1樓：軒代表風4fw腄
到付,也就是fob價,即你只需要付國內費用,其餘費用由客人承擔,一般是客人指定船公司。
預付,也就是cnf或cif價,你需要付全部的運費,自己指定船公司。 一般情況下fob是到付的，但是也有少數情況是我們付了之後客人再付給我們的。這是少數情況。
預付的是cnf，cif等，這些**時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。
1、合同體現為fob價,即你只需要付國內拖櫃、thc以及報關的費用（以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等）,海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司（或指定貨代，較少）。提單顯示為freightcollected運費到付；
2、合同體現為cnf（不包含保險費）或cif（含保險費）價,你需要付全部的費用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情況）。提單顯示為freightprepaid運費預付。貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的**和利潤。
海運費到付和海運費預付有什麼差別？
2樓：jacqueline程
要看你站在什麼立場來討論這個問題。
你是出口商，做fob ，那麼海運費預回
付還是到答付 是由你的收貨人確認的，對你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
3樓：銀平良戴向
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
海運費到付預付是怎麼區分的
4樓：百鬼夜行
到付,也就
是來fob價,即你只需要付國自內費用,其餘費用由客人承擔,一般是客人指定船公司.
預付,也就是cnf或cif價,你需要付全部的運費,自己指定船公司.
一般情況下fob是到付的，但是也有少數情況是我們付了之後客人再付給我們的。這是少數情況。
預付的是cnf，cif等，這些**時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。
1.合同體現為fob價,即你只需要付國內拖櫃、thc以及報關的費用（以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等）,海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司（或指定貨代，較少）。提單顯示為freight collected 運費到付；
2.合同體現為cnf（不包含保險費）或cif（含保險費）價,你需要付全部的費用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情況）。提單顯示為freight prepaid 運費預付。
貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的**和利潤。
海運費到付和海運費預付有什麼差別
5樓：匿名使用者
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
6樓：jacqueline程
要看你站在什麼立場來討論這個問題。
你是出口商，做fob ，那麼海運費預付還是到付回 是由你的收貨人確認的，對答你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
7樓：jacqueline程
要看你站copy在什麼立場來討bai論這個問題。
你是出口商，做dufob ，那麼海運費預付還是到zhi付 是由你的收貨人確認的，對dao你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
8樓：江湖小蝦
其實很簡單，預付就指在起運港付海運費，到付就是在目的港付費。
9樓：申紅磊
海運到付即是櫃子到港向收貨人收運費， 預付即是裝貨前或裝貨時間談好**就付運費。
10樓：那時青澀
運費到付就是指收貨人付費，收貨人憑提單到目的港船公司**處付清費用提貨，
運費預付就是發貨人付運費啦，收貨人憑提單到目的港船公司**提貨
11樓：修氣駱花
具體指的是什麼？
在提單上，
到付：freight
collected.
預付：freight
prepaid.
到付，船公司會向收貨方收款。預付，需要提前支付，但未必一定是賣家付的。
海運費到付與預付的區別
12樓：匿名使用者
根據海運bai365上的解釋：
到付，也就是
dufob價，即你只需要付zhi國內費用dao，其餘費用由版客人承擔，一般是客人指定權船公司。
預付，也就是cnf或cif價，你需要付全部的運費,自己指定船公司。一般情況下fob是到付的，但是也有少數情況是我們付了之後客人再付給我們的。這是少數情況。
預付的是cnf，cif等，這些**時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。
合同體現為fob價,即你只需要付國內拖櫃、thc以及報關的費用(以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等)，海運費或空運費由客人承擔，一般由客人指定船公司(或指定貨代，較少)。提單顯示為freight collected 運費到付;
合同體現為cnf(不包含保險費)或cif(含保險費)價,你需要付全部的費用，自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情況)。提單顯示為freight prepaid 運費預付。貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的**和利潤。
希望能幫上你！
13樓：昆兜湯
一個就是字面意
bai思，錢先付和du錢後付
zhi；
到付的話，一dao般是內fob的情況。由於到付的貨代容一般是客人自己找的，所以不利於貨權的控制（針對特殊的地區）；預付的話，一般出現於cif，貨代我們自己找，運費我們和貨代結算，這樣就容易控制貨權。
14樓：燦爛人生
具體指的是什麼？
在提單上，
到付：freight collected.
預付： freight prepaid.
到付，船公司會向收貨方收款。預付，需要提前支付，但未必一定是賣家付的。
做貨代的，海運費到付和預付哪個好？有什麼利弊？哪位大俠幫忙解答一下
15樓：姚叔不可耐
您好行內4年信抄息僅供參考：
其實到付和預付 首先您清楚這兩個詞的概念。到付一般是貨到客戶手中客戶再付款
預付是開船前 或者沒到客戶手中之前付款。 如果您到付，那麼過程中如果貨物一旦發生意外，你和客戶這時候可能會糾纏不清，那麼如果您是客戶您還會安心把貨款全部給賣家嘛，所以一般預付好。
至於利弊： 肯定客戶想到付 你們想預付 所以國際就有 付款的幾種方式 l/c dp tt 。利就是任何一種做了 對買賣只能一方有利 一方有風險。
16樓：手機使用者
當然是預付好，這樣會減少你的風險
做貨代的，海運費到付和預付哪個好？有什麼利弊嗎，哪位大俠幫忙講解一下
17樓：華庭恩國際貨運
請問你是站在那個角bai度du
其他對於貨權來講 到付預zhi付是一樣的dao只是看客戶付款方便版
現在沒有什麼作弊的
權了. 整櫃不會有，因為整櫃的費用是標準化的.
散貨有會高收問題 如果是預付的話,目的港可能會高收. 因為所以的規則是co-loader自己制定的. 如果做散貨，建議都要問清楚目的港的費用.
18樓：濤聲海韻
貨主希望到付，承運人希望預付，主要還是利益和風險
關於海運預付到付
19樓：匿名使用者
其實預付到付都差不多，反正都是客人付的運費，主要看是付給誰了，就是有時候預付的話你可能還能賺那麼一點點，不過也不會多啦，因為現在**都比較透明，客人也都很精。所以就區別在操作上吧。
到付的一般肯定是客人指定貨代吧，這樣的話指定貨代一般都比較拽，難以把握。
預付嘛就自己的貨代公司走，一切都在你的掌握之中，船期啊什麼的。
出口海運貨代操作過程中，預付和到付有什麼區別嗎？
20樓：匿名使用者
預付可以保證錢先到手。固然最好。因為他也想有個保證。
正如你去買東西。喜歡別人把東西搬到家後。你檢查好了。
沒有什麼問題了。才付錢。對吧。
對我們貨代來說。其實要怎麼去看問題了。我不管他是預付還是到付。
只要我幫他把貨運到。我收到規定的錢就行了。
21樓：冬之泉
做貨代的話，當然是預付比較好咯，利潤也比較好控制，當然，這是針對mb/l 而言。
但是如果你籤的是自己的hb/l 的話，那麼就無所謂預付到付了，錢都是自己收的了。
船東單的話，操作上的話是一樣的。只是需不需要付船公司的錢了。
貨代單的話，就需要自己先把錢墊付給船公司，因為你跟他們做的還是預付，然後再通知自己的**在目的港收多少錢，然後再由**將錢匯過來給你們。
22樓：愛盲愛盲
操作流程一樣，預付比到付多了個確認費用的環節；至於利弊，預付的利潤能高點，客戶更是掌握在自己手裡面，但是需要墊錢；到付則相反
23樓：匿名使用者
預付就海運費由我們來支付嘍...到付是由客人來支付.
找美國FBA海運貨代，美國FBA頭程貨代哪家好？
現在到美國fba有很多物流公司都提供海運專線的到美國海運，門到門雙清一般是30 40天左右，費用的話一般是十幾塊每公斤 注意要做好預約和打板，包裝要按fba要求。想找美國fba海運貨代可以到跨境眼哦跨境眼 現在走海運快船有很多fba貨代公司啊，最好是選擇老公司，行業經驗豐富，渠道也多。海運目前11 ...
海運拼箱棄貨案例，海運拼箱棄貨案例
找個有經驗的貨代公司諮詢一下，最好可以雙方一起解決一下，棄貨對雙方都不好，在錦程訂艙的常用工具上看見的，參考。找b承擔所有的費用，因為是做fob的貨，a只負責貨物過了船舷為止。確實很頭疼呀，現在都不知道怎麼處理了！關鍵b說目的港清關費用應由a來付，包括關稅這些，說他們有協議，真是頭疼！律師怎麼懂，你...
海運中什麼是電放放貨？和什麼是海運單放貨
所謂電放是指發貨人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨，並承擔由此產生的一切後果。由此可知，如果承運人之前已經簽發了正本海運提單，那麼，發貨人必須把正本提單退給承運人。且承運人在收回正本提單之後才做電放。如果之前承運人沒有簽發正本海運提單，那麼，一旦做了電放，那麼承運人將不再簽發正本海運提單。一般情況...