1樓：7_失落
同意hz怪小魚的說法。
最主要就是他是八縱八橫的一部分。
不僅連線了福建浙江 不僅僅是福州和溫州。
對接即將建成的甬臺溫、福廈以及廈深鐵路。
將聯絡起我國最活躍的兩個經濟區 長三角和珠三角。
使兩區的交流更頻繁 更繁榮 位於中間的海西經濟區也將因此騰飛。
就全國來說在東南沿海形成了乙個比較完整的鐵路交通路網。
2樓：hz小怪魚
你可以到地方的論壇上去搜一搜，我是閩東人在杭州，家裡不通鐵路，以前唸書的時候回家都要坐火車繞過江西到福州，再坐汽車往北迴家，要花十幾個小時，今年溫福鐵路-甬臺溫鐵路即將開通真的是期待已久，以後可以多回幾次家了，方便了很多，這是最直接的便利。如果要說其他的好處，從政治歷史上來說，建國以來，由於福建特殊的地理位置，**在福建的投資是很少的，你可以看看目前福建的鐵路線，真是短的可憐，3月10日溫福鐵路開通的時候，網上的新聞標題是 結束了閩東手無寸鐵的歷史。好處太多了，要發散思維，歷史地理現狀旅遊經濟尋常百姓的便利，福建、浙江、江西都有很大的影響。
3樓：網友
可以圍繞著 帶動沿海鐵路 給沿海旅遊業帶來無限的商機。
4樓：網友
不僅能帶動福建經濟，對戰略用途也很重要```
溫福鐵路為什麼不是高鐵
5樓：瀋海客專
關於高速鐵路的定義，國內最新的技術標準規定：高速鐵路是設計時速250km/h及以上（含預留提速條件的）、初期執行時速200km/h以上的客運專線。比照這條技術標準，前兩條設計速度和初期運營速度標準溫福鐵路是滿足的（設計時速250km/h，2010年開通時按250km/h執行、2011年8月後降速按200km/h執行），但唯獨不滿足「客運專線」標準——因為溫福線設計為國家ⅰ 級雙線電氣化鐵路，是客貨兩用線，不是高速鐵路客運專線，嚴格來說也就無法滿足最新技術標準中關於「高鐵」的定義。
不過實際上大可不必這麼嚴苛，首先，溫福線自開通以來就以動車組為主，設計中的貨運列車其實幾乎從沒上線執行過（實際上，整個東南沿海鐵路都如此），就實質而言它就是一條客運專線；其次，作為技術規定製訂和頒佈機構的鐵路總公司自己也常常不按技術規定辦事，各種官方文告中「沿海高鐵」、「合寧高鐵」、「溫福高鐵」之類的字眼屢見不鮮，對於普通民眾而言似乎就更沒有必要嚴格按照技術標準了。
6樓：嵩吾峰
溫福鐵路是福建省首條高速鐵路。
溫福鐵路的介紹
7樓：love柯南
溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長千公尺，由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國鐵ⅰ級的雙線電氣化鐵路，於2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值250公里/小時，預留300公里/小時提速條件。溫福鐵路與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連線；同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。
溫福鐵路的大事記
8樓：其上靈
2002年9月，溫福鐵路工程獲國家***批准立項。
2004年10月，***批覆溫福鐵路建設可行性研究報告。
2004年11月，鐵道部、福建省、浙江省正式批覆初步設計。
2004年12月24日，溫福鐵路福建段軟土路基試驗段開工。
2005年8月26日，溫福鐵路全線開工建設，成為全國鐵路客運專線中最早實現全線開工的專案。
2007年8月31日，溫福鐵路鼓山隧道群貫通，這是亞洲最大的鐵路疏解隧道群。
2008年1月13日，溫福鐵路全線重點控制性工程——全國鐵路客運專線第二長隧道霞浦隧道順利貫通，隧道全長公里，穿越閩東山區多條地質斷裂帶，溶洞、斷層、地下暗河等不良地質密佈，開挖時一天最大涌水量高達23400立方公尺。
2008年5月3日，溫福鐵路福建段在福州樟林站場開始鋪軌。
2008年6月18日，溫福鐵路桐山溪大橋勝利貫通。
2008年9月15日，溫福鐵路全線重點控制性工程——全國最長跨海鐵路大橋寧德特大橋順利貫通。寧德特大橋全長公尺，其中跨海部分全長5500公尺，分別跨越寧德海灣金馬海堤、南岸海堤和羅寧高速公路，地形地質複雜，施工難度之大全國罕見。
2009年3月8日，溫福鐵路福建段鋪軌貫通。
2009年6月30日，溫福鐵路福建段試運營（貨物列車）開通。
2009年8月23日，鐵道部長劉志軍率隊乘動車組試驗列車，對溫福鐵路全線實地檢查，最高試驗執行時速達292公里。
2009年9月28日，「和諧號」動車組駛出福州火車站。當日上午7時44分，伴隨一聲汽笛長鳴，搭載1200多名旅客的d3102次「和諧號」動車組穩步啟動，快速駛離福州火車站。這是國家中長期鐵路網規劃「四縱四橫」客運快速通道之一沿海鐵路大動脈（杭州-福州-深圳）的溫福段（溫州－福州）正式通車開出的首列動車組，標誌福建交通進入了「高鐵時代」。
溫勇及溫福鐵路的建設情況···什麼建造標準···什麼時候竣工···
9樓：匿名使用者
新建鐵路溫福線是我國鐵路中長期規劃「四縱四橫」主通道沿海客運專線的重要組成部分，北起浙江省溫州南站，南至福建省省會福州市，全長公里，其中福建段全長公里，投資概算億元，是一條設計時速為200公里/小時預留提速250公里/小時條件的國家ⅰ級雙線電氣化鐵路客運專線。
由於地處臺灣海峽西岸，位於長江三角洲和珠江三角洲兩大經濟發達地區之間，地理位置十分特殊。它的建成將改變長期以來福建省東部與浙江省客貨交流必須經外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經浙贛線運輸的局面， 福州至上海的列車執行時間將從現在的14小時25分縮短至5小時左右， 這對於發揮地域優勢，促進區域經濟協作和優勢互補，推動兩岸直接「三通」和祖國統一，具有十分重要的意義。
溫福線（福建段）經過地區為低山丘陵、山間谷地及濱海平原區，城鎮密集，地形地貌複雜。全線共有隧道53座長公里，大中橋樑53座長公里，橋隧佔線路總長的，路基土石方2112萬方。是一項工程量浩大、施工難度大、技術要求高的鐵路建設工程。
目前，溫福鐵路的建設已由線下工程全面轉入鋪軌和站後工程階段，按照施工組織安排，福建段鋪軌工程於2008年底全線貫通。為了高起點、高標準、高質量地完成鋪軌任務，新運公司將採用cpg500型長軌條鋪軌機組進行鋪軌。cpg500型長軌條鋪軌機組是在吸收國內外現有長軌鋪設技術所長的基礎上研製而成的，採用了大噸位牽引、軌道鋪設質量控制、提高作業效率、確保安全性與可靠性等關鍵技術，具有牽引力大、軸重小、自動化程度高、適用範圍廣、鋪設精度高、對道床擾動小、綜合作業效率高、掛運速度快、可靠性高、擁有我國自主智財權等特點，能完全滿足我國高速鐵路一次性鋪設無縫線路的要求。
該鋪軌機組採用單枕連續作業法，鋪設由ⅱ型或ⅲ型軌枕、長度100～500公尺、軌重 60公斤/公尺長軌條組成的標準軌距軌道，也可以鋪設長度100～500公尺、軌重 60公斤/公尺長軌條組成的標準軌距無碴道床軌道，鋪軌作業最快速度可達600公尺/小時、布枕速度為16根/分鐘。
溫福鐵路現在進展情況？具體通車時間
小屁孩賣血上網 現在福州地段的鋪軌已經完成了，寧德已經開始鋪軌了。不出意外到09年6月左右就可以通車了。 看新聞有的說09年試行，估計得09年底 溫福鐵路什麼時候通車？ 溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長320.97千米，這條由鐵道部 福建省和浙江省合資建設的雙線電氣化鐵路，於2005年動工...
溫近義詞是什麼，溫 的近義詞是什麼
暖 熱 柔 複習。溫基本釋義 詳細釋義。1.不冷不熱 帶。保 降 泉。和。床。2.性情柔和 柔。存 撫慰體貼 情。順。靜。良。文爾雅。3.稍微加熱 把酒 一下。4.複習 習。故而知新。5.古同 瘟 6.姓。溫 的近義詞是什麼 暖 熱 柔 和。溫 基本釋義 詳細釋義。1.不冷不熱 帶。保 降 泉。和。...
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l v e，愛.la.愛，我不會給你帶來財富。財富是不是我的願望 我給你是我一生的誓言。l o v e，愛.啦啦啦.愛.l是生命和生活。o是給予的誓言。v和e，永恆的誓言。l v e，愛.啦啦啦.雖然這個詞可能是簡單的的 但感覺是真實的，深刻的。這裡 92 的承諾使你能保持。我真正的愛情l o v ...