1樓:
看地鐵行業從事那方面,如果是土建的話,現在各個城市都在大建地鐵,工程很多。如果是運營那麼地鐵已經建好了需要很多人去維護,工作肯定有。地鐵有個明顯的優勢就是在城市或者附近,大鐵不小心就去偏僻的地方了
2樓:國政軍安
前瞻網摘要:預計到2023年我國將建成89條地鐵線路,總計里程約2500公里,到2023年估計有100個城市發展軌道交通。
中國工程院院士錢清泉在深圳出席「深圳市智慧交通產學研聯盟成立大會」並發表題為《智慧化軌道交通發展趨勢與安全可靠解決途徑》的演講。錢清泉院士預計,到2023年我國將建成89條地鐵線路,總計里程約2500公里,到2023年估計有100個城市發展軌道交通。
希望對你有所幫助!
3樓:匿名使用者
放眼全球,城市規劃軌道交通幾乎都深陷虧損泥潭,而唯有港鐵能獨善其身。 究竟「港鐵」模式這塊他山之「石」,是否可以攻內地地鐵這些個「玉」呢?
當前,中國城市化程序正以每年超過1%的速度發展,城市化程序的加快勢必導致大量人口湧入城市,分攤城市有限的土地資源和交通資源,隨之而來的是越發嚴重的交通堵塞和環境汙染。城市軌道交通具有速度快、運量大、能耗低、汙染輕、佔地少等諸多優點,是解決大城市交通問題的有效方法。
據前瞻產業研究院資料監測中心的監測資料顯示,截至2023年8月,全國共有30個城市軌道交通近期建設規劃獲批。其中,20個城市在規劃期內調整、擴大了建設規模。此外,還有9個新申報城市的規劃正進行稽核。
中國各城市地鐵、輕軌規劃線路建設里程將達到2600公里,城市軌道交通建設投資規劃將達到1.27萬億元人民幣。
望採納,謝謝·
地鐵與鐵路哪個待遇好,哪個更有前途呢
4樓:匿名使用者
論前途,鐵路要好一些,發展空間會大一些,而且和你的專業很對口。
論生活,地鐵會好一些,一般不出大城市,工作比較穩定,照顧到家庭、小孩和老人都比較方便。
5樓:
都沒前途,打工能有什麼前途,自己創業吧!young man!
6樓:德比狗
地鐵不出北京,每天可以看到美麗的首都
火車......不知道就開到哪兒去了,叫天天不應,叫地地不靈啊
7樓:赫啟隋波
不好說,在哪個地方工作,工作壓力及責任都會比較重。如果是我選擇,我會選擇地鐵或輕軌的排程工作。這是因為:
1.地鐵和輕軌屬於城市交通,相對範圍比較小,比較好處理。
2.地鐵和輕軌只有比較發達的大城市才有,經濟收入也比較高、比較穩定。
3.所在城市由於比較大,文化體育生活比較豐富,也利於自己以後提高和發展。
8樓:
地鐵,不怕颳風下雨,而且便宜,環保
9樓:匿名使用者
反駁一下樓上的二位
每天都在那一畝三分地轉,時間長了不煩阿。
難道只有首都北京是美麗的麼,祖國的大好河山,在北京是看不到的。
地鐵便宜,不知道談何說起。難道火車就不環保,不經濟麼。難道火車是露天的麼?一樣不怕不怕颳風下雨的。
地鐵 每天都活在地下面
火車 最起碼是在地面上
如果說前途,
地跌只能作為市級的單位
而鐵路是部長級的單位
朝裡有人好作官。如果都是相同的,還是在更大的舞臺上更有前途。
10樓:菜鳥
`鐵路。
手累。反正是鐵路。
絕對有前途!`
11樓:小熊非熊
鐵路辛苦一些....看你做什麼工作了.要是當ld肯定鐵路的好
12樓:show出我自己
鐵路好我家裡人就是在那上班
但是鐵路分鐵四局和鐵路局 不知道你做哪個它們不屬於一個單位的
鐵路局和地鐵局相比那一個好?
13樓:匿名使用者
鐵路局的收入是地鐵同崗位或類似崗位2倍左右但鐵路局的勞動強度比地鐵的高一些,但不會太多機車駕駛都有輻射,鐵路的電壓高,地鐵的低
你自己選
14樓:冰あ藍羽
我工作的性質也是鐵路,地鐵都可以,據我的瞭解,鐵路局工資高,比地鐵累不累是要看工種的,然後每年你有免票可以出門時用。地鐵的工資著實不高,唯一的好處或許就是如果你家那邊有地鐵你可以離家近一些,僅此而已。
15樓:昭通眾誠
要是我就進地鐵,環境好工作壓力相對要輕鬆一點
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