1樓:匿名使用者
本人從事物流六年了,做過國際貨代、國內物流、企業物流,目前從事的是第四方物流,現在簡單給你分析下:
1、第三方物流目前很多,門檻不高,核心競爭力小,所以工資不太高,當然離職率也較高,公司也不怕你離職,畢竟核心競爭力少,不怕招不到人,當然有很多客戶的員工要吃香了,畢竟做的出色的不多。
2、做企業物流,就是在某一大型企業內做物流,這種離職率相對第三方物流還是較低的,畢竟企業物流使用來為整個企業服務的,降低成本的,沒有業績指標,相對好做,並且沒那麼多的事,但是要求你不僅僅懂得物流還要懂得企業整個**鏈流程,相對核心競爭力要高點,待遇還不錯。
3、第四方物流,就是給企業或者物流公司做物流規劃和設計的,比如城市的物流園區建設,企業的倉庫建設,物流港口的設計,當然服務的都是些大客戶,不太好伺候,但是核心競爭力強,工資高,離職率也不低,因為幹了幾年都被企業給高薪挖走了,這個對個人素質高,要求懂設計,懂理論。就是管理和工科都得會。
2樓:昂傲厹
看公司的吧,操作員離職率比較高,客服好還吧,當然如果業績不好,只好裁員了。
3樓:路人甲炮灰乙
這個要看個人能力啊,好的業務員就能自己當老闆
#物流專員#做物流專員的各位,離職後都意向哪些崗位發展呀?我個人覺得物流行業還是很有前景的,但是崗
4樓:職
我以前在一個快消品行業的公司做物流工作,叫做物流專員吧,反正就是些系統操作然後各種溝通各種資料追蹤費用賬務處理等等的工作,很忙也很心累。做了9年反反覆覆就是這些,常害怕是不是一輩子就反覆做著這些了,而且跟部門主管關係並不融洽終於爆發辭職了。因為年過三十求職方向也重點放在物流類的,但我之前的經驗適用的行業又非常有限,想做進出口相關的物流又沒有相關經驗,而且英語多年不用單詞量都很少了。
高不成低不就的找到一間**公司,本來還竊喜不需要過多的英語能力,而且跟老闆說希望接觸進出口相關的業務老闆也很爽快說**那邊的同事如果去辦業務可以帶我。但實際公司業務極少,而且我負責的新專案也不賺錢沒挺過試用期就回家了。那時已經17年底了,之後斷斷續續投了些簡歷收到的面試機會都不多,有些公司招聘的物流專員是做國內運輸的,基本都是汽運類的,我以前沒做過單純運輸公司的物流專員,而且工資很低,面試官也很直白,說這個職位在行業內就是這樣的標準並不是有意壓價,我沒去,等著春節後機會會多一些。
節後果然多了挺多機會,然後收到了兩份offer,待遇都還不錯,但又糾結不是進出口類的,還是沒去硬挺著。而且覺得工作時間太長,都要工作6天,而且平時工作時間也長,感覺彷彿又回到了過去辭職的那間公司,所以還是算了。後面漸漸面試機會越來越少,還遇到一間做出口的公司去了兩次,最後因為三十多歲單身未婚還是被拒了,覺得很心塞。
之後陸續又面過一些公司仍然一沒相關經驗,二英語能力達不到要求而失敗。然後就這麼到了5月了,五一剛過一天早上收到**讓我當天上午去面試,感覺這種情況一般公司都是急缺人的,對方也是**公司,做進口的,我去了之後感覺對方對我還挺滿意的樣子,也沒過多問我單身的問題,之後又讓我去找**公司的銷售經理複試,然後讓我週一先去hr交資料再來上班試試。心裡挺沒底的,一方面公司讓交各種資料,這些資料基本就是辦入職用的,不知道在還沒試用的情況下交了資料是不是表示可以留下不會讓我沒過三個月就走人。
另一方面銷售經理說週一先來試試,還是有些擔心能不能行。可能好長時間不工作,然後機會又特別少,得到一個機會而且也是喜歡行業的,又開始覺得忐忑不安,因為沒有底氣,這個工作也是寫著英語四級以上,hr問了我英語水平,我說書面應該沒什麼問題,但我不能說百分百就全都能搞定,hr說一般都是固定內容和格式,就是單號什麼的會變,這個工作需要很認真仔細,因為貨運從十幾到上百萬不等,而且又各種涉及費用和結算與溝通,我其實心裡挺害怕的。因為我其實很不擅長與人溝通,尤其涉及費用都很大。
之前的工作雖然也一直跟相關部門和人溝通,但因為對方都是一個集團內,涉及費用也是由其他部門決定要不要付等等,並不是直接面對客戶。所以很怕真的搞糟了後果很嚴重。 來自職q使用者:
匿名使用者
要主動多接觸環節內容,多瞭解實質操作,多參與物流活動。儲存資源,人脈轉化為你想要的一切。 來自職q使用者:李先生
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