1樓：匿名使用者
主要是指對汽車整體結構瞭解和各個構造，包括油路，電路，發動機內容，汽車底盤及自動變速器技術等等。
就業去向：汽車5s技術及管理人員、汽車4s店技術及管理人員、汽車快修連鎖店技術及管理人員、汽車維修廠技術及管理人員、汽車製造企業技術及管理人員、汽車業技術服務性人員、汽車銷售人員、汽車保險人員、自主創業（刻苦努力者、工作三至五年後）等等。
汽車電路，汽修，機電一體化有什麼區別
2樓：瀋陽萬通汽車學校
這是個比較專業的問題，汽車電路就是汽車整車電路，通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明等，機電一體機電一體化技術專業是培養以機械學和電子學為基礎，汽修就是指的汽車修理。
3樓：北京萬通汽車學校
汽車電路是指所有用電裝置和基礎的電路電控知識。
汽修是統稱汽車所有故障的維修職業。
機電一體化是指發動機電控一起學習。
4樓：璀璨的東方
現在汽修需要全能型人才。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車電路就是汽車整車電路，通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
機電一體化技術專業是培養以機械學和電子學為基礎，熟悉現代機械製造的基本理論、技術和裝備，具有機電一體化產品和技術的運用和開發能力的高等技術應用性專門人才。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
6樓：南京萬通汽車技工學校
機電一體化是包含了汽車維修的，要先學會最基礎的汽車維修在此基礎上才能完成機電一體化的學習，機電一體化是未來汽車的發展趨勢。像初中生的話年紀不大正是學習的時候，所以一定要把握住時間，不要把時間浪費掉，一定要找專業的汽車技術學校去學習，而不是隨便找乙個維修廠或者不以汽車專業為主的中專大專去學習，去耗費時間、精力和金錢。要知道技術類的專業一定是專業技術比學歷更重要，最好也可以技術加學歷同時實現。
老師手把手教學，真車實訓，直到你學會為止，如果你真的對這個專業感興趣，最好是和父母一起可以走進校園，親自去感受體驗一把，讓父母給你探探路也可以放心的把你交給學校，學校也有專業的老師可以帶你體驗講解，多瞭解總不會有壞處的！
汽車機電專修的課程包含了：3個月的汽車機械維修技術（發動機、底盤個月的汽車電路電控技術（電路、電控技術個月的整車強化實訓。全部學下來要10個月的時間。
另外還可搭配其他微小專業進行學習，學習時間就是10+月。但是學習時間因人而異並不是絕對的，對於一些有基礎或者接受能力比較好學習比較快的人都是不一樣的。不論是哪類人群，老師都是手把手教學，真車實訓，包教包會哦！
是學機電一體化好還是學汽修好？
7樓：
您好，很高興您的問題。機電一體化和汽修未來都是修理或者機電裝置的維修除錯。個人覺得汽修專業更好就業，需求面也更廣一些。
1、首先機電一體化技術主要研究機電傳動控制、工程製圖、機電裝置控制、液壓與氣動等方面的基礎知識和技能，在機電一體化技術領域進行機電一體化裝置的設計、加工製造、技術管理、安裝除錯，常用機電產品設計改造及技術管理等。例如：數控機床操作、cad/cam軟體應用、機電裝置安裝等。
就業方向主要是生產類企業：機電一體化裝置和系統的安裝除錯檢測、維護保養、故障診斷與排除、技術改造與管理。2、汽修是一門專業的技術。
就業面更廣，無論大城市、小城市，都比較容易就業。機電一體化在小城市就比較難就業，而且相對而言，學習週期更長一些。希望對您有幫助。
學機電一體化好，還是學汽修好啊？？機電好還是汽修好
8樓：湖南東方高階技工學校
1.看學校的資質是否正規！裝置是否完善！
辦學規模如何！辦學實力及師資力量情況學校社會口碑、教學設施裝置投入、教師師資力量、學生就業率等相關方面進行考察。對個人的今後發展更有益。
2.可以學習汽修技術，隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展智慧型化、自動化，汽修行業近年來的迅猛發展。可學習汽車維修，汽車檢測，汽車電路，美容裝潢，二手車鑑定與評估，新能源車檢測與維修等課程。
3.從以下幾個方面作考察對比，資質，有無**部門審批的辦學許可證。
裝置，是否齊全，是否真正用來實訓。
管理，校園門衛安全管理是否嚴格，學生文明禮貌，校園環境衛生等。
力量，考察教師數量，學歷層次，實戰經驗，授課水平等。
過程，觀察上課秩序，學生聽課狀態，學生是否在動手操作，操作過程是否規範。
4.對比下校園環境、師資力量、設施裝置、實操課程等。
9樓：雲南萬通汽車學校
從長遠發展來看，高檔轎車維修相比技術含量相對較低的貨車來說，電器維修的概率比機修要大得多，況且電器改型換代也快，所以此空間大有可為！
建議你學機電維修，因為現在的車都是機電一體化了，更應該向軟體方面發展才能適應未來汽車業的需要。。。因為汽車維修界需要的是高素質的人才。
10樓：無敵無敵不無敵
我認為機電比汽修好。上面一位的答案我是不同意的，機電一體化專業工作很廣泛。比如模具，數控機床，cad繪圖員，微控制器，數位電子，電工等。
綜合以上，最終這些知識在變頻器上都可以體現在出來。機電一體化的工作崗位多，而且技術越高越吃香。當然以技術為基礎，你還可以做技術與業務。
汽修很多工資是很低的，而且發展空間小。工作比機電的還要辛苦，除非你能進那些大企業，如大眾，豐田，等，公司。日子就好過點，不過很難進。
大企業要求大專以上，讀汽修將來可以自己開店，這是唯一的好處吧。
汽修和機電一體化哪個好就業？
11樓：
摘要。親您好，汽修和機電一體化目前是機電一體化好就業哦親，因為近兩年學期氣修的太多了親，競爭壓力比較大親。
親您好，汽修和機電一體化目前是機電一體化好就業哦親，因為近兩年學期氣修的太多了親，競爭壓力比較大親。
機電一體化技術是普通高等學校專科專業，屬於自動化類專業。本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握機械加工技術、電工電子技術、檢測技術、液壓與氣動、電氣控制技術、自動生產線技術及機電裝置維修等基本知識，具備機電一體化裝置操作、安裝、除錯、維護和維修能力，從事自動生產線等機電一體化裝置的安裝除錯、維護維修、生產技術管理、服務與營銷以及機電產品輔助設計與技術改造等工作的高素質技術技能人才。
機電一體化專業人才需求分析。
汽修和機電一體化哪個好就業？
12樓：
您好，這個看什麼學習了，如果是讀大學，那麼機電一體化比較好，因為現在技術發展機電一體化方向更多，當然學習也很累。如果是高職或者技工，一般來說汽修見效更快，現在汽車保有量大，汽修市場大，就業好找工作，高職畢業的機電一體化頂多只能到工廠操作一下數控機床，就業面就窄了。
汽車維修和機電一體化哪個好
13樓：上海萬通汽車學校
個人覺得從發展上來看還是汽車維修好，因為市場大，就業會容易一些
汽車維修專業就業前景廣闊，汽車市場發展穩定，從業人員薪資高，回報豐厚。所以現在開始涉足汽修行業是很不錯的的選擇，對於未來創就業來說這是一塊不錯的市場蛋糕，如果懂點汽修技術、，想真正站立腳跟，那就要把握好機會，選擇適合的場所去補充自己的不足。
有些可能會選擇去4s店學習，好多維修廠都在招聘學徒，一邊上班一邊就能提公升自己，聽著確實是不錯的選擇，但是舉個例子，如果是汽車美容專業，你在維修廠學習可能需要一年，甚至兩年的時間才能領會到其中的要領，學習到真正的技術，而所謂的上班就是乙個月只有一千多的補助，乾的活基本是打雜的。
有些人可能會選擇一些汽修類的培訓學校，雖然學習的時候要交學費，但是相對學習時長就要縮短很多，一般在維修廠需要學習一年到兩年的技術，在這裡可能就只需30天就能學習到。而且一般專業的學校都有先進的裝置練手學技術，畢業之後由院校提供就業，進到企業就能直接當師傅，薪資待遇肯定不用說了。
學習汽車維修
1、就業方向。
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。
2、技能考證。
電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證（中級維修師證，高階維修師證）、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。
3、主要專業課程。
電工電子技術基礎與技能、鉗工技能、汽車發動機構造與維修、自動變速器原理與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣裝置與維修、電控發動機與維修、汽車空調原理與維修等。
汽修和機電一體化哪個好就業？
14樓：
摘要。親您好，汽修和機電一體化目前是機電一體化好就業哦親，因為近兩年學氣修的太多了親，競爭壓力比較大機電一體化技術是普通高等學校專科專業，屬於自動化類專業。本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握機械加工技術、電工電子技術、檢測技術、液壓與氣動、電氣控制技術、自動生產線技術及機電裝置維修等基本知識，具備機電一體化裝置操作、安裝、除錯、維護和維修能力，從事自動生產線等機電一體化裝置的安裝除錯、維護維修、生產技術管理、服務與營銷以及機電產品輔助設計與技術改造等工作的高素質技術技能人才。
親您好，汽修和機電一體化目前是機電一體化好就業哦親，因為近兩年學氣修的太多了親，競爭壓力比較大機電一體化技術是普通高等學校專科專業，屬於自動化類專業。本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和者數人文素養，掌握機械加工技術、電工電子技術、檢測技術、液壓與氣動、電氣控制技術、自動生產線技術及機電裝置薯中維修等基本知識，具備機電一體首手首化裝置操作、安裝、除錯、維護和維修能力，從事自動生產線等機電一體化裝置的安裝除錯、維護維修、生產技術管理、服務與營銷以及機電產品輔助設計與技術改造等工作的高素質技術技能人才。
學汽修和機電一體化那個專業好。
目前是機電一體化好就業。
機電一體化專業和機修工作有什麼關聯
15樓：網友
機電一體化專業和機修工作之間有很大的關聯，因為機電一體化涉及到了機械、電氣、自動化等多個領域的知識，而這些知識在機修工作中都會被用到。
具體來說，慎鉛賣機電一體化專業的學生學習了機械設計、自動控制、電氣電子、感測器技術等方面的知識，並且掌握了各種工具和裝置的使用方法，能夠進行機器設計與製造、自動化系寬逗統除錯和維護等方面的工作。在機修工作中，也需要掌握這些技能和知識，如機器的拆裝、維修、保養，自動化裝置的除錯和故障排除等。此外，機電一體化專業還注重培養學激握生的實踐能力和團隊協作能力，這對於機修工作中的團隊合作和工作效率也非常重要。
因此，可以說機電一體化專業提供了機修工作所需的基本知識和技能，有助於機修工作的開展和提高工作效率。
什麼是機電一體化，機電一體化是做什麼的
機電一體化是指在機構得主功能 動力功能 資訊處理功能和控制功能上引進電子技術，將機械裝置與電子化設計及軟體結合起來所構成的系統的總稱.實操性人才缺乏，各企業高薪聘請機電一體化專業人才，在深圳地區例如 富士康 三星 華為 等一線企業擁有大量高薪職位就業前景十分廣闊.以下由工控行業網為您進行的機電一體專...
機電一體化專業是什麼，機電一體化專業是幹什麼的
機電一體化又稱機械電子學，英語稱為mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的後半部分組合而成。機電一體化最早出現在1971年日本雜誌 機械設計 的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術...
機電一體化都包括什麼，機電一體化包括什麼？
日本企業界在1970年左右最早提出 機電一體化技術 這一概念，當時他們取名為 mechatronics 即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與資訊科技 自動控制技術 感測檢測技術 伺服傳動技術和機械技術等交叉的系...