1樓：成都標識標牌廠家老梁
據報道，隨著快遞、外賣的普及，人們在享受便捷生活的同時，也製造了海量的快遞包裝垃圾，推動快遞業綠色發展從政策層面到各家巨頭，大家推動綠色配送的決心相當一致。
報道稱，5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》提出向綠色環保傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。在此前公佈的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》等，也為打造綠色物流提供了政策利好。
5月底，由菜鳥牽頭，阿里巴巴核心業務板塊齊聚北京，共同宣佈啟動2020綠色物流計劃，2020年天貓直送業務所使用的快遞袋全部公升級為環保袋、**和閒魚上門取件業務所使用的環保快遞袋覆蓋200座城市……
此外，京東在綠色物流領域也有自己的小目標。去年京東物流聯合九大品牌商共同發起「青流計劃」，推出**膠帶、可降解包裝袋等環保產品。京東方面預計，到2020年將減少一次性包裝紙箱使用量100億個。
我們應該怎樣做才能助力綠色快遞
2樓：
可迴圈使用的快遞盒將是各大企業發力的重點之一。 一些創業公司也把目光投向了迴圈快遞盒，快遞寶使用環保材料作為紙盒漏鄭主體，用拉鍊替代膠帶，電子面單替代紙質面單，束帶替代泡沫填充物固定貨物。灰度環保也研發了綠色環保迴圈週轉箱，同樣無需膠水、膠帶即可封箱，每個週轉箱平均可迴圈使用14次以上，破損之後還能**再生。
建立環保激勵機制建立激勵機制，也能夠幫助企業解決綠色配送帶來的成本和收益間不平衡問題。一方面環保材料成本較高，以可降解的環保紙袋為例，即使批量採購，其成本也是塑膠袋的6倍。如果使用這樣的材核念料包裝，快遞費用可能會上公升5%左右改搜困，但消費者和快遞企業共同負擔成本提公升的意願很低，電商的低毛利又讓快遞企業難以獨力承受。
另一方面，使用澱粉類材料製作的可降解環保包裝，在承重能力等方面又有所不足，特別是生鮮品類重量較大，環保材料也很難達到配送的需求。把貨物平安運到、成本越低越好是快遞企業的首要目標。因此，在環保上存在動力不足的問題。
快遞包裝綠色化應該如何落實？
3樓：聚成都
據報道，環保包裝成本過高、**體系不健全、快遞包裝缺乏硬性標準是快遞包裝綠色化之路的三隻「攔路虎」，快遞包裝綠色化之路並不平坦。
報道稱，業內人士表示，目前採用可降解技術的包裝材料，確實成本要比傳統材料普遍高50%～100%。降解率越高，往往**越貴，應制定專項扶持政策和激勵機制，鼓勵企業自主探索各類創新型綠色化解決方案，大力鼓勵企業自主創新，探索豐富多樣的可實踐的綠色包裝解決方案。
在蘇寧華北區北京物流公司總經辦副總經理石朋飛看來，隨著快遞盒迴圈次數的增加，綠色包裝成本會下降，與蘇寧共享快遞盒同等規格的單個瓦楞紙箱成本在元左右，而單個共享快遞盒的成本為25元，可迴圈使用1000次，單次成本只有元。
專家表示，應該對使用可降解包裝材料的電商和快遞企業，可給予一定的政策支援。當環保包裝的需求旺盛起來、形成規模效應後，生產成本得以降低，綠色快遞的新局面亦即開啟，要讓快遞綠色包裝實現有效迴圈，健全的**體系更為關鍵。
如何推進打造綠色物流?
4樓：聚成都
據報道， 資料顯示2017年11月11日，主要電商企業全天共產生億個快遞物流訂單，郵政、快遞企業共處理億件包裹，再次重新整理了去年的同期水平，推進資源全面節約和迴圈利用的綠色物流再次受到關注。
報道稱，曾有**做過統計，一年消耗的快遞包裝盒所需的瓦楞紙箱原紙約有4600萬噸，相當於消耗了7200萬棵樹。值得注意的是，越來越多的電商企業，都加入到由快遞拉動的下游包裝產業的綠色行動中。
近年來，菜鳥網路提出將50%的電商包裹替換成100%可降解綠色包裝；京東通過壓縮包裝耗材的尺寸和麵積減少材料成本；蘇寧推出的「共享快遞盒」投放計劃在2017年引發了廣泛關注；圓通快遞等快遞公司也紛紛加入進來，推廣使用迴圈包裝、實行「無紙化」電子面單……
分析人士表示，我國經濟發展進入了新時代，基本特徵就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，在推進綠色發展中，要推進資源全面節約和迴圈利用；降低能耗、物耗，實現生產系統和生活系統迴圈鏈結。
希望綠色物流可以早日實現！
如何推進快遞業的綠色包裝？
5樓：聚成都
據報道，隨著電商物流業飛速發展，數以百億計的塑膠袋包裹汙染不可小覷，國家發展改革委日前表示，將研究制定在電商、快遞、外賣等行業率先限制一系列不可降解塑料包裝使用的實施方案。
報道稱，國家郵政局等十部門近日聯合發文，推進快遞業綠色包裝，提出到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例提高到50%，不少電商企業也開始探索從源頭上使用綠色包裝，共享快遞盒將在全國十幾個城市投入使用，快遞企業也在加大采購可迴圈的包裝用品的力度。
分析人士表示，要讓「限塑令」顯效，在「限」字之外，還要大力研究可重複利用、迴圈使用的包裝物或可降解、降解速度更快的環保產品，來代替無處不在的塑膠袋，降低環保包裝生產成本。
網友紛紛表示，政策引導、消費自覺、替代品研發和生產供給三管齊下，才能讓「限塑令」達到預期效果。
快遞物流「綠色化」具體是說什麼？要怎麼操作？
6樓：網友
快遞物流「綠色化」還有多遠？
解筱文答中國產經新聞報記者快遞「綠色化」問。
2018年我國快遞業務量突破500億件，由此產生的包裝垃圾，成為生活垃圾最大的增量之一。如何在快遞業推行「綠色包裝」，使之實現減量化、可迴圈，成為城市生態文明的「關鍵」。近日中國產經新聞報記者就此對中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文進行了採訪。
中國產經新聞報記者問：如今各大快遞、物流公司為快遞物流行業「綠色化」做了哪些努力？
解筱文答：快遞及相關物流企業在快遞物流行業「綠色化」中，主要貢獻在於響應黨和**及行業對環保的要求，在運輸方式中，更多考慮環保問題，實現節能減排，助力全社會降本增效，綠色發展。但在綠色包裝方面的努力和實踐還遠遠不夠，大多數企業僅停留於理念宣傳階段。
中國產經新聞報記者問：快遞物流行業「綠色化」還存在哪些難點？
解筱文答：從包裝本身而言，主要難點為快遞包裝迴圈使用難、塑料包材**難，特別是外賣包裝**降解處理難。從快遞物流企業經營發展看，推行快遞綠色化，需要企業更多的成本投入，企業難有實質性的推動。
從社會消費群體看，更注重於自我的消費和服務享受，對快遞綠色化的認知和參與不夠。
中國產經新聞報記者問：如何解決這些難點，推進快遞物流行業「綠色化」？
解筱文答：個人以為，每年全國數百億件的快遞量，完全具備規模化、低成本解決快遞物流行業「綠色化」中存在的難題。一方面要在技術上創新研究，實現更多快遞包裝能迴圈使用，高效綠色降解；另一方面，可從商業模式上創新，將綠色化稀釋於整個商業全過程，實現產品生產和銷售企業、快遞物流企業、消費者等多方共責共贏。
7樓：小王子
快遞物流綠色化是指在快遞包裝運輸的過程中。減少不必要的包裝。避免過度包裝。造成資源的浪費。這才是綠色化。
8樓：你又是哪塊瓜皮
快遞物流綠色化主要是指愛護環境使用可迴圈的物品包裹快遞。
9樓：艾莫是豬
說的就是快遞行業要注重環保，減少包裝垃圾，實現綠色發展。
10樓：吟舞傾心
使用環保的資源，可降解的一些資源，然後重複利用這些資源。就目前而言可能還比較難以實現，因為沒有確定的流程出來。
11樓：小小喵同學
就是說明快遞更加的環保化，使得包裝可以持續反覆利用。
快遞行業目前的情況如何
古方紅糖 一 快遞行業發展現狀分析 2019年，快遞行業增速經歷了前高後低的過程，從年初的29 30 左右降至10月的23 快遞行業增速略高於網路零售，反映行業本身需求仍然較旺盛。目前我國快遞法人企業達2萬家，其中包括7家上市公司，從業人數已超過300萬人。此外，快遞業向冷鏈 快運 倉配 即時配送 ...
快遞行業5天處理3 65億件快遞，你如何看待我國快遞業的發展？
我們國家的快遞行業發展的是非常非常快速的並且也同樣是非常繁榮的，而有資料表明說我們國家的快遞行業在五天就已經處理了億件快遞，對於這個龐大的資料我們可以看到我們國家的快遞行業發展的是非常非常好的，並且也同樣是非常非常快速的。我認為我們國家快遞行業的發展其實也是我們國家經濟發展的一種見證，所以從這裡我們...
如何促進蔬菜的根系發達，如何促進蔬菜生根，養根
開金科技 蔬菜生根，養根建議多衝施幾次能生根促長的自帶營養的微生物菌肥。可以有效的補充營養，養護根系。 愛生活的布丁 蔬菜頭放水盆，這三種蔬菜頭別再扔了，在家水培蔬菜的方法，1 胡蘿蔔頭，放在水中養護，五天可以生根，2 發芽的紅薯，水培大約一週可以生根，3 芹菜的根部，水培，這樣一個夏季都有菜吃 園...