買的，所以這樣說。就算真實偏差73，也能幫你調到正常範圍值內的。所以你不用擔心的。
4樓：匿名使用者
你好！在5克之內就屬於正常的主要還是看輪轂有無變形【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：恩恩好活寶
新輪胎的動平衡數bai據一般在du0~5之間算正zhi常。動平衡：汽車的車輪是dao由輪胎、輪
專轂組成的一個整屬體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
6樓：匿名使用者
0是最好的，一般10以內都不會有問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：vhfxhn就是
你這叫瞎扯bai，你知道嗎？你這叫誤導du客戶。有哪個工廠zhi能dao
保證動平衡在0-5克的，那這版個工廠一天不權到就倒閉了。一般工廠要求設計規範動平衡在0-40左右。包括進口的，寶馬 賓士 保時捷 瑪莎 都有貼動平衡 一般0-8個 5-10克左右
進口的動平衡儀和國產的動平衡儀除了價格差別外，究竟有啥不一樣，差很多嗎
唉 樓主好糾結啊。進口的相對來說在效能精度方面可能會比國產的好些，但現在一些國外品牌的型號，國內也有生產了，在技術方面也不遜色。時代龍城 km 申克等等，都有自己的優勢，還得樓主自己衡量，多問問 國外的精度比國內的強，還有計算能力可能強一些，還有使用年限可能會長一些。國內外的動平衡儀都接觸過，感觸還...
輪胎動平衡的作用是什麼，汽車動平衡是什麼玩意，有什麼作用。
假面 輪胎動平衡的作用是 可以在汽車輪胎高速旋轉時處於一個相對穩定的狀態，從而保持汽車能夠正常行駛。由胎面和輪轂組合而成的一個整體，由於製造工藝的原因，導致輪胎這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。而在高速轉動時輕微的 重量差 都會導致輪胎的不平衡轉動。四輪不平衡的轉動會使車輪搖擺 跳動 直觀感受...
請問做四輪動平衡起什麼作用，輪胎動平衡的作用是什麼？
車輛在出廠時，其懸掛系統的定位角度 基本定位角度有7個 都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故 道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸 特別是高速行駛時突然遇到不平路面 底盤零件磨損 更換底盤零件 更換輪...