1樓：
很不錯的。
一起去看看關於水 險 理 賠 與 追 償的介紹：
水險追償
進出口運輸貨物——國際**基礎知識和險種介紹a、 國際**知識
fob價：離岸價
cfr價：成本加運費價
cif價：到岸價
b、 險 種 知 識
cic條款：平安險、水漬險、一切險
icc條款：icc（a）、icc（b）、icc（c）進出口運輸貨物——出口貨運險理賠方式
進出口運輸貨物——出口貨運險理賠實務
進出口運輸貨物——出口貨運險理算
集 裝 箱 運 輸 典 型 流 轉 程 序集裝箱運輸貨物交接方式
共同海損
國內 貨 運 險
水 險 追 償
追償成立條件
追償程式
追償方式
應注意的事項
水 險 追 償--追 償 成 立 條 件
有損害事實
損害行為的違法性
違法行為與損害事實之間有必然的因果關係
水 險 追 償--追償程式
接受權益轉讓
確定追償物件
調查取證、準備證據材料
收集所適用的法律依據
注意時效
訴前保全擔保
水 險 追 償--確定追償物件
國內運輸貨物保險
依據運單註明的承運人名稱、運單簽發人的簽字、運輸工具名稱進出口運輸貨物保險
班輪運輸：依據提單的船公司抬頭和船長簽字
聯合運輸：依據聯運提單的抬頭和簽發人簽字或所有承運人租船運輸：租約提單的船公司抬頭和船長簽字
水 險 追 償 的 調 查 取證----貨損檢驗國內運輸
在事故發生地申請商檢或三方聯合檢驗
進出口運輸
在事故發生地申請商檢或三方聯合檢驗；委請船舶檢驗機構進行適航和適貨性檢驗
追 償 時 效
國內運輸時效：承運人交付貨物之次日 起180天進出口運輸時效：
海洋運輸：承運人交付貨物之次日起一年
航空運輸：承運人交付貨物之次日起兩年
追償方式
協 商仲 裁
訴 訟確定訴訟主體
司法管轄權
辦理案件 的一般程式
聘請律師
司 法 管 轄 權
國內運輸：
沿海：承運人所在地/扣船地/裝、卸港所在地的海事法院長江：武漢海事法院
其他：承運人所在地區級或中級法院
進出口運輸：
船舶扣押地的海事法院，儘量選擇中國
2樓：廈門平安保險人
可以。水險相對工作量比較少，出險率非常低。
3樓：轉物·熊貓
首先說，去保險工作只要不是賣保險都是好工作，因為正式入職之後是事業編制，賣保險的都是類似掛靠小公司打著旗子賣。 然後再說水險，水險其實是貨運險為主，作為女孩，一般你可能來了就是做辦公室接**處理案件，不會太安排你去現場查勘工作，哦對了我是非水理賠...財產險的。。。。
工作五年了。和你要去的水險部門 門對門辦公 ......還是不錯的，你們一般處理集裝箱海運 還有就是商品車的內陸運輸 也會處理物流車輛的事....
大概就這幾類較多。男員工比較容易被派出去查勘現場，女員工相對好就做辦公室。
4樓：匿名使用者
非常好，我本人就是作理賠十三年的理賠人員，為什麼好，1、水險理賠人員比較少，2、現在保險公司都重視非車險的業務，以後就是你發展的空間，3、新公司在不斷的新增，需要這樣的人，4、理賠是技術性工作，除了財務，核保和核賠是技術性非常高的工作，核賠比核賠還要強，所以你要在理賠上多下功夫
當然，一切要靠自己的努力，平時要多看專業書，不單單是水險的，要全方位的看，多請教老師，多問多聽，少說空話多作事，偷經學藝，公司的考試都要去考，核保，核賠考好了以後就是資本，要多在實踐中總結，理賠是很累的工作，多鍛鍊自己，當然，自己在作理賠同時，也要開展業務工作，在保險公司，業務員是老大，你能同時作一些業務也是對自己的收入增加。等你理賠作熟了，有一定業務基礎，那以後的就是大好前途
請問保險公司的 壽險理賠崗位主要的工作性質，發展前景如何？學法律的去有沒有什麼前途，謝謝！
5樓：婉苑弗茵
一樓是外行的吧···
妹子，我告訴你，我是平安人壽省級分公司的理賠員，入這行要慎重···血的教訓··
首先，現在的內勤員工是不允許賣保險的，公司也不會考核這方面，你自己就是做理賠的，你賣出去的保險公司敢承保嗎？不怕你玩貓膩？
另外，外出跑的是調查崗，公司規模小的話的確是理賠調查都要幹，但是國壽平安這種大公司都是分開的，理賠就是坐辦公室。調查有專門的調查隊伍。
法律知識能用上，由其是保險法合同法方面，但壽險理賠用的最多的還是醫學知識，這個不要緊，工作後接觸多了就會了。
發展方向也比較多種多樣，理賠是整個保險的最後一環，能接觸到保險的所有環節，今後無論是轉前線做業務還是做培訓都很好跳。女生做理賠也比較有優勢，畢竟客戶不會對你動手··
然後我要講重點了···做理賠會被客戶罵的···如果正常賠付的保單是不會經過理賠崗的，因為都直接賠出去了，我們手上處理的都是疑難雜症，大多是拒付的···於是就成天被人罵···心理素質不好還是不要乾了··會折壽的···
6樓：老a一個
工作性質:計算稽核賠償,很有發展前途,很鍛鍊人的.學法律的有一定優勢,因為所有保險相關的賠償都是依據保險法制定的。做這個的特別鍛鍊人的交往，溝通，表述能力的。
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