1樓：網友
大部分時間還是很枯燥的，我覺得如果你是一個很安靜的人，能夠一直待在海上，也許還不錯。
2樓：猴37045速鄧
工作強度，開船的時候不累，但是下了班得維修保養自己管的裝置，像三副管消防跟救生裝置，品種多且瑣碎。有的公司三副還得管報關材料，管伙食，活更多，像我一般海上的時候每天加班兩個小時。靠港的時候不加班，但是接收物料不加不行。
3樓：別季同
做過的人多數都是無奈，養家餬口，家庭好點的沒多少人跑船。全國人口那麼多，海員才一百萬多，今年很多人學出來多少高校畢業生實習期沒結束就下船了，中介公司，航海院校宣傳的好，高收入有那麼容易嗎，船員市場與國際接軌，中國大多數船員前n年前還可以，與陸地收入有差距，最近十來年工資相對來說不咋地。熬出來每個七八年就別提什麼高收入了。
水手機工還好說，駕駛員輪機員是需要時間的。大小公司工資參差不齊。沒那麼理想。
做過才會有體會。
4樓：在吳興寺擲骰子的雪月花
我碰到的海員朋友都是顧家有擔當的人！雖然工作辛苦，背井離鄉，但往往一人承擔了全家經濟的重任！雖然他們不被社會待見，但他們為國為家作的貢獻不是常人能比的！
職業無貴賤，只有適不適合，，喜不喜歡！海員這個職業也一樣，有人歡喜有人愁！
5樓：奶茶85656搜銥
同事關係，我是混派，船上有中國的，俄羅斯的，烏克蘭的，斯里蘭卡的，菲律賓的。跟他們溝通只能用英語，所以英語得逼著自己練。相處起來也還好，就是烏克蘭的大副喜歡找事，烏克蘭的船員素質參差不齊，很多證書是買的然後到船上來混日子騙錢。
業務不是一般的爛，遇上這樣的人，我一般都會躲他遠遠的，傷不起呀。
6樓：珠璣不再添
愛情，準備跑船的兄弟注意了，海員在中國現在越來越不受姑娘待見，親身經歷，相親失敗很多次，都是接受不了一出去大半年找不到人。有女朋友的，女朋友也會天天唸叨你放棄海上生涯，回到她身邊。所以我不建議兄弟們跑船。心累。
7樓：聽靜溪流聽泉
海員 2023年 實習工資都3000以上了 我說的國內哦 每天上班8小時 轉正後工資8000以上 基本每個月勞務費加一起1萬左右，散貨船勞務費多 集裝箱船很少，主要散貨等等要清倉，國外就更不要說了 待遇可以 但是要耐得住寂寞呀 海上一漂就是幾個月，看不到岸 但是也有健身房啊 油船就比較對身體危害大了 但是工資相比之下比較高的，結婚有小孩可以去跑啊 你賺錢只是不想讓小孩苦 小孩現在一個月下來也要上萬塊一個月，但是你家庭條件好的話，可以當我沒說，但是每個人想法是不一樣的，自己苦點累點算不了什麼 能賺錢補貼家裡才是你該做的 而不是自私想自己。
8樓：天敵
有很多缺點，但收入在勞動人群裡比還可以，在陸地上除了自己做老闆幹什麼可以收入過萬呢，更不要說高階船員兩萬三萬四五萬的了。跑船是很苦，但再苦也比不上沒錢苦，這是我船上下來在陸地上工作三年的真實感受，沒錢老婆也嫌你煩，所以啊大家咬咬牙堅持一下，下來真沒想象的那種好。
9樓：拒絕暖味
海員這個職業不怎麼樣啊尤其是普通船員，還的幹活還累髒，又被高階船員壓制，普通船員的工資很低，都沒有陸地工資高了，又常年不在家，家裡有什麼事都幫不上的。
10樓：編號
船上工資並沒有陸地上想的那麼高，08年經濟危機到現在都10年了，航運雖然說有點回暖，但是海員的工資還是沒有大的提高，但是物價樓價卻是不斷升高的。
11樓：冬日暖陽第五季
個人覺得海員這個職業其實挺好的，但是要背井離鄉，長期在海上漂泊，也是挺不容易的。
12樓：加州旅館的老闆
我覺得海員這個職業挺好的，只是長期在海上漂泊，不能夠回家，我覺得有的時候也挺苦的。
13樓：一道殘陽
幹了九年了，覺得還不錯，至少養家買房買車不發愁，趕上房價**，前幾年買的房子還能升值一大筆呢，在家裡混的工資不高的，天天為房為車為孩子上學為老人看病發愁，想想做海員還是不錯的。
14樓：海叄號
要有夢想才能守得住繁華！覺得海上生活枯燥的人，那是沒有夢想的人，不學習的人，不會安排時間的人。
我是一名二副，馬上考大副了，我都覺得船上是世外桃源，太棒了！除了值班時間，學英語，練口語，複習大副考試資料，看書，有時釣魚，靠港下地，領略各國風情，非常充實，不要太爽。
船上有wifi訊號一般，但每天都跟老婆和家人聊一聊，她們在家裡也互相照顧，盼著我回來。
人一定要有夢想，那樣你不會寂寞，不會煩躁，老一輩海員更枯燥都湧現了一批批卓越的先驅。我們現在條件太好了，所以，努力吧！上天總是眷戀有準備的人！
15樓：珈藍飛翮
海員非常的苦，尤其是機工和水手，工資還低，有時一天工作十幾個小時，所以我不希望大家跑船。
16樓：沉夜孤星
剛開始做，一個字 累 ，熬夜，除了大廚和服務生，工作一段期間後，還是累。我的感覺就是，踏上舷梯的一刻，就意味著責任。
17樓：汐
畢業6年現在還是三副，現在船上提職普遍壓人，我實習了18個月，幹四副12個月，四副類似於駕助，但是需要獨立值班。然後才提上三副。現在幹三副17個月，下船能換出來二副票，但是下條船能不能提，難說。
18樓：匿名使用者
外表光鮮，實則有多少想做海員的，海員屬實不容易，遠洋普通船員的工資一月雜七雜八加起來一萬左右上下，那些船務公司打著旗號說是高薪，實則裡面多苦你們體會不到，一年普通船員也就做個十個月左右，但是扯平均一年的時間你還等於拿不到這個錢，船上人員配置一般二十來個，免不了有勾心鬥角的事情，如果你認為自己出色，可以報考高階船員，上去幹幾年有點積蓄下來改行，普通船員說白了也就混口飯吃，有的船務公司壓榨船員工資，屢屢出現，在這裡我不細講了，重要的是自己留個心眼，我07年出來跑船的，不容易，如果給我選擇我寧願不會在做船員，年齡大了，想改行自己沒有手藝啊……
19樓：匿名使用者
能夠成為這樣的一個職業，我覺得挺好的呀，畢竟能夠讓我們，拿到更好的待遇，而且也會得到一個穩定的發展。
20樓：三熙
上船意味著背井離鄉，但如果你需要快速發展，如果你定居三四線城市，如果你沒有本錢創業，如果你想拿到高薪，三到四年可以過萬，五年左右可以接近兩萬，做到大副翻一番到四萬。
21樓：大鵬展翅飛
一個不被重視的職業！低階船員工資太低了，很多人都是被人忽悠上來的，一暈船，床都起不來！
22樓：曬海洋
目前，有些寬鬆啦，海員在沒出國境前，可以隨船國內港口遊玩。到了一定職位，物件可以隨船出國外旅遊。但是，必須有海員的基本證書，能作基本的海上自救。
23樓：張偉
不建議幹船員，我從二十四幹到三十二，老婆找不到，一聽幹船員女人就搖頭，等三十二不幹了，上陸地幹才發現自己己經跟社會脫節，現在三十五了也習慣了單身，畢竟幹船員時習慣耐住寂寞。
24樓：烏歌飛
此生後悔的就是選擇做海員，沒地位，工資一般，搞壞身體，沒家庭感，沒朋友，沒共同語言，低人一等，白做人。
25樓：芬里斯星上沒有狼
說好的都是沒在海上幹過的，45歲以後沒奔頭了可以跑船，小年輕還是早點找個別的行業吧，不然你會後悔死。
26樓：來自臨潮湖光明正大的周瑜
海員太累，從水手幹到大副，用時十八年，後果斷辭職，走向社會發現自己幾乎和社會脫節，入商海現在事業有成，感謝海上的艱難磨鍊！
27樓：中空
11年畢業上船，實習一條船，機工一條船，三管兩條，二管一條船，到現在大管，用了9年的時間，沒到大管之前，無數次想放棄，畢竟工資不高背井離鄉，船上封閉的生活讓人感覺和社會脫節，好處是船上花銷少，基本上是淨工資，這個行業就是脫貧容易致富難，海員的工資有高有低參差不齊，工作倒不是很累，有倒班，要承受的是孤獨，寂寞。
海員這個工作怎麼樣?
28樓：知識之窗
海員工作還不錯，但是海員的心理負荷極重。海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，他受到國際公約的保護。其職業特點與其它職業具有共性，但更有許多不同點。
駕駛與管理船舶需有專業知識，這決定了海員職業的技術性；駕駛與管理船舶的過程中每個海員發揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業的獨立性；駕駛與管理船舶是個系統工作，需要海員協同工作，這決定海員職業的團隊性。
海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業的艱苦性、風險性。
影響海員心身健康最主要的因素
1、長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。
2、人際關係難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。
3、環境的不安全感和多種有害因素。
4、作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。
29樓：網路鬼才手
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
海員是做什麼工作的?
30樓：惠企百科
1、船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
2、船員工作輕，工作單一不復雜：高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。
3、船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大。
4、船員工作可以自由支配，不受侷限性 ，船員可以憑自己意願隨意上下船。
海員是做什麼工作的?
31樓：匿名使用者
海員最主要的工作內容就是按部就班的把操作規範嚴格執行好。無論船長還是值班水手、機工，都有固定的操作規範，沒有太多難度，主要以重複操作為主。
航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。靠離泊時的帶解纜。懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。
甲板部日常維修和保養的具體操作。起卸船吊和開關艙作業。引水梯和舷梯的安全收放。
懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
海員的工作生活環境：
海員的主要在船上工作，而生活環境主要在於吃住和娛樂設施。
吃的方面，大多數船員相對比較滿意。在海上，肉類好儲存，魚類更不用說了，每到港口，船上會大量補充蔬菜，土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角等蔬菜也常常會有。
其次是住宿環境，遠洋輪船的住宿條件好於內河船和近海船，一般來說，遠洋海輪正式海員都是一人一間，只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異，如果集體宿舍能適應，住宿環境肯定能接受；內河船和近海船倒也無所謂，畢竟航線短。
海員這個職業怎麼樣，船員這個工作怎麼樣？
來自凌雲山得體的曹仁 幹活高階船員分為甲板部門和輪機部門的,雖然他們的級別都差不多！但是工作性質就相差非常之大！1 甲板部門 駕駛員 三副 需要學習的 航海學 航行值班與避碰 船舶操縱 航海氣象與海洋學 船舶訊號 航海儀器 航海英語 海上貨物運輸 船舶管理 船舶結構與裝置 海運業務與海商法 國際航運...
關於海員工作的前景和內容，海員這個工作怎麼樣
我呸！你朋友不上路，或者根本靠不住。1，如果只是培訓，不上專業課，最多做到水手長，而且是得有關係的，水手的待遇是650美金 津貼 按我09年的工資算，因為09年我就辭職去了fedex 即使做到水手長800usd，老員工，新來的或者外派的，扣50 100 2，培訓費用，水手6k封頂，4小證1250元，...
海員是做什麼工作的 海員這個工作怎麼樣
1 船員是指包括船長在內的船上所有任職人員 船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。2 船員工作輕，工作單一不復雜 高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。3 船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作...