1樓：巴巴爸爸的巴巴
雖然在2023年，捷豹路虎在華力壓凱迪拉克獲得了全年二線豪華品牌第一的好成績，但是其母公司tata集團卻在16年第三季度印度總理莫迪“廢鈔”政策的衝擊下，第三季度淨利潤大幅度**96%。如此斷崖式的虧損迫使tata集團只能仰賴自己手下的“印鈔機”捷豹路虎增加盈利能力了。<>
從捷豹路虎全球銷量圖可知，雖然中國市場並不是捷豹路虎最大的單一市場，但是中國卻是其中同比增幅最快的一個，增幅高達。並且按照這個增幅趨勢下去有望取代歐洲成為最大的單一市場。當然能在中國市場取得如此優秀的成績和其接地氣的營銷方式以及國產化是分不開的。
說到捷豹路虎在99%的消費者眼中都是一個凌駕於寶馬奧迪的頂級奢華汽車品牌。並且捷豹14年更邀請了在中國市場極具影響號召力的“萬人迷”貝克漢姆作為其中國區的品牌代言人。而當時的路虎極光也一度加價熱銷，再加上大攬勝和捷豹的xjl，在品牌形象上捷豹路虎依然有著國人很看重的逼格，而同時期進入中國的凱迪拉克以及林肯由於沒有旗艦產品已經在品牌形象上極度落墜。
在品牌形象上捷豹路虎固然高階上檔次，但是高昂的售價卻註定曲高和寡。而在中國市場想要取得好銷量，說的直白一點就是想要賺到錢取得利潤，國產化是必不可少的一部分。<>
奇瑞捷豹路虎”一口氣買了3部車，6不6？當然這只是汽車界的一個梗。不過這個舉動已讓許多業界人士和消費者吐槽不已了。
但是這個看似降低身價的決策舉動，也確確實實增加了捷豹路虎的銷量，捷豹路虎變得更加賺錢了。不管是發現神行、攬勝極光還是xfl，曾經《007》電影中高不可攀的紳士車型都已經不再那麼讓人遙不可及。
2樓：壽碧安
另外值得一提的是，雖然已經國產了發現神行、攬勝極光以及xfl，但是其在華市場的產品線還是太過於欠缺，不夠豐富。以上幾款車雖然國產化之後極大的降低了售價，但是依然不夠接地氣。有證明品牌形象的旗艦產品卻無盈利的走量產品，這是捷豹路虎急需解決的一個問題。
幸好這個問題將要在今年下半年被解決，奇瑞捷豹路虎已經引進了捷豹xe，並且按照國人的用車習慣使其加長成為了捷豹xel。顯而易見，捷豹的xel將會是以後捷豹路虎在華的一大增長點。再加之傳聞中的捷豹xa，未來會有更多的產品在中國市場出現。
結語：奇瑞捷豹路虎的常熟發動機廠7月已近在華開業並投產。筆者相信在加大國產化的程序之後，捷豹路虎不單單能夠穩坐二線豪華品牌第一，更有可能敲打bba三強的寶座。<>
捷豹路虎未來將削減25%產能 開始向電動化轉型
3樓：易車
<>易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，捷豹。
路虎。計劃在未來5年內將旗下產品的產能削減25%，以此來為自身的電動化轉型做出準備。上月中旬，捷豹。
路虎。正式發布全新全球戰略“重塑未來”，捷豹。
將在2023年起成為純電動豪華品牌，路虎。
將在未來5年間推出6款純電產品。
按照此前公布的戰略，到2023年時，捷豹。
將會變為純電動品牌，到2023年時，捷豹。
路虎。將會實現零碳排放。
路虎。品牌將會在未來5年推出6款純電動車，第一輛純電動路虎。
產品將會在2023年發布。未來十年內，捷豹。
路虎。所有車型都亮仿將提供純電動產品。
為此捷豹。路虎。
將會投資25億英鎊實現轉型，為了降低資金壓力，只能通過啟數下馬部分專案、裁退部分員工、削減產敬旁纖能來解決問題。同時，全球所有制造基地未來也會進行相應的規模、功能和組織上的調整。
捷豹路虎發布全新全球戰略：重塑未來
4樓：易車
<>易車訊近日，捷豹。
路虎。正式發布全新全球戰略“重塑未來”。捷豹。
路虎。將圍繞兩大獨具特色的英倫品牌，以設計賦能，詮釋對新現代。
豪華主義未來發展的構想與戰略布局。捷豹。
將在2023年起成為純電動豪華品牌，路虎。
將在未來5年間推出6款純電產品。
捷豹。路虎。
全球執行長thierry bolloré先生表示：“捷豹。
和路虎。兩大品牌在全球汽車行業可謂獨樹一幟。他們不僅擁有源遠流長的品牌歷史、無與倫比的設計以及流淌在血脈中的英倫精神，對當代客戶的豪華帆纖需求也具備獨到的理解。
立足當下，著眼未來，‘重塑未來’戰略將幫助我們得到前所未有的提升併發揮自身獨特性。我相信，同心協力，捷豹。
路虎。將為世界帶來更積極的影響。”
捷豹。路虎。
全球董事、捷豹。
路虎。中國執行長及總裁潘慶先生提到：“‘重塑未來’將是捷豹。
路虎。全球範圍內下一階段發展的重要方針，而其中毋庸置疑的是，中國市場必將成為這一發展歷程中最重要的創造者與推進器。這不僅是因為過去十年間，捷豹。
路虎。在華蓬勃發展持續地帶來積極效應，更態老仿因為中國在汽車市場規模、消費者年輕化、產品布局、企業運營盈利性等方面在全球維度的不可取代性。而更具重要意義的是，中國是驅動產業變革、創新協作的世界孵化器。
因此，我們有責任，也有信心能夠成為捷豹。
路虎。全球‘重塑未來’的先鋒部隊！”
據悉，首款路虎。
純電動車型將於2023年面世。在未來十含運年之內，捷豹。
和路虎。品牌的所有車型都將提供純電動版本。
捷豹路虎的電氣化轉型會順利嗎？
5樓：匿名使用者
主要從車型規劃、車輛工程設計、動力總成設計（電池）和製造方面**汽車集團的電氣化戰略轉型。
則從原材料市場布局、充電設施建設和市場開拓三個角度來進一步分析電氣化轉型，從而逐步**，當一家公司考慮往50萬、100萬、150萬這樣的量級去做新能源汽車的時候所面臨的挑戰。
2023年全球新能源乘用車的銷量超過了120萬臺，ev和phev的佔比分別是66%和34%。主要集中於中-國、歐洲和美國三個區域市場，日本市場由於個別車型帶動看上去增量迅速，但絕對量並不大。
隨著後續環保法規櫻明的嚴苛和主要市場政-府的訴求，新能源汽車的競爭會進一步加劇，每個企業都要發力來做新能源汽車，所面臨的挑戰並不僅僅是各個玩家的電動汽車產品之間的決鬥，更是要與自己旗下燃油車陣線產品搶奪市場。要與技術產品脊困告成熟度都非常搞的燃油車尺哪搶市場，意味著車企需要給新能源汽車客戶提供更多的東西、更好的體驗，也需要在產品之外考慮更多。
捷豹路虎：未來發展的“引擎”在中國
6樓：汽車之家
在9月26日開幕的北京車展上，捷豹路虎攜多款重磅新車亮相，其中， 攬勝50周年風雲紀念版正式上市，而捷豹路虎首款國產新能源車型路虎發現運動版p300e則迎來了中國首秀。
今年，對捷豹路虎來說意義非凡。首先，這個2023年進入中國市場的品牌，今年恰好迎來了入華十週年，這十年來，伴隨著中國suv市場的崛起以及消費升級，捷豹路虎的本土化建設取得了一定成效。
捷豹路虎的變革調整尚在進行。全球產業鏈緊密相連之下，全球疫情的起起伏伏也使中國市場難以獨善其身。面掘態此對不明朗的未來，今年捷豹路虎在中國將做三大主判迅動變革：
主動做減法、主動升級、主動突破，以實現質量發展。
<>選車君觀點：
未來，捷豹路虎的發展遠景已經非常清晰，在繼續開拓中國市場的同時，實現靠最新的研發成果反哺全球、引導全球閉棚，站在世界的舞台上，來上一個華麗的轉身。
國產化的Ingenium發動機品質和國外一樣嗎
那必須是一樣的，作為在奇瑞捷豹路虎廠子裡工作的前員工來說兩句。奇瑞捷豹路虎在國內就設有發動機生產車間，全球同步引入最先進的ingenium2.0t發動機國產化，技術效能全球同步，車間有3條生產線，97臺裝置，包括機械手臂 加工中心 壓裝及高壓清洗機。發動機的關鍵零部件都將在機加工車間生產製造，每個零...
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雨中凝視 樓主。我從事液晶電視銷售數年，涉及海信 創維 夏普 東芝等多個品牌。不是我貶低國產 我很遺憾得告訴你。國產液晶電視最最最重要的一部分 液晶屏 佔液晶電視70 分量 全部都不是大陸產的。現在全球就三大產屏區 日本 韓國 臺灣。日本產屏的企業是夏普 液晶之父 現在已經到第十代屏，屏主要用於夏普...
80 90年代的國產化妝品牌子有哪些？
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