1樓：匿名使用者
首先最主要的是飛機的載重。還有升力係數，這個係數跟飛機翼型，空氣狀態（密度、溫度和壓強）和流體產生的作用力
2樓：匿名使用者
飛行速度和空氣密度對升、阻力的影響
（一）飛行速度
飛行速度越大，空氣動力（升力、阻力）越大。實驗證明：速度增大到原來的兩倍，升力和阻力增大到原來的四倍；速度增大到原來的三倍，升力和阻力增大到原來的九倍。
即升力、阻力與飛行速度的平方成正比例。
飛行速度增大，為什麼升、陰力會隨之增大呢？因為在同一迎角下，機翼流線譜，即機翼周圍的流管形狀基本上是不隨飛行速度而變的。飛行速度愈大，機翼上表面的氣流速度將增大得愈多，壓力降低愈多。
與此同時，機翼下表面的氣流速度減小得愈多，壓力也增大愈多。於是，機翼上、下表面的壓力差愈加相應增大，升力和阻力也更加相應增大。
（二）空氣密度
空氣密度大，空氣動力大，升力和阻力自然也大。這是因為，空氣密度增大，則當空氣流過機翼，速度發生變化時，動壓變化也大，作用在機翼上表面的吸力和下表面的正壓力也都增大。所以，機翼的升力和阻力隨空氣密度的增大而增大。
實驗證實，空氣密度增大為原來的兩倍，升力和阻力也增大為原來的兩倍。即升力和阻力與空氣密度成正比例。顯然，由於高度升高，空氣密度減小，升力和阻力也就會減小。
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