1樓：房斯基
地下作業肯定會清運渣土，看不到泥土拉出來主要包括以下原因：1、渣土清運作業考慮到對周邊環境的影響一般會在夜間集中施工，同時渣土運輸車輛一般只允許夜間通行。2、地鐵施工不僅僅需要挖掘土方，待施工進行到一定階段後，需要進行回填土方作業，因此實際清運量要比我們直觀判斷的工作量要小。
3、地鐵施工時會進行地上的作業區封閉，圍擋較高，部分土方不需要外運，直接留存在施工現場。4、隨著新技術和盾構機等新型裝置的運用，地鐵施工的土方作業量本身就在減少。
綜上，地鐵作業肯定會運輸土方，當因施工時間節點等原因，並不會都被看到。
2樓：匿名使用者
地鐵建設有著較高的自動化程度，特別是盾構機的使用，在作業的時，會將挖出來的泥土加固到地鐵通道的四周，就用掉了所挖泥土的一部分。但是並非所有的泥土都能夠加固到通道的四周，剩下的泥土堆積，會在工程周邊存放，在工程結束之後用於進行回填處理，以節省了運費，同時也縮短了工期。另外，挖出來的泥土還可以用到其他的輔助工程當中，例如運輸到附近的工程上用來搭建各種橋樑。
還有房屋的建築都是需要用到泥土的，所以接下來的泥土是進行了第二次的利用，將它放置於這些建設上。地鐵施工路段大多不在城市中心，因為城市裡都是禁止貨車白天進入的，所以都是夜間拉出來，大家看不到。
3樓：時映冬
既然都挖了地鐵軌道，就會有土，有土就得運出去，不然還有吃土的機器不成，只是他們運土的時候，你沒有看見，都運到郊外了。
4樓：網友
盾構機在下面挖角，挖出來的泥土都被渣土車給運走了，一般挖地鐵封閉的路面比較長，在你不注意的地方會有渣土車來回運輸。
5樓：開心的小卉
地鐵挖那麼深，是用大鑽頭把泥巴往兩邊分開的，不需要運什麼泥巴。
6樓：匿名使用者
泥土都是晚上拉走的，白天不拉。
7樓：匿名使用者
都是半夜運的，你沒看見而已。
8樓：網友
你是--
就站在那裡看了一會兒--
在他們工作的時候--
你需連續看幾天-
就有答案啦！
地鐵挖那麼深，為什麼不見把泥土拉出來？
9樓：農村爆點料
地鐵挖的那麼深，為什麼看不見泥土拉出來？這些土都去哪了 地鐵 泥土 疏通 運輸 建造 貨車。
10樓：柒布小果
隨著城市交通的建設速度不斷加快，地鐵作為曾經只有在大城市出現的軌道交通工具，如今在很多中等城市也逐漸的成為了城市交通的生力軍，其實對於很多普通民眾來說，雖然不止一次做過地鐵，但依然不瞭解地鐵的建造方式和技術原理，尤其是地下施工那麼大的工程量，為何沒有看到挖掘出來的泥土運輸出來，相信持有這種懷疑的人不在少數。
當然，並非所有的泥土都能夠加固到通道的四周，至於剩下的泥土其實也沒有必要長途跋涉的運輸，要知道地鐵的建設基本是淺層施工的方式，因此在工程結束之後要進行回填處理，而此時挖出來的泥土便可以二次使用，在節省了運費的同時也縮短了工期，因此多餘的泥土基本都會在工程周邊存放，為的就是後期進行工程回填的時候使用。由此作為參考可以發現，雖然地鐵建設的工程量相對較大，挖出的土方也相對較多，但畢竟地鐵的建設不是單一工序，挖出來的泥土還可以用到其他的輔助工程當中，因此非施工人員是不會看到大量泥土運輸到工程以外的地方，或許這便是科技的力量從中起到的決定性作用。
11樓：小喬聊動物
地鐵挖這麼深，為什麼不見泥土被運出來呢？看完漲知識了。
12樓：神也無緣將你幽禁
從地鐵隧道中挖出來的土，大部分會用到當地四周臨近的施工工地上，比如居民房屋的建設，還有一些作為地基來鞏固地鐵。
13樓：肖先森
並不是沒有把土拉出來，而是拉出來的時候我們並沒有看到。因為城市裡都是禁止貨車白天進入的，所以都是夜間拉出來，大家看不到。
14樓：瀧島丶慧
其實地鐵在挖通的時候不僅僅採用了人力，還有各式各樣龐大的機器裝置，針對的就是泥土的處理，相信大家都知道泥土有很好的鞏固作用，在挖地鐵的時候，也是需要進行鞏固的，在這個時候就是用被挖出來的泥土覆蓋在上面起到鞏固作用。
還有房屋的建築都是需要用到泥土的，所以接下來的泥土是進行了第二次的利用，將它放置於這些建設上，所以這也是為什麼大家看不到泥土被拉出來的重要原因了。
我國地鐵挖得那麼深，為何從不見有土運出來？
15樓：記得吃飯
這些留下來的土存在一旁，主要是因為要備用，因為在後期填埋的時候還是需要土方的，如果來回運輸無疑會加大運輸成本，而且在城市裡邊寸土寸金每一份的土壤資源其實是很寶貴的，像我從農村過來的，在最開始的時候其實是沒有這個理念的，後來參加工作之後，也慢慢明白了土對於任何一個工程的重要性。
16樓：天下將令
如今，隨著地鐵交通的發達，它已經成為了上下班人士每天必乘的交通工具。雖然地鐵偶爾很擁擠，但它四通八達，將城市的各個地方連線起來，人們出行只用在冬暖夏涼的地鐵站裡面穿梭，而無需到外面接受風吹日曬。
17樓：秋風體育
因為這些土還有用處，大部分都要回填，還有一些土是大半夜運出去的。
18樓：科普小星球
運土需要裝車，而且有固定的時間段，你不一定正好碰上，即使碰上了，你也不一定能分辨的清是挖地鐵的土。
地鐵挖那麼深，為什麼不見地下水流出
19樓：笑笑科普
我們知道地鐵普遍建在地下20米左右的深處，也有建在數十米甚至上百米深處的，地鐵挖的那麼深為什麼不見有地下水流出呢？
挖地鐵的時候，為何不見有挖掘出來的泥土運出來？
20樓：是愛吃的小魚兒呀
因為有些泥土是用來加固隧道邊緣，還有的一些泥土都是半夜的時候被運走了。
21樓：痕水月
因為在挖地鐵的時候這些泥土都通過管道直接輸送到其他地方了，你在現場應該看不到。
22樓：肖兔兔的大堅果
這個是在裡面會有一些特殊的管道，直接把泥土給輸送到其他地方。所以我們並沒有看到。
23樓：匿名使用者
這些泥土都通過管道直接輸送到其他地方了，而且造地鐵都是圍著的，根本看不見裡面啊。
24樓：繁華如夢
這些泥土都通過管道直接輸送到其他地方了，這些泥土應該會被用到有用的地方。
25樓：董公子的科技
挖地鐵的時候，之所以不見有挖掘出來的泥土運出來，是因為不讓你看到。
26樓：兔牧馬人
在挖地鐵的時候，你看不見挖掘出來的泥土，是因為他一邊挖掘前面的泥土，後邊兒的就直接給書送出去了。
27樓：黃昏雀色蒔
因為他挖掘出來的領土並不是往地上送的，而是通過特殊的方式傳到了另外一個地方。
我就搞不懂了，怎麼挖地鐵的？是在地上鑿個洞，把土都拿出來麼？
28樓：少羽
pps探索頻道 迪拜的大工程裡面就有很全面的介紹挖地道需要什麼注意什麼防幾級受壓能力。求採納。
地鐵隧道是怎麼挖掘出來的，那麼大的隧道不見出土，而且竟然沒有破壞地上建築和植被感覺很好奇？
29樓：匿名使用者
大部分的園形地鐵隧道是用盾構機挖掘出來的，也有一部分矩形和馬蹄形隧道是明挖和暗挖。
盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼元件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體元件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。
雖然盾構機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。
盾構機先將新增材料注入到由切削鑽頭挖掘後的砂土中，安裝於刀盤背面的攪拌葉片強行混合，使砂土變為「泥漿」以便於排土。混合後的泥土被灌入刀盤艙和螺旋輸送機內，經盾構千斤頂的推力與掘進面土壓和掘進面水壓抗衡而產生泥漿壓力。可用設定於隔壁上的土壓計進行壓力管理，保持盾構掘進量和排土量的均衡，以完成保持平穩的連續掘進。
30樓：夢翔
挖隧道哪有不出土的？只不過是夜間12點以後把土運走就是了，你正在睡覺看不見。
31樓：暮凝君
地鐵隧道挖得那麼長，為什麼不見有土運出來？你可能沒注意這！
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