1樓：匿名使用者
充滿就行或者是充多幾個小時，不要充10小時以上。
以前說的充10小時之類全都是謬論！根本是以訛傳訛。
這類方法只適合5、7號電池，而且手機電池不是這種型別的電池，而是鋰電池。
鋰電池只要充滿就行。（你不用為了啟用電池而去充10小時以上，因為它出廠的時候已經啟用了）
----------------------不要用萬能充，損害電池的「頭號分子」
萬能充基本沒有節流裝置，容易傷害電池，而手機一般有節流裝置，可以保護電池以防充電過久或電流太大......（不信，你可以去做實驗，拿兩個電池作對比實驗，看哪個電池先漲起來）
2樓：熱情的龜
銅片 和萬能充是不是沒有接觸好？
最好平著放，否則如果有震動就會導致接觸不良，有時候就會這樣交替閃爍，但願能幫到你。
3樓：流歌談新**
如果萬能充是好的話，那就是電池的問題了，現在很多電池的質量都不行的。pivoful的商務電池還不錯！ pivoful的手機電池具機構認證安全電芯、美國ao公司mosfet保護、日本精工控制ic，先進低壓注塑封裝技術、環保電池絕緣保護膜，值得信賴！！！
可以試試，呵呵！
新電動車電瓶都衝了10個小時了怎麼還沒充滿為什麼 急
4樓：匿名使用者
電動電瓶車在冬季，電量本身就下降快，大家也要保養好電池。如果充一晚上電，第二天騎的時候剛騎一會沒有電，大多是電池的原因。本期教你怎麼檢查電池出現的問題
5樓：懂我麗麗
新電瓶完全放電後的充電時間一般為8~12小時，充電十小時還沒有充滿可以摸摸電瓶是否有發熱現象，如果電瓶不發熱可以繼續充電，直到充電器自動轉綠燈、如果發熱就應該停止充電，找經銷商解決充電發熱的問題、充電器不配套或者電瓶質量問題可能導致無法自動轉綠燈的問題。
時間超過12小時應該是充電器規格不配套或者電瓶質量問題引起的，需要找經銷商更換合適的充電器或者合格的電瓶。
以下是一些注意事項:
1、充電不足，會導致極板生成硫酸鉛結晶，稱"硫化"。硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度很小，充電時很難恢復，越積越多，導致容量降低和壽命縮短。
2、過度充電，內部會產生熱量而損失水分，電瓶出現「失水」狀態。甚至極板變形，「充鼓」，報廢。大大降低使用壽命。電瓶正常充電時間最長不能超過8小時（新車第1次充電除外）。
很多人誤認為充電器燈變了，充電就停止了，其實不是這樣，只是進入了小電流充電過程。即使是小電流充電，時間一長，照樣充壞電瓶。
充電方法
新電動車買回家之後怎麼為愛車充電很多人都沒有一個行之有效的辦法，那麼掌握好一個最好的電動車電池充電方法，對提高電動車電池的壽命有很大的幫助，如何為電動自行車電池最好。
1、正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。
5、無論如何，電瓶充電時間不要超過8小時，特別是3、4點所說的情況，更不要超過5小時。
一般電動車電池的生產日期都不會超過一個月（買的時候一定要看清楚生產日期），新電池出廠的時候都已經充滿電，除去運輸過程和存放時間對電池電量的損耗，新電池裝車後基本不用充電，除非生產日期已經超過一個月，需要充滿電後使用。新電池前三次要把電用完（欠壓提示後就要充電），充電時間要達到12小時。三次之後就可以遵循以下充電方法使用了。
電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是如果第二天不騎電動車了，最好把它充滿電，不過當騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。
此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。
6樓：餜槉
一般電動車電池充電8--10小時，電流應該是電池容量的12%左右，第一次時間長一點沒關係的，電池最好是隨用隨充。這樣可以減少硫酸鉛的形成。
拓展資料
電瓶保養方法:
1.切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝晒電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
7樓：匿名使用者
有可能是你的電瓶的
問題，或者充電器的問題，普通電瓶車48v一般充電12-15個小時就可以充滿了。
還有就是電動汽車電池新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動汽車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電動汽車充電：儘量在室外進行
電動汽車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中，選擇通風、防水，且環境溫度不宜過高，小區充電樁最為適宜
電動汽車充電：條件允許的儘量選擇白天充電，容易掌控充電時間
大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
8樓：a九尾妖姬
看一下你的充電器是充多少安的，在想一下自己新買的電瓶是多少安的。如果不一致就會很慢，安數大於電瓶充電很快。低於電瓶充電很慢。並且也衝不滿。新電動車最好就是匹配配套的充電器
9樓：木頭大寶劍
所有的電動車電瓶充電時間
都不會超過10小時。例如48伏12安時電瓶的充電器是2安培電流，充電時間7小時；20安時電瓶充電器3安培，充電時間7小時。你的充電器電流是多少？
電瓶容量是多少？另外不用管它充電器是不是轉燈，時間不能超過8小時必須拔下來，否則過度充電損壞電池。
10樓：花海唯美控i1些
看一下你的充電器是充多少按時的，在想一下自己電瓶是多少安的。如果不一致就會很慢，安數大於電瓶充電很快。低於電瓶充電很慢。並且也衝不滿。
11樓：匿名使用者
蓄電池連續充電超過10小時，充電器仍不能轉換變燈或出現電池發燙現象，應立即停止充電。檢查充電器是否正常，可以更換充電器試試。檢查電池有沒有問題。
12樓：小敗北
不需要每天充，看用電情況而定，電運車首次或頭幾次充電時間較長，充到紅色燈變綠燈即可，之後一般用電剩1/3就充電1次，每次充電約8個小時電不能用完再充，也不能電較多就充，這樣合理充電對電動車電池壽命有好處，你也可以買一個自動定時插座，充電時間自己設定，避免過充。
拓展資料：
電瓶維護和保養注意事項
1、不要過充、過放，過充，就是電池已經充滿電了，充電器也不拔，沒完沒了的充。會讓電池失水，影響電池壽命。有人會說，充電器給電池充滿電了，不就跳成綠燈了，不充了嗎？
其實，不是的。跳成綠燈也在充，只是處在浮充階段。話說回來，你能保證二三十塊錢的充電器，會跳燈？
以我做這行的經驗看，市面上有大量的這種劣質充電器，他們是你電池的**殺手。過放，電動車電池是不能完全放完電的。如果電池裡的電放個精光，你的充電器是不能給它充電的。
控制器也會設欠壓點，就是為了不使電動車電池裡的電被完全放光。
2、電動車電池不可以長期饋電，因為長期饋電，硫酸鉛會結晶，影響電池壽命。
3、電動車電池是配組使用的，就是如果有一塊電池掛了，整體也就不行了。而沒有人能保證這組電池中每一塊都效能、壽命完全一樣。況且，一塊電池拖了後腿，他會越來越拖後腿。
所以，用一段時間應重新配組。
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