1樓：匿名使用者
會到服務一體化的模式 但是需要時間的來完善 原來艾德遙控車位鎖嘗試過 經銷商** 售後 一條龍服務 但是那時侯 銷量上不去 **商沒有積極性 隨著 銷量的增加 企業也會轉變觀念 會更重視產品研發和售後服務艾德已經嘗試在些 銷售好的城市設立自己的售後服務中心 以後會逐步更完善。
2樓：網友
隨著經濟的飛速發展，不單單是你問道的這個產品，大部分的行業在銷售產品都會朝著這個方向發展，現在的社會越來越重視個性化和人性化，所以這都是必然趨勢，或者說已經有人走上了很完善服務的道路，而且已經做出一定成績的不在少數。
我們就拿君泰電子舉例，君泰電子的其中乙個車位鎖系列，就是在以往的為客戶服務中總結什麼樣的車位鎖適合什麼樣的客戶總結經驗研發生產的。這就證明售後做的相當到位。
優泰系列的車位鎖，最令廣大群眾接受的就是蓄電池充電一次使用一年，這讓遙控車位鎖的便利性又大大提高，而且在其他相關功能都齊全可靠的基礎上。
從售前到售中，產品品質過硬。售後服務完善，無論是從簡單的使用問題，還是替他的問題，客服和技術人員都會耐心解答，只要有需要就會快速的出現解決問題、
通過君泰電子，君泰遙控車位鎖的舉例就不難看出，這個行業的發展趨勢，如果你還有別的關於車位鎖的問題需要解答，可以一下登陸他們的**諮詢。
車位鎖的發展方向
3樓：藤林杏
遙控車位鎖其實是一臺完整的的自動化機械裝置。必須具備：控制系統，驅動系統，電源。
所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。
但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充乙個晚上，再拿下來放到車位鎖內，相信很多車主是不願意乾的事。
所以遙控車位鎖的最終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用乾電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，使用者普遍都會接受了。但車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用週期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這麼高的充電頻率，無疑就增加了使用者的麻煩。
所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。
車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發思路，其精湛的技術就是少數具有研發能力企業中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車位鎖的低能耗，最大待機電流，運動時的電流2a左右，大大節省了用電量。
另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那麼就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠全方位的防撞。遙控車位鎖採用獨特的防撞技術，無論從任何角度施力都不會對機體造成傷害，真正做到360°防撞；並採用骨架油封和o型圈進行密封，防水防塵，保護機身內部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項技術就大大提高了車位鎖的使用壽命。
以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要落車把車位鎖的撐杆撐起或放下，然後再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。
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