1樓：惡上舞
雙透鏡一般分為近光和遠光透鏡，功能單一，但無變光機構，壽命長，光型好一點，成本低。雙光透鏡中有變光擋片，用一個透鏡可以實現近光和遠光，一個車裝一對雙光透鏡即可（如奧迪a5），節省空間，變光速度快。但有機械部分，成本高，壽命相對短一點，但在車的使用壽命中，一般不會壞的。
二樓的，單光透鏡也能出來切線，也很漂亮的，雙光透鏡也不會用h4燈泡，一般為d2s和h7常用。**中黑色的為變光機構粘上點吧：車輛裝備的透鏡燈頭分二種：
單光、雙光。單光透鏡裡面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：m6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等於有兩個遠光一起亮。
雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如a6．寶馬．賓士等。在遠光狀態下，有雙鹵素+雙氙氣燈泡照射遠方路面，亮度倍增。
2樓：匿名使用者
說明你的調的太高了。
凹凸鏡片裝在燈裡照出來中間有黑暗區是怎麼回事
3樓：香草寶貝
對球面鏡體來說，透光率的大小直接影響著進光反射區的透度，越透（透度越好）光的反射率就越高，相反陰影區就越大。
單光透鏡和雙光透鏡有什麼區別啊？
4樓：匿名使用者
1、功能範圍不同：單光透鏡一般只能單獨兼顧近光或遠光功能，而雙光透鏡可以一個透鏡兼具近遠光兩種功能。
2、效果不同：單光透鏡打出來的光線切割線沒有雙光透鏡的好，而且單光透鏡光線的射程和光線的寬度也沒有雙光透鏡的好。雙光透鏡的工作原理是通過獲取大燈切換訊號，開啟電磁閥，調整透鏡的角度，從而實現遠近光狀態的切換。
3、電磁閥不同：雙光透鏡內有電磁閥，而單光透鏡沒有。
5樓：熱憶野之照
親你好，汽車大燈透鏡分兩種，一種是單光透鏡，一種是雙光透鏡。雙光透鏡和單光透鏡的區別在於功能範圍不同，單光透鏡一般只能單獨兼顧近光或遠光功能，而雙光透鏡可以一個透鏡兼具近遠光兩種功能。另外，雙光透鏡內有電磁閥，而單光透鏡沒有。
祝你生活愉快！
6樓：淅淅瀝瀝丫
單光透鏡的話，是隻有一個近光，雙光透鏡的話 是開近光透鏡亮近光 開遠光透鏡亮遠光，如果是遠近燈分開的車子 可以實現4遠光的效果 ，而且雙光透鏡的話 光源更好 ，去年換的一款精剛透鏡就是雙光的，效果就很好。
7樓：匿名使用者
單光透鏡：太暗，單光，哪怕換氙氣燈上去也散光，燈泡型號：h系列的鹵素燈泡用鹵素燈泡。
雙光透鏡：亮三倍以上，而且是雙光，能切換遠近光，燈泡型號：d系列的透鏡專用氙氣燈泡。
8樓：炫瀾車燈改裝升級
主要是光源不一樣，現在改裝也都是用雙光透鏡。
9樓：匿名使用者
雙光透鏡，就是一個燈泡實現2道光《遠光和近光，是通過透鏡的遮光片上下來切換遠近光的，雙光的是3寸的鏡片。
單光透鏡只有近光一道光。如passat的頂極版v6就是用的海拉單光透鏡，鏡片是寸的。
10樓：來自樂蔭園和藹的豌豆
只要一盞氙氣燈泡，一個透鏡，就可以遠近光交替。
11樓：匿名使用者
是的，奧迪新a6l，a8，都是隻有一個雙氙透鏡的！另外一個，是日間行車燈！
12樓：匿名使用者
單光透鏡：就是隻有一個光－近光雙光透鏡：是一個透鏡，通過透鏡內部的遮光片，可以實現遠近光的切換！
當遮光片閉著，是近光，當遮光片開啟的時候，是遠光！但是透鏡裡面的燈炮是不動的，也沒有任何變化！h4是燈炮的一種介面，這種介面一般有2個發光點，但是，現在目前市場上有一個發光點的，伸縮的h4的氙氣燈燈炮，是通過改變發光點位置，來實現遠近光切換的，但是這種氙氣燈最大的缺點就是，近光調好，遠光差，遠光調好，近光差，而且非常散光！！！
汽車改了雙光透鏡！左車燈變光沒問題！右燈有問題！在行駛過程中！遠近切換燈光時候右燈會卡在遠光！過一 50
13樓：武光改燈
你好如果解決變光線還是有問題的話 一般都是雙光透鏡本身的問題了這種情況下，電磁閥犯卡比較基本都出現在國產透鏡上面，越水的透鏡出現的幾率越高。
沒有別的辦法了，只能開啟大燈更換透鏡了。如果在質保期內建議去改裝店更換。
14樓：齋贊禕
應該是用的h4燈線，遠光斷電，理論上就會變成近光了，但是h4的遠光燈線估計是有近光燈上的會路電，所以卡在遠光不復位。拆下來測試又沒問題，一般不是電工不懂這個。
15樓：餘道千
我的也是 有一隻透鏡 卡在遠光上 近光切換不過來 關 一下燈重新開就 就近光了 我拆了透鏡 用12v電池測試一切正常 奇怪了 最後發現 是遠光 切換 近光時 遠光 那根線還有電壓導致的 幾伏的電 帶不動燈 繼電器 沒鬆開 就開在遠光上了。
我用可調電源測試 調到12伏 開遠光 遠光繼電器 吸合 再遠光 電壓12伏往下調 調的 3伏 遠光繼電器 還不斷開 就是這個問題 遠光有迴路電。
16樓：匿名使用者
您好，實在不好意思打擾您了，您的問題解決了麼？我遇到了和您的情況差不多，有一側的雙光透鏡容易卡在遠光上，我是開遠光後變回近光那個透鏡有百分之70以上的幾率卡在遠光位，但是我在閃一兩下遠光基本就可以回位了。我的透鏡遠光狀態是電磁閥通電的狀態，所以我不認為是電壓不夠導致的無法變光，切換近光的時候應該是電磁閥斷電，磁力消失被彈簧推回近光位，還能回位證明彈簧應該問題不大，初步認為是受高溫後那跟金屬棍被吸進去後輕微的卡在裡面了，閃一下燈能起到晃動金屬輥的作用所以又回位了，我打算在網上找耐500-1000度的潤滑脂塗抹在那裡試一下看看有沒有效果，
17樓：君子愛車修之有道
還是變光機械傳動部分，換一個。
18樓：雲圖
我的也是一樣，怎麼解決啊。
19樓：兵兵
我的也改了透鏡，近光好的，遠光開不了不知道什麼原因。
雙光透鏡為什麼車頭幾米外地面上才有光，這車頭暗區太大了吧是什麼原因呢，有辦法解決嗎？
20樓：精剛汽車用品
這首先得看車型，接著是在改裝的時候安裝的位置，不同的透鏡光型都不一樣，亮區和暗區肯定也是不一樣。
21樓：車燈改裝1號店
調的太高，保險蓋開啟，大燈下面有螺絲調高低。
海拉5雙光透鏡近光照出來為什麼缺個角
22樓：匿名使用者
透鏡裡的遮光片連線處，左低右高，所以燈光照出來也是左低右高，中間戴拐角。
雙光透鏡安裝後怎麼調燈高度
23樓：匿名使用者
在燈的後面有2個帶齒輪或者是螺絲的燈光調節器，帶齒輪的就用梅花起子調，螺絲的就用扳手調，注意，這2個調節器是分著調節燈光的高低和左右的，需要在調節的時候注意分辨。
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