1樓：
一般市售的新主機，尾部的線束顏色都是按國際標準來定義的：
黃色：+batt，12v電源，接常火線
紅色：acc，開啟電源線，接鑰匙控制的acc電源線黑色：gnd，接地，搭鐵或接地線
藍色：ant con，收音機天線啟動線，接電動天線啟動線或天線放大器電源
藍色/白條紋：rem，遙控開機控制線，接後級的功放、處理器等裝置橙色：ill，小燈線，接原車的小線
粉紅色：mute，靜音線，接其它電器裝置的靜音控制端白色：前左喇叭線正極 lf+
白色/黑條紋：前左喇叭線負極 lf-
灰色：前右喇叭線正極rf+
灰色/黑系統：前右喇叭線負極rf-
紫色：後右喇叭線正極rr+
紫色/黑系統：後右喇叭線正極rr-
綠色：後左喇叭線正極lr+
綠色/黑系統：後左喇叭線負極lr-
大楷就知道這些了
一般cd的後插的接線定義,隨車的cd說明書的最後一頁有的
2樓：匿名使用者
你說的tel線應該是來**自動切換的揚聲器線
汽車電控程式語言是用什麼語言程式設計
3樓：我的小名叫仙女
汽車ecu程式設計是用組合語言 ，不過
可以用c代替，底層的東西需要硬體支援。
汽車ecu最簡單的是採用轉換儲存程式晶片方式，更換不同程式設計的晶片時，只要把ecu的背板拆開，拔掉原來的晶片再換上新的晶片便完事了，由於一些舊款的e-rom晶片僅可寫入程式一次，因此每次修改程式後都須用燒錄機把程式刻入空白晶片來替換出原來的晶片。
很多新車的ecu使用了可以多次重複讀寫的flash-rom (快閃記憶)晶片，在修改程式時不用更換空白晶片便可直接載入，較e-rom方便多了。
不論是哪種形式的晶片，原廠和晶片改裝商設計時都會加入保護設計來防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時，晶片改裝經銷商先要把每臺車的資料上傳到晶片改裝商去認證車身號碼、ecu編號、年份/規格。在資料確定後，相關的程式才下傳到經銷商的電腦，技師再用燒錄機把資料寫入空白晶片或經原來用作連線原廠檢測電腦的插口，把ecu內的flash-rom晶片程式更新。
4樓：匿名使用者
電腦基本程式語言 c語言
汽車ecu程式設計用什麼語言開發
5樓：我是南大一枝花
汽車ecu程式設計是用組合語言 ，不過可以用c代替，底層的東西需要硬體支援。
汽車ecu最簡單的是採用轉換儲存程式晶片方式，更換不同程式設計的晶片時，只要把ecu的背板拆開，拔掉原來的晶片再換上新的晶片便完事了，由於一些舊款的e-rom晶片僅可寫入程式一次，因此每次修改程式後都須用燒錄機把程式刻入空白晶片來替換出原來的晶片。
很多新車的ecu使用了可以多次重複讀寫的flash-rom (快閃記憶)晶片，在修改程式時不用更換空白晶片便可直接載入，較e-rom方便多了。
不論是哪種形式的晶片，原廠和晶片改裝商設計時都會加入保護設計來防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時，晶片改裝經銷商先要把每臺車的資料上傳到晶片改裝商去認證車身號碼、ecu編號、年份/規格。在資料確定後，相關的程式才下傳到經銷商的電腦，技師再用燒錄機把資料寫入空白晶片或經原來用作連線原廠檢測電腦的插口，把ecu內的flash-rom晶片程式更新。
6樓：米粒
貌似是組合語言 不過可以用c代替啦 你說呢這麼底層的東西肯定需要硬體支援啊
7樓：匿名使用者
硬體自己開發，一般c語言
吉利汽車用的是什麼程式語言
8樓：匿名使用者
學c應該就可以
汽車ecu程式設計是用組合語言 ，不過可以用c代替，底層的東西需要硬體支援。
汽車ecu最簡單的是採用轉換儲存程式晶片方式，更換不同程式設計的晶片時，只要把ecu的背板拆開，拔掉原來的晶片再換上新的晶片便完事了，由於一些舊款的e-rom晶片僅可寫入程式一次，因此每次修改程式後都須用燒錄機把程式刻入空白晶片來替換出原來的晶片。
很多新車的ecu使用了可以多次重複讀寫的flash-rom (快閃記憶)晶片，在修改程式時不用更換空白晶片便可直接載入，較e-rom方便多了。
不論是哪種形式的晶片，原廠和晶片改裝商設計時都會加入保護設計來防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時，晶片改裝經銷商先要把每臺車的資料上傳到晶片改裝商去認證車身號碼、ecu編號、年份/規格。在資料確定後，相關的程式才下傳到經銷商的電腦，技師再用燒錄機把資料寫入空白晶片或經原來用作連線原廠檢測電腦的插口，把ecu內的flash-rom晶片程式更新。
汽車ecu用什麼語言程式設計，汽車電腦維修的前景如何？
9樓：弘才賀撥
近年很多新車的ecu使用了可以多次重複讀寫的flash-rom (快閃記憶)晶片，在修改程式時不用更換空白晶片便可直接載入，較e-rom方便多了。但不論是哪種形式的晶片，原廠和晶片改裝商設計時都會加入保護設計來防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時，晶片改裝經銷商先要把每臺車的資料上傳到晶片改裝商去認證車身號碼、ecu編號、年份/規格。在資料確定後，相關的程式才下傳到經銷商的電腦，技師再用燒錄機把資料寫入空白晶片或經原來用作連線原廠檢測電腦的插口，把ecu內的flash-rom晶片程式更新。
這種形式的ecu改裝方法不會給予車迷任何的調整空間，但好處是省心省時，十分適合一些沒有或只是輕度改動過發動機(包括進排氣系統)的原裝車。
需要注意的是，大部分人在談到ecu時都只是盯著硬體上的搭配，好像換上某名牌ecu後車子便會有立竿見影的動力效能提升，這實是改裝上的一大誤區。ecu只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要看你實際的需要。歸根究底，ecu的效果要看程式設計人員的功力和是否有足夠的測試裝置(如專業用的空燃比表、測功機等)。
試想，如果程式設計員只抱著膝上型電腦，坐在副駕位置和車主在公路上一邊"生死時速"，一邊憑感覺去調校供油量和點火正時，這不但危險而且也不科學，調出來的效果可能比原來還要差(當然在一般街車的改裝程度上，這種方法也是基本可取的)。而在賽車場上，你常看到工程師現場用手提電腦調校程式，這是在原有改裝程式上根據天氣、賽道情況的程式細微調整，但不會偏離原改裝程式太多。 事實上改裝ecu的最大成本並不在硬體而是在軟體，要開發一套完全根據個別改裝車情況量身定做的ecu程式，需要一名資深程式設計員連同其他技術人員在測功機上工作一整天甚至是更長時間。
說到底，如果調校技術不過硬，或是專業裝置不足，應採用一些著名品牌的晶片或沿用外掛式附加電腦的隨機程式，這些可能並不是最理想的ecu改裝，但絕對是最保險和最合乎成本效益的方法。 汽車要適應各種天氣、路況、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種複雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標準，因此在大多情形下，原裝ecu內的程式是一個符合眾多條件的最佳妥協。以空燃比(afr)為例，原廠程式設計員必須把某些行車情況下(如在等速行車時)的afr調得稀一點(即油少氣多)來減低油耗，以便通過一些國家的油耗測試標準，而在其它的時間裡原廠ecu的afr大都會設定在1:
14.7，因為這是最容易符合尾氣標準的比例。但對大部份發動機來說，能發出最大動力的afr卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的範圍內。
同樣為了拓寬車子的燃油適應性 (不同地區的不同標號的燃油)，原廠設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現在發動機的點火提前角未必能與你現在使用標號的燃油搭配最佳......如果可以把原裝程式向偏向動力表現方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)，換擋更平順！許多原廠無法解決的問題如：
怠速過低易熄火、變速箱換檔震動的問題都可以解決！而且可以省油5%-25% 如果你真的不想妥協，最佳的方法是按個別駕駛者的要求升級ecu程式引數：加快ecu更精準的計算和運算速度，但因為成本和技術水平的關係，有些車迷會退而求其次地為愛車裝上一些俗稱"二次進氣"或"燃油追加"等配件來增加進入發動機的燃油和空氣量，這些配件其實都是以繞過原裝感測器或改變感測器電壓的方式來"欺騙"ecu，使其在不知情下改變進入發動機內的空燃比值，令發動機在某些工況下有所改善。
但這種不全面的改裝方式會帶來其它***甚至可能產生安全問題。令發動機在某些情形(工況)下的動力表現有所改善。還有一些節油產品像節油貼、節油器等也都是誇大其詞，最大的節油效果也不過3%。
如果想從根本進行動力提升則要去專業的改裝廠進行改裝ecu。
10樓：匿名使用者
一般使用c語言程式設計。
ecu一般採用通用且功能整合，開發容易的cpu；軟體一般用c語言來編寫，並且提供了豐富的驅動程式庫和函式庫，有程式設計器，**器，**軟體，還有用於calibration的軟體。
汽車電腦維修是個前景很廣闊的職業，隨著中國步入汽車社會，越來越多的家庭或者個人購買汽車，這就給了汽車維修，尤其是高階汽車維修更廣闊的空間。
無人駕駛汽車程式的最適用程式語言是哪種
11樓：匿名使用者
python、c++，可以參考該職位的招聘資訊上要求的
少兒程式語言怎麼選擇？程式語言有哪些？
豐田霸道車載cd改家用怎麼接線，車載cd改裝線接家用音響！求接線法？
剛改的這種cd機頭，一些資料給你吧。接線定義 黃色 battery 12v 電瓶正極 紅色 ignition 12v 過鑰匙正極 黑色 ground 12v 接地線負極 橙色 illumination 12v 小燈正極 藍色 ant12v 天線啟用正極 綠色 tele mute 12v 免持聽筒負極...
汽車四路功放怎麼接線
婷宜說人生 汽車思路功效連線方法 汽車功率放大器與普通家用功率放大器佈線的區別在於有一條附加的控制線。汽車功率放大器連線正負極後仍不能電動。有必要連線一個正電壓控制線路，控制線路在車上的主機上，也是正12v 電壓，所以當關閉車載音訊主機時，功率放大器會自動關閉。其他佈線方法與家用功率放大器相同，只要...
汽車cd機什麼牌子好，什麼牌子的汽車好
其實就是汽車音響啦，汽車音響很關鍵哦。注意的是要買大牌子的汽車音響,當然那些雜牌的功放都是沒有環保.我以前在音響廠做過，所以對這方面還是比較瞭解的.再說汽車音響非專業人士和測音儀器是不可能聽的出來好壞.雜牌的汽車音響市場的 水分還是很多,所以還是建議大傢伙買大品牌的，買的時候建議可以上品牌十大網ma...