西飛公司怎麼樣

1樓：降雪璇霜

西飛是個大型國企，80年代時候由於國際上高度評價導彈，忽略飛機的能力，結果對航空製造業產生了很大的影響，直到90年代，航空工業中不光是西飛不景氣，就是沈飛，成飛，也一樣，近些年大家開始又重新重視起飛機的重要性，使得航空工業又再次蓬勃發展起來，西飛如今已經成為中國航空工業中頭號最強航空企業，不可否認它的地位，它在短短幾十年中發展速度相當的快，這肯定免不了使工人加班，一線工人也確實辛苦了，但是當拿著年薪十幾萬的工資時，還好意思說辛苦嗎，去了另外的國企，誰還會那樣關愛你，西飛公積金達到快4倍了，這在世界所有企業中，誰還能做到，等於你買房交個幾萬的首付，後面的還款，你就不用再交一分錢了，中行工業裡有一個使命就是富員工，西飛做到了，如今許多企業都騙員工，榨取員工剩餘價值，但我敢憑良心說西飛沒有，西飛始終與員工一起有福同享，有難同當。如今閻良西飛的員工誰家沒有幾套房，誰家沒車，誰家不富有，那些佔了便宜還說西飛壞話的人，你好意思嗎

2樓：匿名使用者

不太好，進來前可要好想了。

3樓：匿名使用者

告訴大家一個真實的西飛　　近些年西飛公司一直被眾人關注，近期又成為新聞焦點，它真實的情況怎樣？小弟給大家透露一點，絕對真實，****咱不知道，就把知道的說說吧。　　西飛公司是咱們國家生產軍用機的骨幹企業，現在也早過了而立之年，但大部分卻歲月虛度了。

75年首飛後，一直問題一堆，好不容易具備了量產的能力，又趕上改革開放，國家大力發展經濟，在四個現代化中把國防現代化放到了最後，和絕大多數軍工企業一樣，在80年代中期至90年代中期西飛公司十幾年灰溜溜的，沒人疼沒人愛，沒人給錢搞研發，主產品幾十年沒大的變化，根本沒有市場競爭力，有時一年只有一架飛機的任務，連維持工人的工資都十分困難。由於在建廠時期戰略思想的原因，西飛公司建在山區，周邊經濟很不發達，發展民品也次次失敗。在那段日子裡，企業死氣沉沉，有本事的紛紛下海掙錢去了，重點院校的畢業生根本不願意來，造**才奇缺，形成惡性迴圈。

　　正當各種關於企業關閉、轉產的傳言滿天飛的時候，發生了96年臺海事件，促使國家下了狠心，要還這些年在國防上的欠債，大力發展軍事裝備，國防預算每年以兩位數上升。軍方逮到這個機會還不好好利用，大力渲染臺海緊張，時間緊迫，慫恿國家買了不少東西，其中包括伊爾－76，用完發現這東西除了對機場等配套設施要求高些，其它真比y－8好多了，這次西飛公司沒得到軍方的垂青，沒搭上順風車，看著兄弟廠家吃香的喝辣的，加上市場經濟深化，房改、醫改、教育改革、物價**等等等等巨大的壓力，西飛公司的人感覺快支撐不下去了。　　天無絕人之路，咱們國家跟小以的預警機交易因為老美插了一槓子給攪黃了，這可給軍方當頭一棒子，你有錢怎麼樣，還是比不上人家的大筆援助，小以分的清誰輕誰重。

老美私下議論：你也就一暴發戶，沒什麼真本事，跟我爭，再練幾年吧。2023年又趕上沉水鱉上臺，臺海形勢驟緊，江哥責令各部門動起來，錢不是問題，一定要幹出「爭氣機」。

這下可熱鬧了，搞雷達的、搞系統的、搞載機的大家誰也不想錯過這大餡餅。正好為擺脫困境，迎合客戶需求，西飛公司早先提出過一個「一種平臺、多種任務」的方案，做過一些準備，所以在這場比賽中一開始站了上風，取得了專案發展權，於是大筆大筆的科研費掉到西飛公司兜裡，其實大家都知道，這個專案重要的不是載機，而是機肚子裡的東西，西飛公司不需要對y－8做多少改進，這錢跟白揀似的，於是買車、買房、漲工資（幹部），一時間西飛人揚眉吐氣，腰纏萬貫，人人羨慕，自我感覺更好，什麼西飛、成飛,老子天下第一，用現在的話說「那是相當牛x」。　　人要是運氣來了擋都擋不住，企業估計也差不多，臺海那邊不鬆弦咱這邊當然也不能閒著，專案是一個接一個的立，白花花的銀子是嘩嘩的進，也不管自己有沒有金剛鑽。

所以接著問題就來了——科研力量不足、生產能力跟不上。先說科研，人家軍方還能老要你這些老古董？別的動不了，外觀上總得打扮打扮吧，國際流行什麼咱就上什麼，也省點勁。

可這都成問題,老人退了，新人跟不上（心思也不在這），幸好，咱國家老鄰居最近日子緊巴，過去挖幾個專家，輕車熟路的還能湊合。可生產能力嚴重不足可難解決了，熟練工人奇缺，飛機又不是誰都能幹的，得提前培養後備力量，但任務週期緊呀，於是逼著工人天天加班到晚上11、12點，一天兩頓盒飯，一年也休息不了幾天（小弟最煩聽那個那個廠創造奇蹟，一兩年送飛機上天。人家工業底子比咱厚的多的國家搞一種飛機也要要用5－10年，改型機說的跟新機似的，你吹這大牛臉紅不紅），短期還可以，長期這樣工人體力透支，逐漸產生牴觸情緒，誰也不願意幹。

　　本來工人工資低、待遇差、還累的不行，管理人員全是關係戶，拿高薪（幹部工資是工人工資的3－4倍，還不算其它灰色收入和福利），有前途，還整天吆五喝六的，工人已極度不滿，2023年又搞出一桃色新聞，這不剛搞完先進性教育，飛機公司總經理徐xx跟公司電視臺播音員杜x胡搞被發現了（估計人家也沒想遮遮掩掩，時代不同了嘛），又是離婚又是吵鬧搞的轟轟烈烈。上面大喊「大幹某型機」，底下大罵「一對不要臉」。西飛公司可是鬧騰了一陣，但那時還沒有「八榮八恥」，所以領導犯作風錯誤在所難免，大家也理解了，沒想到接著。。。。。。

　　其實西飛公司的情況是國營軍工企業的一個縮影，80年代以來長期低靡，以前工作重心是要吃飽飯，不然底下人要鬧呀，根本沒心思、也沒錢搞業務，人才流失嚴重，後備力量培養不足。現在突然給它這麼重一付擔子，能不把它壓趴下嗎？有錢了還不把趕緊這麼多年的損失補回來？

機構繁多，效率低下，裙帶關係，幹部腐敗，欺下瞞上，留不住人才，這些國營企業的通病西飛公司一個不落。你能指望它幹出什麼？　　我們看到的國產**，指標總是不低，起碼也是上世紀90年代的水平，但實際情況恐怕只有製造廠家最清楚了。

別看它各種數字很鼓舞人，但事實清清楚楚的，咱們國家進口**從來就沒停過，進口的也是人家90年代的技術，這不就已經說明問題了嗎。幹航空沒人不行，人才培養要有戰略眼光，不能臨時抱佛腳，臨時招幾百個本科生是解決不了問題（技術工人也一樣），反而會產生很多問題。科學是很嚴肅的，不能好大喜功，搞表面功夫，你要這樣的話，遲早它會讓你百倍償還的。

當然也不是說這樣就百分百會出問題，但這樣很危險，需要警覺了，咱們軍友千萬別跟著吹，是要壞事的。

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4樓：匿名使用者

原來的西飛公司是中航工業底下的單位，包括西飛國際和西飛集團，現在已經合併，集團稱為技術中心。合併後的西飛公司是中航飛機的一個分公司，而中航飛機是中行工業底下的。西飛相當於降了一級，不過對普通員工沒有什麼影響！

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