1樓：冷雨畫街寒
改造工作一般程式：抗震效能鑑定→抗震加固設計→抗震加固工程施工圖審查→抗震加固工程施工方案編制→施工→驗收震損建築加固改造前可對震損部位:
對拉斷或受壓屈服的受壓鋼筋，用等截面等強度的新鋼筋替換，新鋼筋與原結構鋼筋應有可靠連線；
對受壓破壞部分的砌體或混凝土進行替換；
對裂縫視其寬度大小進行修復或灌漿處理。
房屋抗震承載力不能滿足要求時，可以選擇下列加固改造方法：
面層或板牆加固：在牆體的一側或兩側採用水泥砂漿面層、鋼筋網砂漿面層或現澆混凝土板牆加固。
修補和灌漿：對已開裂的牆體，可採用壓力灌漿修補，對砌築砂漿飽滿度差或砌築砂漿等級強度低的牆體，可滿牆灌漿加固。
拆砌或增設抗震牆：對強度過低或破壞嚴重的原牆體可拆除重砌；重砌和增設抗震牆的材料可採用磚或砌塊，也可以採用現澆鋼筋混凝土。
包角或鑲邊加固：在柱、牆角或門窗洞邊用型鋼或鋼筋混凝土包角或鑲邊；柱、牆垛還可以用現澆混凝土套加固
外加柱加固：在牆體交接處採用混凝土構造柱加固，柱應與圈樑、拉桿成整體，或與現澆混凝土樓、屋蓋可靠連線。
支撐或支架加固：對剛度差的房屋，可增設型鋼或鋼筋混凝土的支撐或支架加固。
2樓：加固博士網
最近幾年經常聽到有人說房屋加固的事情，這個其實可以理解，因為房屋使用一段年限以後，可能會出現磨損的情況。一方面要加強房屋的承重結構，另外是為了讓外觀更加美觀。所以很多人會選擇通過房屋加固的方式對房屋進行鞏固，讓房屋在後續的使用中能夠更加安心。
至於房屋改造加固，可能就沒有那麼多使用者選擇了。因為房屋改造看上去並沒有太多必要，是根據居住者的需求而來的。而且對房屋的條件要求比較多，如果符合條件才能夠進行後續的操作。
不管怎麼說，市場上有這樣的服務，就是為小眾的使用者提供的。從目前的市場裡來看，房屋改造已不再是小眾服務。開始受到越來越多群眾的喜愛。
不管是老房屋還是新房屋，他們都會適時的進行改造，讓房屋更加個性化，這樣居住起來才會充滿更多樂趣。從房屋中體驗到更多不一樣的感覺，這也是現代人的一種生活態度。所以他們會通過房屋改造的方式，滿足自己某些方面的需求。
從綜合的角度來看，只要是市面上具備這樣的技術，而且不會對其他方面帶來影響，那就可以好好的執行下去。
兩者相比來看，加固顯然要更加貼合我們生活一些。因為它關乎到我們的生活起居和安全，搞房屋改造是一種提升，是希望讓我們的居住環境變得更加有趣。到了現在，房屋加固和改造已經融為一體，能夠給使用者提供更加優質的服務。
因為老房屋加固之後，還需要對房屋的外觀進行改造，這樣看起來才會有更加熟悉的感覺。有時候有些使用者甚至還會改變房屋的結構和造型，這是希望更好的利用空間，給他們的生活帶來更多便利。
房屋改造的加固方法
3樓：加固博士網
從目前的市場裡來看，房屋改造已不再是小眾服務。開始受到越來越多群眾的喜愛。不管是老房屋還是新房屋，他們都會適時的進行改造，讓房屋更加個性化，這樣居住起來才會充滿更多樂趣。
從房屋中體驗到更多不一樣的感覺，這也是現代人的一種生活態度。所以他們會通過房屋改造的方式，滿足自己某些方面的需求。從綜合的角度來看，只要是市面上具備這樣的技術，而且不會對其他方面帶來影響，那就可以好好的執行下去。
兩者相比來看，加固顯然要更加貼合我們生活一些。因為它關乎到我們的生活起居和安全，搞房屋改造是一種提升，是希望讓我們的居住環境變得更加有趣。到了現在，房屋加固和改造已經融為一體，能夠給使用者提供更加優質的服務。
因為老房屋加固之後，還需要對房屋的外觀進行改造，這樣看起來才會有更加熟悉的感覺。有時候有些使用者甚至還會改變房屋的結構和造型，這是希望更好的利用空間，給他們的生活帶來更多便利。
其實不論是哪一種建築改造，都有不同的出發點，使用者也能夠在技術上進行一些創新和嘗試，讓自己的建築能夠變得更加豐富多樣。以前很多人不理解這種做法，但是如今也慢慢成為了一種時尚。因為人們開汽車也會對汽車進行改造，對房屋進行改造，也是類似汽車改裝一個過程。
能夠在房屋改造中獲得更多樂趣，也確實能夠給他們的生活帶來一些精彩
4樓：冷雨畫街寒
改造工作一般程式：抗震效能鑑定→抗震加固設計→抗震加固工程施工圖審查→抗震加固工程施工方案編制→施工→驗收震損建築加固改造前可對震損部位:
對拉斷或受壓屈服的受壓鋼筋，用等截面等強度的新鋼筋替換，新鋼筋與原結構鋼筋應有可靠連線；
對受壓破壞部分的砌體或混凝土進行替換；
對裂縫視其寬度大小進行修復或灌漿處理。
房屋抗震承載力不能滿足要求時，可以選擇下列加固改造方法：
面層或板牆加固：在牆體的一側或兩側採用水泥砂漿面層、鋼筋網砂漿面層或現澆混凝土板牆加固。
修補和灌漿：對已開裂的牆體，可採用壓力灌漿修補，對砌築砂漿飽滿度差或砌築砂漿等級強度低的牆體，可滿牆灌漿加固。
拆砌或增設抗震牆：對強度過低或破壞嚴重的原牆體可拆除重砌；重砌和增設抗震牆的材料可採用磚或砌塊，也可以採用現澆鋼筋混凝土。
包角或鑲邊加固：在柱、牆角或門窗洞邊用型鋼或鋼筋混凝土包角或鑲邊；柱、牆垛還可以用現澆混凝土套加固
外加柱加固：在牆體交接處採用混凝土構造柱加固，柱應與圈樑、拉桿成整體，或與現澆混凝土樓、屋蓋可靠連線。
支撐或支架加固：對剛度差的房屋，可增設型鋼或鋼筋混凝土的支撐或支架加固。
5樓：手機使用者
牆體改樑、夾山改樑加固的方法
混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類，設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。
1.1直接加固法
在鋼筋混凝土受彎構件受壓區加混凝土現澆層，可增加截面有效高度，擴大截面面積，從而提高構件正截面抗彎，斜截面抗剪能力和截面剛度，起到加固補強的作用；外包鋼加固是把型鋼或鋼板包在被加固構件的外邊，外包鋼加固鋼筋混凝土樑一般應採用溼式外包法，採用環氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固構傭粘結成一整體，加固後的構件，由於受拉和受壓鋼截面面積大幅度提高，因此正截面承載力和截面剛度大幅度提高。該法也稱溼式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用於600c以上高溫場所；適用於使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。
鋼筋混凝土受彎構件外部粘鋼加固是在構件承載力不足區段(正截面受拉區、正截面受壓區或斜截面)表面貼上鋼板，這樣可提高被加固構件的承載力，且施工方便。該法施工快速、現場無溼作業或僅有抹灰等少量溼作業，對生產和生活影響小，且加固後對原結構外觀和原有淨空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決於膠粘工藝與操作水平；適用於承受靜力作用且處於正常溼度環境中的受彎或受拉構件的加固；
1.2間接加固法
預應力水平拉桿加固的混凝土受彎構件，由於預應力和新增外部荷載的共同作用，拉桿內產生軸向拉力，該力通過杆端錨固偏心地傳遞到構件上，在構件中產生偏心受壓作用，該作用克服了部分外荷載產生的彎矩，減少了外荷載效應，從而提高了構件的抗彎能力。同時，由於拉桿傳給構件的壓力作用，構件裂縫發展得以緩解、控制、斜截面抗剪承載力也隨之提高；鋼筋混凝土構件採用預應力下撐式拉桿加固定後，形成一個由被加固構件和下撐式拉桿組成的複合超靜定結構體系，在外荷載和預應力共同作用下，拉桿中產生軸向力並通過與構件的結合點傳遞給被加固構件，抵消了部分外荷載，改變了原構件截面內力特徵，從而提高了構件的承載能力。
增設支點加固法是通過減少受彎構件的計算跨度，達到減少作用在被加固構件上的載載效應，提高結構承載水平的目的。該法簡單可靠，但易損害建築物的原貌和使用功能，並可能減小使用空間；適用於具體條件許可的混凝土結構加固。
1.3裂縫處理技術
根據混凝土裂縫的起因、性狀和大小，採用不同維護方法進行修補，使結構因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術；適用於已有建築物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應採用相應的加固措施。內部修補法，內部修補法是用壓力泵把膠結材料壓入混凝土裂縫中，結硬後起到補縫作用，並通過其膠結性使原結構恢復整體性，該方法適用於裂縫寬度較大，對結構的整體性和安全性及耐久性等有影響，或有防水防滲等要求的裂縫的修補。
在目前常用的房屋改造的技術中，碳纖維加固和粘鋼加固均需使用膠結材料，當採用有機膠時，工程的耐久性特別是高溫下的耐久性必然較傳統的採用鋼筋混凝土加固方法要差一些，因此一鴻城市改造研究中心發現，在房屋改造中鋼筋混凝土加固方法還是應優先選擇的經濟方法之一。
牆體改樑、夾山改樑例項**
某廠房車間因技術改造的需要而使結構平面內荷載分佈發生了變化，造成某些已有結構構件不滿
足正常使用結構安全的要求，需要進行改造與加固處理。
2.1鋼筋混凝土加固結構的受力特徵及破壞機理
鋼筋混凝土加固結構的受力特性與普通結構有較大差異，首先它屬於二次受力結構，新加結構的應力應變始終滯後於原結構的累計應力應變，當原結構到達極限狀態時，新加部分的應力應變可能還很低因而潛力可能得不到充分發揮；其次新舊兩部分存在共同工作和共同受力的問題，整體工作的關鍵在於結合面的構造處理和施工方法。由於結合面混凝土的粘結強度一般總是遠低於混凝土本身受拉強度設計值，因此在總體承載力上二次組合的加固結構一般會略低於一次整澆的結構。當加固結構受力臨近破壞時，結合面會出現拉壓、彎、剪等複雜應力，特別是受彎或偏壓構件的剪應力，有時可能是相當大的，加固結構新舊兩部分整體工作的關健，主要是結合面能否有效地傳遞和承擔這些應力，而且變形不能過大。
結合面的混凝土具有的粘結抗剪和抗拉能力有時遠不能滿足受剪和受拉承載力的要求。
2.2新舊混凝土結合面的分析與處理
新舊混凝土的結合面實際上在樑的端部形成了一道豎向施工縫，次樑上有重達22t的裝置致使兩端剪力較大，而結合面上的抗剪強度很低，故在結合面上對鋼筋混凝土結構抗剪非常不利。新澆築的混凝土收縮會在結合面上造成剪下或拉伸，在荷載作用下會造成新舊混凝土結合面開裂，以致於不能協同工作，影響樑的承載力。但因結合面不影響壓力的傳遞，對樑的抗彎強度沒有影響。
本工程採用箍筋圍套法提高梁端的抗剪承載能力，具體施工方法是將框架樑需加箍筋圍套位置的混凝土保護層打掉，剔除浮起的混凝土並清理乾淨，然後將2條鋼筋焊為開口倒八字型，注意彎折部位應避免垂直彎折，因採用ⅱ級鋼，應採用弧形彎折。這樣可按彎起鋼筋抗剪計算方法，計算鋼筋承擔在垂直方向的剪力分量。但應注意為了保證新加圍護箍筋與框架樑的良好結合，以及恢復原框架樑外表面時保證砂漿與鋼筋的粘結，不應採用光面鋼筋。
2.3框架樑的抗彎加固及次樑集中力加固
本工程經核算，框架樑的抗彎強度及撓度均不能滿足承載力要求，因此需對框架樑進行抗彎加固並增大其剛度，但因該車間溼度大，溫度高，不易採用碳纖維或粘鋼加固，決定採用加大截面法加固框架樑，因原框架樑已能滿足抗剪要求，故只需在樑底增大截面，增加配筋量並與原框架樑共同受力即可。利用z型鋼筋將原縱筋與新加縱筋連為一體，協同受力，因原框架樑箍筋不變，z型形筋及新加u型開口筋保證了新舊結合為一體共同工作。為了抵抗新加次樑處的集中力，採用框架樑區域性加寬，增加封閉環形套箍的方法，滿足了要求，次樑則每邊增加5~s12封閉箍筋。
本工程直到目前未發現裂縫及承載能力不足現象，加固效果良好。
專案的實施意義
改革開放以來,建築業迅速發展,建築工程質量逐年提高,但工程質量事故還時有發生,造成了許多不應有的損失。這是由於各地區的工程地質條件不同,土層分佈、土的物理力學性質不同,即使同一建築場地,往往土質也不均勻,在進行工程勘察、工程設計與施工中,如果對地基條件掌握不全,處理不當,就可能導致事故的發生,這些都會給國家和人民造成不應有的損失。因此,準確分析事故,合理地處理事故,是當前建築業亟待解決的一個大問題。
隨著加固與改造工程的日益增多，鋼筋混凝土加固技術越來越受到人們的重視，特別是一些大型國營老企業，由於建築物日益陳舊、技術更新與改造以及建築物的抗震設防要求等原因，都需要對舊有廠房或民用建築進行加固改造處理。在目前常用的加固與改造的技術中，碳纖維加固和粘鋼加固均需使用膠結材料，當採用有機膠時，工程的耐久性特別是高溫下的耐久性必然較傳統的採用鋼筋混凝土加固方法要差一些，因此在施工條件和生產條件許可時鋼筋混凝土加固方法還是應優先選擇的經濟方法之一。
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