1樓：帳號已登出
從工信部日前釋出的資料顯示，2020年，中國新船接單量超過南韓，時隔兩年重新奪回接單量全球第一。<>
這份最新出爐的資料顯示，2020年，中國和南韓的新船接單量佔全球份額的比例分別為和。時隔兩年中國重返全球第一，南韓位居第二，日本獲得約7%的份額，排名第三。
中國船舶集團副總經理 孫偉：其中重要的一條，就是我們國內疫情防控措施有力有效，堅定了船東對中國企業的信心，我們的研發人員主動作為、創新工作，確保了在疫情下和客戶的溝通交流各個環節的暢通、高效。
同樣得益於疫情防控有力有效，中國造船企業在造船完工量方面也取得優異成績。這是目前全球最大的23000標準箱以雙燃料為動力的貨櫃船，在經過常規動力試航、lng氣體試航等複雜測試後，2020年年底在上海長興島正式交付。這是2020年我國交付的第3艘同型別的貨櫃船。
據統計，2020年，我國造船完工量和手持訂單量，分別佔世界總量的和，繼續在國際市場份額中繼續領先。
中國新船接單量重返全球第一，我國造船行業欣欣向榮的原因是什麼？2019年中共**、***先後印發《交通強國建設綱要》、《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，交通運輸部聯合各大部委釋出《智慧型航運發展指導意見》等，旨在加快推進物聯網、雲端計算、大資料、人工智慧等高新技術在船舶、港口、航道、航行保障、安全監管以及執行服務等領域的創新應用，重點突破狀態感知、認知推理、自主決策執行、資訊互動、執行協同等關鍵技術，提公升航運生產執行管理智慧型化水平。新技術與國家產業政策互動作用，推動行業智慧型化轉型，這為行業企業帶來巨大的新機會。
中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：2020年中國船舶工業逆勢上揚，實現全面的突破，在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標方面實現了全球第一的市場份額，特別是中國造船工業在各個船型上都有斬獲，彰顯了中國船舶工業極強的韌性和堅實的工業基礎。
2樓：綠藻頭i圈圈眉
國內市場和國際市場都有需求，國內勞動力充足，技術儲備足夠，資金到位，政策支援，而且我國造船業打破越來越多技術壟斷，逐漸走在世前列。
3樓：啦啦隊地方
正是因為我們國家科技的發展，經濟的發展導致我們國家的實力非常強大。
4樓：今天的冒險開始了
個人認為，我國造船行業欣欣向榮，首先是因為我國的造船技術確實十分厲害。其次，隨著我國國際地位的提高，訂單也會越來越高，商品也會越來越往外出口。
5樓：老吳說家
中國造船業之所以欣欣向榮的，主要原因是我國造船技術的大幅度提公升，我相信在未來中國的製造業肯定會引領全球。
6樓：網友
我國造船行業新形象樓最主要的原因是中國的技術得到了世界的認可，所以才會發展如此好。
7樓：聊一一緣
我認為這不能代表什麼！我們民營造船主要還是做的技術含量低的散貨輪，中小貨櫃，而且還是底價中標建造！像lng這種高富價值的化學品船很少能接單，大部分被韓丶日壟斷！
技術！技術！技術！
8樓：落辰
中國改革開放後經濟迅速發展，中國開始面相世界，而中國企業也開始走出國門。在改革開放後，中國迅速融入世界經濟，中國製造也開始走出國門，迅速發展。
9樓：娛樂沒有飯
趕超南韓！中國造船業重返全球第一位置，拿下全世界一半訂單總量。
今年上半年，國內船廠訂單大增，你如何看待這一現象？
10樓：心理諮詢師小瑩學姐
說起海上業務，相信很多人都會比較陌生，因為大家都熱衷於在陸地上面工作和生活，一般都不會涉及到海上業務和海上的**，但是實際上接觸海上**的人，就知道其實**是非常多的。近日，一則新聞**了今年上半年國內船產量大增的情況，很多網友對此情況表示比較驚訝，畢竟以前來說，都沒有這種情況的發生。
當我看到這新聞的時候，我覺得船量大增和船的訂單大增會帶來兩個方面的影響，乙個是好的，乙個是不好的。首先說說好的影響。這個要回到過去的幾年，根據過去幾年的情況和資料看，我們知道過去幾年海上**並不景氣，甚至還出現了虧本的情況，所以很多船廠也是非常頭疼的，但是今年根據船的訂單來看的話，很多船被大量訂購，這在一定程度上說明，海上**已經恢復得不錯了，從長遠的角度來看，中國除了發展其它經濟，海上經濟也可以陸續發展起來，因此訂單大量增長，在一定程度上說明中國船舶業發展也會變得越來越好。
儘管船的訂單**，但是我們也要看到不好的一面，那就是有可能會出現供不應求的情況，就像是鴻星爾克一樣，當這個牌子捐了很多錢的時候，國內的愛國人士就冒著愛國之心的名義，湧入了鴻星爾克店裡面，買這款鞋子，導致鴻星爾克公司工廠生產不過來，只能請求消費者退貨。前幾年因為船舶業的不景氣，所以倉庫內可能也沒有存到很多的船，現在大量訂單增長，在一定程度上可能會給船工廠帶來壓力，和鴻星爾克的工廠一樣，這可能是乙個不好的影響，當然，不管這個場景會不會發生，我們都希望我國的船舶業能夠發展得越來越好。
11樓：佳音
從這一現象可以看出，中國的疫情控制的相當好，只有中國的企業能夠正常生產，所以訂單才會大大的增加。
12樓：情感諮詢師半暖陽光
覺得這樣的現象挺好的，這樣的現象可以讓一些廠家起死回生。
13樓：帳號已登出
這是很正常的事情，因為今年的天氣非常多變，而且多個地區已經下了大暴雨，需要船隻。
中國船企接單量時隔2年重回世界第一，我國在這個行業中是什麼地位？
14樓：職場解答泳泳
最近一則新聞，讓中國人感到很驕傲，內容就是：「造船行業的起落興衰，一向以來是衡量經濟的重要風向標。工業和資訊化部日前釋出的資料顯示，2020年，中國新船接單量超過南韓，時隔兩年重新奪回接單量全球第一。
根據資料，2020年，中國和南韓的新船接單量佔全球份額的比例分別為和；日本獲得約7%的份額，排名第三。
終於在2020年，中國的船企接單量在隔2年的時間裡又重新奪得了世界第一。真是讓人振奮人心。那麼在2020年在新冠肺炎疫情和全球經濟低迷這兩方面的影響下，各國造船企業手持訂單都出現大幅下降，中國船企如何實現逆勢上揚？
中國造船企業不斷往產業鏈和價值鏈的高階發展，產業結構得到了持續優化，尤其是中高階產品的比重在不斷增加。中國船舶從設計之初就和市場同步，中國造船業在新產品的研發中，適應了船舶海工產品更安全、更綠色、更經濟的發展趨勢，滿足了船舶對未來產品和服務的需求。 中國船舶工業行業已經掌握了三大主流船型的自主設計技術，在大型lng船、大型郵輪方面實現了批量建造，中國船舶工業當前已經具備建造世界上幾乎所有船舶產品的能力。
新冠疫情爆發期間，中國造船企業充分運用國內**鏈的能力優勢，採用國內配套替代國外產品實現了船舶的順利交船。目前中國已具備滿足三大主流船型需要的80%以上的配套裝置裝船需求的能力。這源於我國已有的門類齊全、自主的現代船舶工業體系正在日益發揮作用，特別強調的是這個體系在全球只此一家，這是我國船舶工業的巨大優勢。
15樓：不會飛的肥豬
世界一流的地位，我國船企的製造技術很強，比起國外的有過之無不及。
16樓：李四聊農業
中國的船企在這個行業中是處於世界領先的地位的，連續多年排在世界船企接單量的前列，而2020年又時隔兩年重回世界第一的地位。
17樓：你們的張小二吖
我國在這個行業中始終處於乙個比較優勢的地位，可以說是處於乙個決定權，因為中國的船企外貿真的是很發達。
18樓：沙坪壩周星馳
我國在造船這個行業十分高的地位，例如世界上最大的龍門吊是在我們國家。
19樓：貓擬
由於我國人口數量眾多，所以在各個行業都比較發達，從我國船企重回世界第一就可以看出，我國這個行業是在世界上名列前茅的。
20樓：亦如
我覺得今年的資料並不能說明問題，因為今年是特殊的情況，其他國家因為疫情都沒有全部開工，當然地位肯定是在國際的前列的。
中國船企接單量重回世界第一，這意味著什麼？
21樓：愛好追星的小公舉
如今中國製造已經走向國際，在許多國家我們都可以看到中國建造的強大實力。而在2020年，我國造船企業的接單量已經超過南韓重回到世界第一，說明我國實力確實不容小覷，在造船行業當中，我國也有非常大的潛力。這意味著我國製造業以及經濟發展十分迅速，同樣即使受到疫情影響，我國經濟也迅速回春，可以說在疫情防控方面，我國也採取了非常正確的政策。
不僅如此，我們也可以看到現在許多國家對於中國實力的認可，而中國的對外**金額也是佔據世界領先地位，在推動世界經濟全球化的過程當中貢獻出巨大力量。<>
其實在我國古代造船業就十分發達，但是在當時清朝時期，閉關鎖國政策讓我國訊息閉塞，錯過了世界第1次工業大革命。但是即使如此，在改革開放之後，我國造船業雖然說相比其它國家差距十分巨大，但是後來者居上，我國在如今的造船行業發展已經反超了許多國家。很多人都非常清楚鄭和下西洋的故事，鄭和下西洋所用的船，可以說在當時花費了許多人力和錢財。
而為了與其他國家取得聯絡，在建造船的過程當中，國家統治梁搏者也是非常重視。而鄭和也正是通過這艘船才能夠走遍其他國家，向其他國家推廣自己國家的文化與其他國家進行經濟交流與文化絕渣指交流。<>
其實在近幾十年中，我們可以看到我國的造船行業一直非常蕭條，但是即使在如此蕭條的階段，我們我們國家的製造業工作者也從未放棄對於造船業的拯救。在疫情的影響下，許多國家或並配多或少的都因為其影響而經濟發展緩慢。但是我國迅速從疫情當中經濟回春，實現復工復產，可以說也是我國國家政策有其優越性。
所以在今年，許多國家都向我國丟擲橄欖枝，因此在造船企業接單數量上也重新回到了世界，第一，同樣證明了中國造船業的發展以及造船實力，受到世界人民的認可。<>
雖然這一次我國造船企業的數量已經重新回到了世界第一的地位，但是我們也要堅持為在造船，另一方面更加精益求精，為世界人民展現更加精美絕倫的中國製造。
22樓：強哥遊戲辣評
這意味著中國的經濟發展會越來越好，也證明了中國在世界上的地位是比較強的。
23樓：小藝生活中的點滴
這顫基意味著中國的經濟並沒有受到世界經濟低迷的影響，也沒有受到新冠疫情帶來的衝擊，中國的凱洞灶船企盯扮在世界上所佔的份額反而越來越高。
24樓：哇塞塞影視剪輯
意味著現在我讓握鬥國的經濟實力發展迅速，即使是受到 疫情的影響坦磨，我國的經濟也沒有絲毫受到損失。也從皮神側面說明了，我國防控疫情防控的非常好。
25樓：辣辣不辣啦啦啦
這意味著我國的經濟是比較好的。說明我國已經扛住了巧凳疫情帶來的壓力。其他國家的疫情明顯比我們嚴重。他們的孝弊旅經濟也很不卜春好。
26樓：知乎百了
中國造船從古代就開始，無論我們的技術還是經孫手驗都是相對來說比較豐富的，所以此次中國船企接單量世界第一，也意味著世界對中國造船技術的越來越認可，同時也悉磨說明我們國家無論的技術還是經濟睜凱鬥都是在每年提公升的乙個狀態，尤其是對於一些高科技的技術，越來越成熟。
中國漁政310船哪裡造的
據悉，該船由位於武漢的中國船舶重工集團公司七一 研究所設計，由廣東一家船廠製造。中國漁政310船總噸位2580噸，長108米，寬14米，續航力6000海里，持航60個晝夜，可駛往國際無限航區，最大航速可達每小時22海里。船上配備現代化裝置，可搭載 七一 研究所相關負責人昨透露，該船可以通過國際海事衛...
江蘇海新船務重工有限公司怎麼樣，江蘇海新船務重工有限公司怎麼樣
愛企查 江蘇海新船務重工 是2007 04 28在江蘇省南通市海門市註冊成立的有限責任公司 自然人投資或控股 註冊地址位於海門市濱江街道香港路3006號。江蘇海新船務重工 的統一社會信用 註冊號是91320684661765510d，企業法人孟鹹巨集，目前企業處於開業狀態。江蘇海新船務重工 的經營範...
中船重工與中國船舶的區別
1 企業全稱不同 中船重工的全稱是 中國船舶重工集團公司。中國船舶的全稱是 中國船舶工業集團公司。2 地域區別 中國船舶工業總公司主要是長江以南的地區。中國船舶重工集團主要是長江以北的地區。3 業務領域的區別 中國船舶重工集團的研發實力強。中國船舶工業總公司的製造能力強。4 成立時間不同 中船重工 ...