1樓：匿名使用者
這個上面的充放電控制電路，防止電池過充和過放的，如果損壞，只需要更換即可恢復正常。
如何用萬用表測試一個電池是否還有電呢！！
2樓：姬覓晴
1、準備好萬用表和待測試的電池，將紅黑測試線插入萬用表，如下圖所示：
2、按下“power" 按鍵，開啟萬用表，如下圖所示：
4、然後紅測試線接電池正極，黑測試線接電池負極，如下圖所示：
5、觀察萬用表顯示點量，如顯示1.2v，則說明電池有電，如顯示0v，說明電池沒電，如下圖所示：
3樓：匿名使用者
可以測電壓,根據我經驗,5號,7號的一次性電池,標稱為1.5v,降到1.2或1.
3基本上還可以用,但是不能用在大功率的裝置上,象剔須刀,電動玩具上了,電子鐘,收音機.遙控器上還可以繼續用.
但是有的電池不好了會電壓虛高,測電壓合格,但是一接負載,電壓馬上降下來.用測電壓的辦法是不行的.
充電電池常見有鎳氫的,5號,7號都有,標稱為1.2v,充滿電了要大於1.2v,用到1.0v就必須充電了,鎳鎘的不環保,有記憶效應,容量低已經淘汰了.
你說的用直流電壓檔測電池容量也可以,但是不推薦使用,對電池傷害大,5號\7號及充電電池有多種型號,短路電流也不同,不好記,其次測量時應短路一下,馬上移開表筆,
4樓：
是用的電壓檔吧，電池是1.5伏的，就用個最小的電壓檔就行。有的萬用表專門有一個檔測電池電量的，分清正負極，正極接紅筆，負極接黑筆，看看是多少就行啦。
怎麼維修電動車充電器？
5樓：蓋辜苟
平常時檢修一個充電器的步驟:
1、首先：檢查保險絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步
2、如果沒有，那就用萬用表的電阻檔或二極體檔量一下電源進線是否斷路(不帶電測量)即圖1中的ab和fg;
當然也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(ej)有沒有近300v左右的直流電壓，但如果沒有，還要再用交流檔去測一下電源進線(bg)是否有交流220v輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。
3、如果電線沒有斷路，而高壓濾波電容上卻又沒有300v的直流電壓怎麼辦。
檢查步驟如下：
a、用萬用表電阻檔或二極體檔依次測量bc,bd,gh,gi結果應當都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到gh通，gi不通，那說明共模濾波器出現斷路(可能是引腳脫焊)。
b、然後用萬用表二極體檔測測量4個二極體的正向壓降，依次測d→e，i→e，j→i，j→d，(注意極性)看其值是否正常，不正常，應當是二極體損壞。
經過這樣排查，很快就能找出問題所在。
4、檢查電路上各個焊點有沒有**虛焊,元件脫焊什麼的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個頭較大,質量較重的元件.
因為這些元件在受到振動時會使元件鬆動造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之後,如果不仔細看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對於變壓器,有必要時可以拆下檢查一下,如圖:
5、接下來看一下整塊電路上有沒有明顯的元件損壞或燒焦發黑
然後測量功率器件是否損壞。這裡主要有兩種：一種是以uc3842為核心+場效電晶體，另一種則是以tl494/ka7500+兩個大功率三極體13007/13009/2sc2625等。
電動車充電器常見故障維修方法
1：電源不啟動:插電源，大電容有300v電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300v電壓不下降。
給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150k，功率2w，
2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300v電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可，
3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3w功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可，
4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多v，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機
5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300v，一般電容失效，更換即可，
6：嚴重發熱，請將風扇換新即可，
7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63v470uf電容換新試機即可，
8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項資料，然後將358或者324換新試機，
9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能衝，用測試儀檢測各項資料，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機
10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機，
11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300v電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機
12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機，
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機，
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否鬆動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機
15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項資料，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常。
16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多v，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50v47uf
19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300v慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否鬆動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂，
20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時諮詢技術人員。
工作原理：
220v交流電經t0雙向濾波抑制干擾，d1整流為脈動直流，再經c11濾波形成穩定的300v左右的直流電。u1 為tl3842脈寬調製積體電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈衝輸出直接驅動場效電晶體q1(k1358) 3腳為最大電流限制，調整r25(2.
5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。
2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻r1,和振盪電容c1。t1為高頻脈衝變壓器，其作用有三個。
第一是把高壓脈衝降壓為低壓脈衝。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。d4為高頻整流管（16a60v）c10為低壓濾波電容,d5為12v穩壓二極體， u3(tl431)為精密基準電壓源，配合u2(光耦合器4n35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。
d10是電源指示燈。d6為充電指示燈。
r27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流（200－300 ma）通電開始時，c11上有300v左右電壓。此電壓一路經t1載入到q1。
第二路經r5,c8,c3, 達到u1的第7腳。強迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈衝，q1工作，電流經r25到地。
同時t1副線圈產生感應電壓，經d3,r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經d4,c10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經d7（d7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經r14,d5,c9, 為lm358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12v工作電源。d9為lm358提供基準電壓，經r26,r4分壓達到lm358的第二腳和第5腳。正常充電時，r27上端有0.
15－0.18v左右電壓，此電壓經r17加到lm358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經r18,強迫q2導通，
d6（紅燈）點亮，第二路注入lm358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使q3關斷，d10(綠燈)熄滅，充電器進入恆流充電階段。當電池電壓上升到44.2v左右時,充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在44.
2v左右，充電器進入恆壓充電階段，電流逐漸減小。
當充電電流減小到200ma—300ma時，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電壓，q2關斷，d6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導通，d10點亮。另一路經d8，w1到達反饋電路，使電壓降低。
充電器進入涓流充電階段。1－2小時後充電結束。
6樓：娛樂
1.首先把充電器插上220v電，電瓶線暫時不要插，看看指示燈亮不亮，如果有兩個指示燈應該是一個綠燈和一個紅燈亮，如果只有一個指示燈，應該是亮綠燈，如果兩個指示燈都紅燈，或單一個指示燈充電器為紅燈，那這充電器就不用在修了，不是純專業人是修不好的，還有種情況插上去指示燈就閃也是沒用了。
2.插上220v電後指示燈不亮，我們開啟充電器，用萬用表量開啟通斷檔，量下是否斷路，如果有斷路就換一根線，或剪去一頭部分在接上試試。
3.電源線正常的情下指示燈也亮，但充不電，我們用同樣方法在量下，插電瓶線是否有斷路現象，如果有就換一根插線，如果正常這時我們就觀察電路板，插電瓶線那端處有沒有被燒過的痕跡，仔細看圖上處紅圈就是被燒過的痕跡，如果有那們找一根細一點線，用電烙鐵按原線路找個有焊錫處，把線焊到線路兩端就可以了。
4.裝好了直接插兩頭電源試下可不可用，（如果萬用量有時量不出來的，比如48v的充電器量出來有時會出現八十幾伏甚至更多）這不用管還是48v充電器，注意如果是220v電源線那頭燒了，那就不用焊了，也不用修焊好了還是燒。
7樓：五講四德庸你妹
電動車充電器檢測步驟
把需要測量的充電器放在工作臺上，充電器與電源連線，而後用萬用表進行測量。
萬用表兩個檢測插頭分別接入充電器插口的正負極，注意正負極連結時，不要出現短接（接觸不良，時斷時續）。
電動車充電器檢測後情況處置
讀取萬用表資料，如果資料接近就可以判斷沒故障，如果懸殊太大就需要維修或更換。
如：36伏12安時充電器，輸入的電壓是220伏，輸出的電壓是44伏左右。如果萬用表測量是44左右電壓，這是正常的。
如果過高或過低，都說明充電器有故障。測量值過大或過低，一般採用更換的方式，需要及時更換充電器。
2.測量時沒有電壓輸出。有時充電器會出現指示燈亮，或者不亮，檢測時，沒有電壓輸出，可以斷定是充電器內部連線線路或是保險絲或元器件有問題。
一般情況電源插好後，指示燈不亮，還可以判斷電源線出現問題。如果保險絲熔斷，可以更換，如果線路短路，可以連線。如果其它元器件損壞，那就找合適的元器件更換。
如果都不行，就只能更換充電器了。
3.插好電源充電時，如果指示燈一直不變燈，也就是一直是充滿的狀態，而且電池或充電器發燙，我們通常檢測充電器是否與電池相匹配，如果相匹配，有可能電池容量下降，或自放電過快造成的。如果不匹配就要更換匹配的充電器，如果是自放電過快，就要及時維修或更換電池。
4.我們在平時使用中，因為其他原因，造成充電器嚴重發熱變形或燒壞，這種情況，就沒有維修的價值，就需要及時更換充電器。
除了以上幾種情況，充電器的故障還很多，如：充電連結時的接觸問題，插接件部分沒有良好的導通；電流電壓輸出過大、過小等等，所有這些都需要及時查詢，一步一步檢查，從電源輸出到電池的匹配等，如果遇到容易處理就排除，如果是元部件損壞，只能換新的配套的充電器。