1樓：北京國丹醫院
公爵600配置介紹：（27速shimano m370及tektro油剎）
款公爵600塗裝設計基本沿用2013款公爵700的塗裝，但與輪組配色更好看了（有取代公爵700之意），車架採用全新的hfs工藝管型，上管採用扁平漸縮管狀，duke浮雕字型更顯車架檔次，flex青蛙腿彈性後下叉設計；車架尺寸有15/17/19及4種顏色（如下圖）供選擇；
2.個人認為：2014款公爵600為2013款公爵700的取代產品，車架有所公升級，配置上變化不大，但整車的**從2798下降到2498，在油壓碟剎越來越普及的今天，這樣的變動後**及配置相對更容易讓車友接受；
3.前叉依然為xcm油壓鎖死，入門車型裡最常用的一款前叉，皮實耐整，當然重量也不輕；
4.剎車採用tektro**的油壓碟剎，效能上較2013公爵700上用的hd300從手感上有所改觀，且外觀上好看多了；
5.變速系統採用最**的shimano m370，較shimano m390成本上應該是要便宜幾十塊，但使用上亦沒有本質的區別，都只能定位到入門的27速變速系統；
6.花鼓是今年merida公司的一種改進，都採用仿培林花鼓的結構，防水效能及耐用效能都將得到提公升；
獨行俠精品外胎，適合城市騎行及低強度山地騎行。
2樓：匿名使用者
車架公六好，atx777套件比公六高。兩個都是雞肋油碟，輪組777比公六好。壓馬路選777，爛路用公六。不服來辯。
3樓：匿名使用者
對於前叉，giant的中低端車都喜歡用rst的或者自造，山寨瑪古拉的，美利達都喜歡用桑託的xct，xcm，沒什麼好壞都乙個樣，要麼沒阻尼回彈彈飛人，要麼直接是硬叉。對於車架，atx777比公爵600的hfs要輕一點，畢竟這個hfs還是很雞肋的，但是hfs的五通比atx777的五通硬朗些許。一般騎車型別騎得少的話感覺不出來。
4樓：匿名使用者
13款777對應的車型是公7，現今公爵套件普遍低了1~2個級別，現在的14款公7跟13款的公7都差點，更別說現在的公六跟13款的公7了，13款的公7對應的是13款的atx777。
5樓：匿名使用者
14款公六更好了，首先14款公六把tfs車架公升級成了hfs,憑這點，777就已經比不了了。hfs車架都是在挑戰者上才有的。再一點4款公六將線蝶公升級成了油蝶剎。
反正挺不錯的，我剛剛入手14公六，很喜歡。
6樓：遠行的夢
我感覺600好因為777是油砂的這個層次的車子油剎不行。
7樓：網友
同乙個價位的 差不多了 既然**配置上差不多 那看塗裝和樣式 自己喜歡哪款就選擇哪款。
8樓：乖寶唄兒
差不多的東西沒啥好糾結的必要。
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那你算是選對了.我就是騎的美利達.一直都是.那好.首先來說說公爵系列來做做比較 500 1798 鋁合金車架 24速別 三託xct前叉無鎖死.v剎 600 2198 鋁合金車架 24速別 sr xct 肩控可鎖死前叉.bb5碟剎 700 2698 鋁合金浮雕車架 m410.24速別 rs d1 前叉...