1樓：
[1].你如果是應屆高中生，到濱州需要四年在那裡完成學業和飛行訓練，完了畢業出來到航空公司，至少還要5-6年左右才能升到正駕駛。
[2].你如果是大學畢業後到濱州來學飛行的，一般需要兩年才能完成飛行訓練。
[3].你大畢改的，明年秋季入學，學半年理論，然後被國外航校面試選中後出國實訓，至少一年，回來還要半年考試換證，所以至少需要兩年才能順利走出濱州，這中間由於身體，學業，技術等等因素會有15%左右的淘汰率。你大畢改的和航空公司簽了協議後如果飛行被淘汰公司仍然會管你，把你轉為地勤崗位。
[4].離開濱州進入航空公司後，你仍然只是個飛行學員，一直要到升機長後你才算是個真正意義上的飛行員。現在從航校出來至少需要5年才能升到正駕駛，絕對不會像以前那樣快了
祝你好運！
2樓：匿名使用者
濱州兩年半，國外一年多。至於以後，要看你學習有多努力了。有問題找我785671018
3樓：委婉且靈敏灬才子
學校說的是學校兩年半航校一年半但是各個航校的面試時間不同所以沒法說清到底需要兩年還是兩年半才能出國。補充一下，放機長用多長時間也是因人而異的，而且受市場走向影響，前段時間奧運會亞運會什麼的飛機飛的比較多，所以放機長就放的快
山東濱州飛行學院招飛 是否可以佩戴ok鏡後再摘下來參加體檢 20
4樓：匿名使用者
不可以，航醫不用角膜地圖儀，直接用檢影鏡就可以看出來你帶過那個東西（之前知網上看見有篇文獻就是講用檢影儀鑑別角膜塑形術眼）。。。所以被發現的話是絕對gg的
哪個航空公司飛行員好
5樓：匿名使用者
你只過了廈航的體檢還可以籤其他的麼。。廈航最好，山東春秋不錯
你好，請問一般航空公司的招聘流程是怎樣的？是面試，體檢，然後培訓這個順序嗎？培訓過程中還會刷人嗎？
6樓：閣樓上的貓
是面試、體檢、培訓這個程式，沒錯。即使籤合同了，即使轉正了，即使升級了，犯錯的話都有被刷的危機哦~ 呵呵呵
7樓：
面試，體檢，培訓
三個部分每個部分都會刷下一批人，面試、體檢刷下來的最多，培訓要是確實達不到要求，或者體檢出了問題，或者是犯了大錯，也會刷下來
8樓：匿名使用者
1 航空公司一般社招或者校招 只去固定的學校或者自固定時間進行2 對形象要求相對較高
3 對專業知識要求較高 要求服務意識較強 親和力好4 體檢標準相對其他行業高
5 正常入職培訓結束後還有老員工帶領
9樓：匿名使用者
先初試再複試然後體檢，入職培訓。培訓的過程也會刷人，看你自己的表現
山東航空公司怎麼樣，山東航空集團有限公司怎麼樣？
山航屬於國航控股，在山東省內可是地主，航班屬他最多，而且待遇比山東省內其他航空公司分公司好的多，有自己的基地和賓館，工資高，住宿條件比較好。正常面試很難進，只要進去合同最少是3年。山東航空目前已經是國航的子公司。山航在國內的小航空公司裡面是 名列前茅 的，換句話說，就是在大航空公司裡面沒份。山東航空...
哪家航空公司有，哪家航空公司有380？
杭州藝程商旅出行 南航 新加坡航空 漢莎航空 阿聯酋航空 卡達航空等，阿聯酋和卡達的頭等艙是非常豪華的，主要也看具體飛行航線。 東玄雅 中國國際航空公司有，但一般飛國際航線，具體國內航線是否有，給機場諮詢中心打個 他們會更瞭解情況。 國內能看到運營380的南方航空，漢莎航空，阿聯酋航空 以下僅供參考...
哪些航空公司不能託運，哪些航空公司不能免費託運
龍香天渾泉 廈門航空 依據航線的不同，提供計件制和計重製兩種免費行李額。在實行計重製免費行李額的航線上，每位旅客的免費行李額 持 或兒童客票的頭等艙旅客為40千克，公務艙旅客為30千克，經濟艙旅客為20千克，嬰兒票旅客無免費行李額。1 廈航中國 歐洲 韓國 東南亞及內地到港澳臺之間航線 注 新加坡 ...