1樓：匿名使用者
我呸！~~你朋友不上路，或者根本靠不住。
1，如果只是培訓，不上專業課，最多做到水手長，而且是得有關係的，水手的待遇是650美金+津貼（按我09年的工資算，因為09年我就辭職去了fedex），即使做到水手長800usd，（老員工，新來的或者外派的，扣50-100）
2，培訓費用，水手6k封頂，4小證1250元，水手證4000，外加吃喝住，6k最多了。1w元不知道他a了多少了。
3，英語只要懂基本的幾個口令就行了，當然如果考專業船舶駕駛員和輪機員的話，涉及到專業英語，還是得連連的。
4，你沒有證書，素質再高也沒的機會往上混。只要你有證（我只三幅，四管輪的上崗證）時間一到你不想升也得升。
5，港務局是那些船長退下做排程或者領航員再退下來才調過去的。你說能找到港務局的工作麼？
2樓：大志若禹
只要你有毅力，致力於做遠洋船長，前途肯定不錯！
但是，看你一無所知的樣子，估計能還不瞭解船上的苦，暈船，思鄉，見不到陸地，缺少蔬菜，no girls，。。
當然其優點是錢很多，去的國家也多。
你英語足夠了，要學的東西不算多，主要還要靠以後實踐中摸索學習，考證的話只要把那幾本題庫搞定就行。（航海學，航海英語，船舶避碰，氣象學等）
要往上混，首先你技術要過硬，再就是得到船長的認可。
流程：水手（6－12月）－見習三副（2－3月）－三副（18月）－二副（18月）－大副（12－18月）－船長。
當然是否到期就提，有時還要看公司。
自己慎重考慮吧。
3樓：空空的幸福
我是大連海事大學畢業的應屆生 這個學校是全國最好的航海類學校 出來就是做高階船員 樓上那些人都不是船員他們說的都太片面 關於做不做船員做船員的利弊一句兩句說不清楚 有什麼問題可以hi我給我留言 我會盡快回復你 覺得我的好再選我答案 祝好運。
4樓：南天北斗
海員已經是一個沒有發展前景的行業，建議你不要進入。
海員這個工作怎麼樣?
5樓：知識之窗
海員工作還不錯，但是海員的心理負荷極重。海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，他受到國際公約的保護。其職業特點與其它職業具有共性，但更有許多不同點。
駕駛與管理船舶需有專業知識，這決定了海員職業的技術性；駕駛與管理船舶的過程中每個海員發揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業的獨立性；駕駛與管理船舶是個系統工作，需要海員協同工作，這決定海員職業的團隊性。
海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業的艱苦性、風險性。
影響海員心身健康最主要的因素
1、長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。
2、人際關係難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。
3、環境的不安全感和多種有害因素。
4、作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。
6樓：網路鬼才手
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
海員是做什麼工作的?
7樓：惠企百科
1、船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
2、船員工作輕，工作單一不復雜：高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。
3、船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大。
4、船員工作可以自由支配，不受侷限性 ，船員可以憑自己意願隨意上下船。
海員是做什麼工作的?
8樓：匿名使用者
海員最主要的工作內容就是按部就班的把操作規範嚴格執行好。無論船長還是值班水手、機工，都有固定的操作規範，沒有太多難度，主要以重複操作為主。
航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。靠離泊時的帶解纜。懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。
甲板部日常維修和保養的具體操作。起卸船吊和開關艙作業。引水梯和舷梯的安全收放。
懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
海員的工作生活環境：
海員的主要在船上工作，而生活環境主要在於吃住和娛樂設施。
吃的方面，大多數船員相對比較滿意。在海上，肉類好儲存，魚類更不用說了，每到港口，船上會大量補充蔬菜，土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角等蔬菜也常常會有。
其次是住宿環境，遠洋輪船的住宿條件好於內河船和近海船，一般來說，遠洋海輪正式海員都是一人一間，只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異，如果集體宿舍能適應，住宿環境肯定能接受；內河船和近海船倒也無所謂，畢竟航線短。
海員具體的工作是什麼
9樓：虎竹青海妝
管理級⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
輪機長：是全船機械、電力、電氣裝置的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種裝置保持良好的技術狀態。
大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加裝置，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
操作級。二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛裝置包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登入。
三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防裝置的日常管理和維護工作。
二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離裝置和汙油櫃的使用和維護工作。
三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急裝置和各種管系。
事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
支援級。水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸裝置的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械裝置的檢修、保養工作。
服務員（大臺）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
廚師：負責船員的伙食工作。
10樓：靳桂花答儀
海員分為普通海員和高階海員。
高階海員主要有輪機管理和航海技術。
我們和全國數十所公辦大學合作委培。
入學前簽訂就業協議。
保障薪水。詳細諮詢可以看名字。
11樓：職場小***
2．靠離泊時的帶解纜。
3．懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。
4．甲板部日常維修和保養的具體操作。
5．起卸船吊和開關艙作業。
6．引水梯和舷梯的安全收放。
7．懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
麻煩給個贊哦。
12樓：樹瑤鬱碧
實習生就是幹活吃飯混資歷，活嘛就是敲繡，刷漆，掃艙，或者伺候人的時候也有。
水手一樣幹活。
就是比實習生多了一個拿工資。。。
三副負責消防和救生裝置。
二副負責駕駛臺的儀器保養和航線設計。。
大副負責協助船長和貨物的管理。
船長嘛，那就爽啦。他在船上是老大，別惹他哦。。。
輪機的嘛我不太清楚哦，希望團隊裡有輪機部的補充。
海員是做什麼工作的 海員這個工作怎麼樣
1 船員是指包括船長在內的船上所有任職人員 船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。2 船員工作輕，工作單一不復雜 高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。3 船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作...
你們感覺海員這個職業怎樣？海員這個工作怎麼樣
大部分時間還是很枯燥的，我覺得如果你是一個很安靜的人，能夠一直待在海上，也許還不錯。工作強度，開船的時候不累，但是下了班得維修保養自己管的裝置，像三副管消防跟救生裝置，品種多且瑣碎。有的公司三副還得管報關材料，管伙食，活更多，像我一般海上的時候每天加班兩個小時。靠港的時候不加班，但是接收物料不加不行...
大家好！我想問知道海事的朋友關於海員工作的問題，謝謝。我
小魚 首先提醒你一點。你說的山東。公司是典型的黑中介。你現在對航運不瞭解。切記不可信。千萬不要交錢，更不要和他簽訂賣身契 我們行話都是這麼叫的 你要想學海員自己直接去找海運學校報名上學培訓就可以。1 沒有什麼定向培訓。這是中介自己編的一個詞 2 正式的三副 培訓完上船再實習12個月後 工資差不多是1...