1樓:秋風
carbon tax-碳稅是指標對二氧化碳排放所徵收的稅。它以環境保護為目的,希望通過削減二氧化碳排放來減緩全球變暖。碳稅通過對燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然氣等化石燃料產品,按其碳含量的比例徵稅來實現減少化石燃料消耗和二氧化碳排放。
與總量控制和排放**等市場競爭為基礎的溫室氣體減排機制不同,徵收碳稅只需要額外增加非常少的管理成本就可以實現。
碳稅什麼時候開始的
2樓:小崔普法
碳稅的最早雛形為「庇古稅」,出發點是解決環境的負外部性問題。碳稅最早起源於英 國經濟學家庇古的《福利經濟學》,裡面提到,「在市場經濟條件下,私人部門不會自發地減 少產量或進行汙染治理,因此**可以通過稅收的形式進行限制,迫使私人部門實現外部成 本內部化」,這是碳稅的最早雛形。
國際碳稅發展歷程可分為三個階段:一是 1990~2004 年,1990~1991 年,以芬蘭、 丹麥為野碼代表的北歐發達國家最早開始實施碳稅,到 20 世紀末形成單一的碳稅制度;二是 2005~2018 年,2005 年歐盟正掘空式建立歐盟碳排放權交易體系(eu ets),國際上關於碳稅 和碳排放權交易兩種減排機制的研究成果日益豐碩;隨後,日本、澳大利亞、墨西哥等國家 通過碳稅法案,嘗試開徵碳稅。三是 2019 年至今,隨著全球在應對氣候變化上達成共識, 以及《巴黎協定》等國際協議的推進,2019 年新加頌散哪坡、南非等國家和地區相繼實施碳稅。
據世界銀行統計,截至 2021 年,全球碳稅共計 38 項,涉及 30 個國家,分佈在歐洲、美洲、 亞洲、非洲和大洋洲。
碳稅的好處和壞處
3樓:小崔普法
碳稅的優點:
社會成本的支付:促使環境汙染者為環境中的二氧化碳排放支付外部成本。
鼓勵使用環保燃料:引入碳排放的社會成本將鼓勵企業和個人尋找太陽能等替代燃料,以避免碳汙染稅的**。
增加社會效率收入:支付社會汙染成本提高了國家的社會效率,讓每個人都有責任減少汙染。
可**性:碳稅隨著天氣條件和經濟條件的變化而波動。這使得總量控制和交易計劃可以輕鬆設定碳排放限制。
國際上可接受:稅價影響世界上每個國家和每個國家的市場燃料**波動。這使得碳稅徵收得到國際認可。
減少溫室氣體排放:稅收使個人和公司能夠使用更少的化石燃料能源並減少碳排放。
降低邊際稅率:使用碳稅收入有助於降低工資稅和所得稅的邊際成本。降低邊際利率對經濟有積極影響。哪拍。
碳稅的缺點:
降低經濟增長和投資:徵收碳稅增加了運營成本,阻礙了該國的投資和經濟增長。
高稅收:當需求高時,**增加稅收,以便人們尋找替代能源並減少需求。
鼓勵逃稅:開徵碳稅,使企業或個人為逃避納稅而秘密汙染環境。
管理成本高:實施碳稅,**需要大量資金。資本不足限制了碳稅的實施和運作。
外部成本難以計量:包括碳稅在內,難以計量企業的實際實際稅收,也難以計量外部成本。
收入中性:碳稅是累進中性的,因為它與其他型別稅收的李飢羨削減打包在一起。稅收極大的其他法規和市值導致不可**的經濟影響。
政治影響:強大的政治利益影響碳稅,**很容易波動以滿足這些政治收益。
轉移生產:引入碳稅可能會使企業將生產過程轉移到不徵收碳稅的國家。
分配不均:與高收入所有者相比,稅收**帶來的額外成本會影響低收入消費者。這導致碳稅成本的分配不均。
目前徵收碳關稅的國家有
4樓:餅也樂
碳關稅目前世界上並沒有徵收範例。
碳關稅是指主權國家或地區對高耗能產品進口徵收的二氧化碳排放特別關稅。碳關稅本質上屬於碳稅的邊境稅收調節。碳關稅的納稅人主要是指不接受汙染物減排標準的國家,其高耗能產品出口到其他國家時的發貨人、收貨人或者貨物所有人。
課稅範圍主要是一國,沒有承擔《聯合國氣候變化框架公約》下的汙染物減排標準的國家,出口到其他國家的高耗能產品。如,鋁、鋼鐵、水泥和一些化工產品。碳關稅徵稅的依據是按照產品在生產過程中排放碳的數量來計徵的,主要以化石能源的使用數量換算得到。
碳關稅的稅率目前還沒有國傢俱體出臺相關規定。但根據相關研究,應與一國國內碳稅稅率一致。
法律依據:《聯合國氣候變化框架公約》 第三條 原 則。
各締約方在為實現本公約的目標和履行其各項規定而採取行動時,除其他外,應以下列作為指導:
1.各締約方應當在公平的基礎上,並根據它們共同但有區別的責任和各自的能力,為人類當代和後代的利益保護氣候系統。因此,發達國家締約方應當率先對付氣候變化及其不利影響。
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