1樓：會計師事務所唐
如果是女生要考慮很多東西，
一、離家不要太遠
二、工作生活的地方治安係數越高越好
三、生活越接近現代越好
反正我是這樣想的，所以大城市比山區好
2樓：漢文化編外推廣員
看個人性格了，我就喜歡人少的地方，偏遠地方也挺舒服的。
3樓：
哪邊的各項方面條件比較符合你心意就去那邊，還有考慮未來發展夠不夠大。
4樓：速達專業進銷存
女生的話還是到大城市去，從長遠來看，即使你現在工資低，以後是會漲的，而偏遠地區的現在工資高，以後漲幅的可能性不是很大；而且還有個人終身問題的考慮，在大城市的資源多，另一半也會優質些，偏遠地區你會高不成低不就，在擇偶方面會比較困難；而且你在大城市的眼界會高些，生活也會比較豐富，收穫的會比較多；所以長遠考慮還是到大城市去
5樓：小可可我的
現在社會**工作都行，工作考慮主要因素還是工資。我覺得去工資高的地方。
6樓：匿名使用者
發達城市工資低請問怎麼活
7樓：萌萌噠燕燕姐
偏遠城市，穩定，發達城市，發展前景高看你喜歡怎樣的生活，想要什麼，自己好好考慮吧
8樓：
工資低的發達城市，機會多。
偏遠城市到發達城市的難度要大於工資低到工資高的難度。
9樓：扶瀾微步
這要看工作的穩定性
如果偏遠一點的地方工資高，還很穩定
應該也是不錯的選擇
大城市工作壓力大，工資不一定高
選擇適合自己的就可以了
10樓：霸氣瀟灑哥
選擇能讓你成長的工作機會
留在大城市工資去掉生活費用就所剩無幾了，留在偏遠的地方工作工資剩餘會多一些，應該怎麼選擇呢？
11樓：沒那麼簡單
如你所說，留在大城市工作，如果你的工作不是太好，工資並不是很多，那確實一個月的工資除去花銷所剩無幾，每個月都是月光族，而在一些2，3線城市，即使工資並不是太多，但是每月還是會有剩餘的，而且你吃的喝的用的住的，都比在大城市的好，物價就決定了你會過得更好，房價便宜，物價便宜，剩餘的錢還可以去外地旅遊玩樂，多好？為什麼非要去大城市呢？
12樓：good丶
看你的發展方向咯！道路千萬條，孰輕孰重自己慎重。
高鐵動車乘務員一個月工資大概為多少？
13樓：古金武俠
高鐵動車乘務員，工資差比較大，普遍工資
大概在三千元左右，如果是一線城市，工資在5000元左右。
首先高鐵動車乘務員的工資，除了基本工資之外，還要結合其他，基本工資只是一部分，並非是全部。如果服務的特別好，那麼會有獎金，比如在動車發往某地的時候，有一個乘客的錢包，丟在了座子上。作為一名乘務員，我們剛好看到，並且交到了乘客的手中，這樣一般會有加分項，在績效考核的時候，對我們是相當有幫助的。
當然客人丟東西，這是經常的事情，畢竟車上人數很多，而且流動性較強。不過在動車上，作為乘務員，要遵循一些原則，無論在任何時候，它們都不能打破。比如乘客丟東西，我們不能偷偷的裝在自己包裡，應該及時詢問和幫助，這是一條鐵規，可謂雷打不動。
這些屬於基本素養，也是乘務員的必備品質，如果在試用期，一般工資大概在1000元左右。其實高鐵乘務員，雖然看起來光鮮亮麗，可是剛開始的時候，工資並不高，基本就是簡單的工資。
試用期大概為三個月左右，如果在這期間，能夠順利通過考核，那麼會簽訂一份合同。高鐵招生是面向社會的，有一些勞務派遣公司，也會大量招人。看似門檻比較低，其實要求方面，還是很高的。
當通過考核，屬於正式員工後，工資大概在3000元左右。這些工資除了基本工資和獎勵，還有列車次數、補助、列車效益等等。
每天起床會比較勞累，很多高鐵乘務員，已經習慣這種工作。如果是在一線城市，那麼工資在5000元左右，甚至是更高。畢竟勞者多得，一線城市的高鐵，很多線是屬於車次比較多，而且一天很難停歇。
正是因為這樣，所以工資方面，會比較可觀一些。能拿到5000元左右的工資，已經相當厲害，相比於偏遠地區，還有普通工資的乘務員，這已經是「天文數字」。
而且每天都要往返，雖然有些高鐵線，屬於短路程，可一些乘務員，總是站著，原因在於客流量比較多。其實一個月3000左右的工資並不高，可是她們依然選擇堅持，因為在列車裡，能遇到不同的人，也能接觸更多具有素養的人。這樣也在不斷提高自己，讓自己變得更加優秀，如果從工資整體性分析，試用期1000元，到正式員工後的5000，或者6000左右，已經是一個不錯的薪資。
不過她們也非常努力，來給乘客最好的服務，由此可見，工資和服務是正比的。
14樓：匿名使用者
高鐵動車乘務員的工資有多少，這不是三言兩語能說得清楚的，但是可以用一句話總結：「乘務員的工資與每個地方的工資標準有著密不可分的關係」。
廣州、深圳、長沙乘務員平均綜合收入為3500元，比西安、南昌、鄭州的平均綜合收入3000元還要高。北京作為一線城市，有些乘務員一月收入最高可達9000元。不要過分在意底薪，這只是一部分。
還要安排在好的車次，工作量比一般人要大，乘務員要辛苦一點，收入自然就會高些。
除了每個地區工作標準不一樣，工作性質也會影響到整體收入。有些乘務員直接簽了十年的工作合同，像這種工資會高些。還有的是終身合同，這種不管是工資還是待遇都是最好的。
如果是集體工，一般情況下工資要比國營工工資低一些的。
當然了，自身要勤快一些，這樣才能賺錢多。如果被分在北京、上海等一線城市，自己勤快了，拿一個月七千到一萬塊的工資水平還是很常見的。如果只有三千多到五千多，那可能是因為自己太懶了。
不要嫌棄自己工作不好，收入不高，就想著跳槽。其實乘務員還是很不錯的，關鍵自身不能懶惰。很多乘務員簽了終身合同，一個月八千起步，再加上各種福利待遇，三年就在本地買房了。
這是因為他們自身很努力，晉升很快。乘務員是有機會賺高收入的，要拿出自己的實際行動來。
15樓：匿名使用者
高鐵動車乘務員每月工資大概是八千元。減去五金一險，一個月純收入在七千左右。
16樓：東方不敗
乘務員工資一般是基本工資加績效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個月也就是3500元到4000多元的收入水平。「城際列車乘務員應該是目前所有乘務員中最高的，但實際上我們在跑城際列車時，經常要參加高鐵乘務員的培訓，上車時間不足，工資水平還不如普通列車的乘務員。」
目前新疆鐵路乘務員3年左右的在編人員工資一般4000元上下，高的能達到5000元左右。
「我覺得高鐵乘務員拿到6000元可能性不大，因為大部分高鐵乘務員都很年輕，工齡只有兩三年，而且大部分為聘用員工。」一位高鐵乘務員說。
高鐵乘務員的收入，她們月綜合工資一般在3500—5000元左右，其中包括基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助等，法定節日加班時，按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，每年有5天帶薪休假。
南寧高鐵乘務員，一般實習期月工資在1200元，試用期升為1700元，試用期滿簽訂勞動合同後，月工資在1900-5000元之間，外加相關津貼獎金。
17樓：88席桂琴
你好！高鐵。動車乘務員兒一個月的工資也不高。大概為三四千左右。
18樓：匿名使用者
高鐵乘務員工資由基本工資加績效工資，正常情況下每月在5000元左右。
19樓：匿名使用者
動車乘務員的工資準確講要加補貼一般在六千至八千左右。
20樓：匿名使用者
上萬應該有的，福利好就行了。
21樓：匿名使用者
4000～8000都有
22樓：爽朗的
看你個人行動能力，一般在七八千左右
23樓：不喜陰我
扣除掉公司為他交的保險什麼的以外還剩四千左右
24樓：匿名使用者
5000__8000不等，根據入職時間，級別等
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