1樓：古方紅糖
一、快遞行業發展現狀分析
2023年，快遞行業增速經歷了前高後低的過程，從年初的29-30%左右降至10月的23%，快遞行業增速略高於網路零售，反映行業本身需求仍然較旺盛。
目前我國快遞法人企業達2萬家，其中包括7家上市公司，從業人數已超過300萬人。此外，快遞業向冷鏈、快運、倉配、即時配送、現代**鏈、智慧化等方面拓展，極大地提高了服務能力。
從快遞行業區域分佈來看，2023年1-8月份，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的18%、79.7%和2.3%；業務收入分別佔全部快遞收入的10.
3%、52.9%和10%，我國快遞業務的國際業務仍有待提高。
雖然中國快遞行業在迅猛發展的同時，國際交流合作也在深入推進，目前已與世界200多個國家和地區建立了通郵關係，但國內市場跟國際市場不平衡的“短板”仍需要補齊。從快遞業務量來看，國際快遞業務僅佔一個零頭，與國際物流公司仍有較大差距。
對此，國家郵政局局長馬軍勝表示，下一步要推動郵政快遞企業“走出去”，要配合跨境電商出口多元化的需求，首先在東南亞地區突破，並拓展歐美日韓、新興市場國家和“一帶一路”沿線國家、地區的市場。
智研諮詢釋出的《2020-2023年中國快遞服務行業產業發展動態及投資決策建議分析報告》資料顯示：“十二五”期間，中國啟動了郵政空白鄉鎮局所補建工程和“快遞下鄉”工程，總體實現了“鄉鄉設所、村村通郵”目標。實施至今，成果顯著。
2023年全國共建成村郵站17.8萬個、“郵樂購”站點61萬個，基本覆蓋了行政村。鄉鎮快遞網點覆蓋率超過了95%，建制村直接通郵基本完成。
同時，農村電商的快速發展有力地推動了鄉鎮物流網路的建設。根據國家商務部資料，2014-2023年我國農村網路零售額持續增長，2023年增長至13679.4億元。
農村電商廣闊的覆蓋面讓“**、新疆及偏遠地區包郵”成為可能。
2023年，農村地區快遞網點超過3萬個、公共取送點達6.3萬個，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到96.6%。
2023年，國家郵政局將推進“快遞下鄉”換擋升級，基本實現“鄉鄉有網點”。“小快遞撬動大市場。”快遞網點的渠道優勢，助力工業品下鄉、農產品進城，這種雙向流通有效滿足了人們日益增長的消費需要。
在超大的市場、持續優化的政策環境、務實的商業模式等背景下，我國快遞物流正處於難得的發展戰略機遇期。快遞與快運、物流、**鏈、電商、製造業、農業等多領域廣泛融合發展。未來快遞將成為**鏈管理的重要參與者、綠色生產與綠色消費的重要引領者、物流業降本增效的重要推動者、智慧城市建設重要貢獻者、滿足人民美好生活需要的重要載體，以及產業生態鏈上的重要賦能者。
國家郵政局公佈的第三季度快遞服務質量顯示，全國快遞服務質量持續提升，快遞服務消費者滿意度穩步提高。具體表現為，使用者快遞服務公眾滿意度得分為78.2分，同比上升0.
1分，環比上升0.2分。快遞服務全程時限為58.
87小時，同比縮短2.3小時;72小時準時率為76.50%，同比提高1.
57個百分點。
“十三五”以來，我國快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進，已連續6年超過美國、日本、歐洲等發達經濟體。經過近三十年的發展，國內市場已經成長為全球發展最快地區。權威資料顯示，據測算，我國平均每個包裹的價值約為137元，這意味著2023年間接推動經濟增量1.
37萬億元。我國已經成為世界上發展最快、最具活力的新興寄遞市場，也已經成為世界郵政業的動力源和穩定器，對世界快遞業增長貢獻率超過50%。
預計2019全年快遞業務量和業務收入分別完成630億件和7450億元，同比分別增長24%和23%。快遞業務量連續6年穩居世界第一。預計2023年全年快遞業務量完成740億件，同比增長18%左右；業務收入完成8660億元，同比增長16%左右。
二、2023年快遞行業發展趨勢
目前，我國快遞行業發展的主要矛盾還是服務能力、發展水平較低，不能滿足經濟社會發展和人民群眾不斷增長和變化的服務需求。隨著消費者的需求從基礎服務向高階精細化服務轉變，快遞企業不斷更新，迎合使用者需求，增強供給能力，為細化服務做出準備。另外，行業也更加趨向系統基礎建設、技術融入以及區域改善。
有業內人士進行**，2023年快遞行業或許會迎來“漲價”的主基調。2023年快遞行業的增長，大概率落在20-25%區間內。
隨著快遞業的飛速發展，偏遠地方，偏僻地方的快遞業也將發展起來，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會興盛起來，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進一步的發展，就目前來看，快遞還是處於供不應求的階段。
2樓：卷枋茵
動動手指就有人送貨上門的“懶人經濟”時代，通話記錄裡最多的人，絕對有快遞小哥。但是，對於快遞員的種種傳聞都是真的嗎？8月8日，有機構釋出《2018快遞員群體洞察報告》，描繪快遞從業人員的現狀。
快遞員整體學歷水平穩步增長
從快遞員構成來看，快遞員從業大軍在由低線級城市向一線、二線城市流動。《報告》顯示，全國盛產快遞員的大省包括江蘇、廣東、山東、河南、浙江，均為人口大省。2023年全國快遞員數量城市排名中，北京、上海、廣州、深圳、南京位列前五名。
從年齡來看，80後是快遞員大軍的主力，90後緊隨其後且佔比提升顯著，總體呈現年輕化的趨勢。雖然快遞員“小哥哥”佔絕大部分，但“小姐姐”的人數也有所增加。
與此同時，快遞員的從業素質正在逐漸提升，《報告》顯示，快遞員整體學歷水平以大專、高中、職高、技校畢業生為主。隨著隊伍的逐漸壯大，整體學歷水平伴隨穩步提升，
大專以上學歷保持穩步增長。蘇寧物流資料顯示，2023年6月至2023年6月，南京本科學歷快遞員的增長高達92.53%。這些帶來的良性改變就是快遞員群體的服務意識也在正向增長。
“月薪過萬”極少數 快遞員靠增加派件提高收入
對於快遞員的收入，此前經常見諸**的“月薪過萬”目前尚未成為普遍現象。快遞小哥的工資主要由底薪加提成構成，《報告》顯示，快遞員的平均工資在6200元左右。80%的快遞小哥工作會超過8小時，通過更多的送件，來提高工資收入。
行業內快遞員一般都是計件工資，因此快遞員薪資水平也隨著電商大促節點產生波動。蘇寧物流資料顯示，2023年雙十一，無錫快遞員平均薪資超過1.1萬元，其中一名快遞員最高薪酬達到2萬元。
烏魯木齊是物流重要的樞紐，快遞員從業人員較少，隨著包裹量的增長，當地快遞員的收入在行業內也相對較高。
3樓：薔碧琴
快遞行業目前的情況如何？，快遞行業中最吸引**注意力的，莫過於以義烏為中心開展的又一場**戰。
在快遞商家的必爭之地義烏，快遞的**一度觸底一公斤以內1元。不只是四通一達，這次順豐也加入戰局，推出低價位產品。直至7月24日眾企業聯合釋出一封通知，此次**戰才告一段落。
快遞市場產品同質化現象嚴重，想要搶奪市場，只有從**、時效和服務三個維度下手，**又是其中最靈活的變數，這就導致快遞行業的發展總是伴隨著大大小小的**戰。
這次的短兵相接， 雖然看起來是雙輸的惡性行業競爭，其實只是快遞行業發展必經的碰撞之一。
一、快遞行業玩家現狀
中國快遞業企業可以分為四類：外資快遞企業、國有快遞企業、大型民營快遞企業與小型民營快遞企業。
經過幾年“完全競爭階段”的混戰，快遞行業已基本形成以大型民營快遞企業為龍頭的格局，將繼續從龍頭局面向寡頭局面發展。快遞行業目前的情況如何？
8月12日，國家郵政局今天釋出統計資料，今年1-7月，全國快遞業務量完成408.2億件，同比增長23.66%，已超2023年全年業務量400.6億件。
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阡陌上花開aa
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每年的雙十一都會創造出一個新的消費熱潮，而支撐這個熱潮的就是中國的快遞業。中國快遞業已經成為了一個模式，掌握了世界上大多數國家學也學不來的高效便捷。但是，
現在快遞業的發展並不樂觀，一方面年年創新高的快遞量，公眾對快遞能力過於自信，把快遞業推上風口浪尖；另一方面，受各種情勢影響，快遞業本身的日子並不好過，可以說是壓力巨大。
4樓：ccc菜辣椒
“我國快遞行業發展有底氣，這主要是基於三方面原因。”首先，我國快遞業以服務電商為主體，網上訂貨、線下遞送的模式被公眾廣泛接受。這種模式的黏性較強，對降低流通成本、促進消費升級發揮積極作用。
其次，快遞公共平臺除了服務電商外，還將助力現代製造業、現代農業等發展。只要網路執行穩定，產品質量可靠，就能夠作為現代製造業的移動倉庫。
三是跨境網購尚有較大提升空間，目前中國跨境網購每日約600至700萬件。中國網民有7億多人，而全球網民有20多億，市場空間廣闊。
5樓：匿名使用者
京東快遞宣佈全面啟動時效大提速計劃，尤其是加快東部沿海及中東部核心城市群範圍內及城市群之間的快遞流通效率，全面提升消費者寄遞體驗。此次時效大提速將持續至9月底完成，共涉及北京、天津、上海、河北、山東、遼寧、陝西、湖北、四川、江蘇、浙江、福建、廣東等十餘個省市的近百個城市，實現包括京津冀、長三角、粵港澳大灣區在內的核心經濟城市群將實現24小時達全覆蓋。
此次時效大提速，京東快遞將在航空運力上持續加碼，強化公鐵空“三位一體”網路能力，持續加大全貨機與夜航航線等高時效運輸資源投入，提升快遞骨幹網路運輸效率。
前7月快遞量超2023年全年
國家郵政局公佈2023年7月快遞行業運**況：7月份，全國快遞服務企業業務量完成69.4億件，同比增長32.
2%;業務收入完成723.3億元，同比增長18.9%。
機構分析，展望下半年，行業需求將回歸常態，重點關注雙11電商旺季對需求的再次刺激。
根據國家郵政局統計資料顯示，1-7月，我國快遞業務量達408.2億件，同比增長23.66%，超過2023年全年;快遞業務收入完成4547.1億元，增長13.53%。
7月快遞服務質量指數為457.6
經測算，2023年7月中國快遞發展指數為284.6，同比增長37.4%，保持較高增長態勢。
其中，發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為272.4、457.6、185.
5和99.5，同比增速均超去年同期水平，表明我國快遞市場仍保持高位執行，下半年開局良好。
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