1樓:互信互助互愛
鐵路部門又將迎來一年一度的春運,春運被視為「全球罕見的人口流動現象」:春運期間客流量超常大,鐵路作為中國交通運輸的支柱行業,必將首當其衝。之所以有春運這種說法,是因為春節是中國人最看重的節日。
在中國人的傳統觀念中,這一天要闔家團圓。屆時,對於鐵路運輸部門來說既是一次速度與效率的比拼,也是一場心力與意志的考驗。在1月10日進行大調圖,必然為即將到來的春運提前做足了準備,能夠最大限度減輕春運壓力。
列車就是社會的縮影,人多的時候,列車員的服務總是捉襟見肘,車廂中的垃圾依然不少。一些乘客吃完了方便麵,不將泡麵的「外衣」扔到垃圾桶,而是悄悄地塞到座位下。畢竟可以給自己乙個冠冕堂皇的介面:
車太擠了。正是車有些擠,當人們的走動時不小心踢到、打翻,灑得一地都是。有時也有令人很尷尬的事情,人多的車廂內的氣味混雜,但總有人不顧腳臭而隨便脫鞋,列車廣播還一再提示,車廂內禁止吸菸,但總有人在一邊打牌,一邊吸著煙,除了喧囂和歇斯底里的咆哮也不能留給同路人一些留念,車窗邊的安全錘不能隨便亂用,但總有人拿下來把玩或者帶走作為旅途的紀念。
可見車廂內的環境建設,既考驗著乘務人員維護環境的能力,更考驗著車上旅客遵守規章、講究公德、尊重他人的文明素養。每年春運也總是新聞最多的時候,這段時間內,不僅僅考驗的是鐵路部門應對出行**高峰的能力,也是在檢驗出行人們的素質。可能,這些事情不免有些挖苦,但卻實實在在的存在我們身邊,伴隨我們來一起安放「鄉愁」。
或許,這確實真正值得深思的問題,當靜下心來細細品味這些點滴,可能自己會不會有所失望呢?所以,出行中的文明素質,還需要我們自己去展現。
2樓:翠柳清茶
春運對於鐵路部門意味著什麼,簡單來講,可以說,是一次巨大的考驗,能否滿足出行人員數量需求、服務質量、人身安全等,同時也是一年中創收的最佳商機。
3樓:匿名使用者
春運,對於相關的部門,就乙個字忙,並且不能亂。 別的部門我不是很清楚,但車站、客運段、車輛段、動車段等等肯定也是非常繁忙,連軸轉的。對於我所在的機務部門,由於近些年新增線路多,司機培訓週期長,人員儲備不足,平時交路就緊張,到了春運就更加緊張了。
4樓:網友
你好,春運對於鐵路部門意味著什麼?那當然是鐵路部門賺大錢了,客流增加,票價不變的話利潤就增加,謝謝。
5樓:生活小百科達人
春運對鐵路部門意味著一次考驗也是一次機遇,也比較繁忙 ,因為鐵路部門要保證用在那麼幾天的時間內要運送那麼多的顧客,安全的回到家壓力非常巨大,每乙個人都非常的忙,因為鐵路部門要保證用在那麼幾天的時間內要應送那麼多的顧客,安全的回到家壓力非常巨大,每乙個人都非常的忙,另外對鐵路部門來說也是掙錢的好機會。春運對鐵路部門來說意味著一次考驗也是一次機遇,因為鐵路部門要保證用在那麼幾天的時間內要應送那麼多的顧客,安全的回到家壓力非常巨大,每乙個人都非常的忙,另外對鐵路部門來說也是掙錢的好機會。
6樓:記錄c生活
我覺得對於鐵路部門來說,春運是一年當中最繁忙的日子,工作量也比較大,任務也比較重,與此同時呢,也是鐵路部門創營收最好的時候。
7樓:網友
面對一年一度春運大考,對於鐵路、公路、民航等交通運輸部門來說可謂壓力不小,為了交出乙份滿意答卷,春運前鐵路、公路、民航等交通運輸部門都會推出自己的春運方案。值得一提的是,今年鐵路部門在往年的基礎上推陳出新,無論是從執行調圖、裝置配置,還是從提公升運力、改進服務等方面都備足了功課,讓鐵路春運首秀夠亮眼、夠溫馨。實施新的列車運圖將十條新線路納入全國鐵路網,助力春運回家之路更加暢通。
見縫插針」進一步提公升運力。針對客流高峰情況,在節前和節後分別每天安排開行旅客列車4787對和4860對,客座能力比去年春運增長和;增開夜間「紅眼列車」,更好滿足春運期間夜行人的需求。優化服務措施,滿足日益增長的出行需求。
推出候補購票服務,減少旅客在購票需求沒有得到滿足時,耗費大量時間和精力反覆查閱餘票的情況,進一步改善和提公升旅客的購票效率和體驗;推出網上刷臉核驗新功能,進一步簡便辦理手續,方便旅客身份核驗。
而在人們的視線之內,千千萬萬的鐵路人在為迎接春運大考秣馬厲兵。在春運來臨之前,車站不斷推進「廁所革命」服務工作,做好候車室的清潔衛生,讓旅客享受到更加溫馨的候車環境;車前提前建立「旅客換乘中心」,實現綜合交通接駁「一條龍」服務,為旅客打通出行「最後一公里」;在售票廳,一張張車票飛快的從售票視窗遞出;在站臺上,工作人員來回走動,維護乘車旅客上落車秩序;在深夜,一群鐵路人在精檢細修著各種裝置,保障著一趟趟列車安全駛過……為了這場大考,每一名鐵路人都摩拳擦掌時刻準備著,用責任和擔當守護著每一趟列車安全抵達家的終點。
每一年的春運,對於鐵路部門來說都一次「期末」的大考試。能否考出優異的成績,檢驗著鐵路發展的質量和水平。令人欣喜的是,每一年鐵路部門都會用實際行動向人們交上滿意答卷。
而今年,我們期待鐵路會有更加出色的表現,讓每一名坐上回家列車的人們,都能抵達幸福的終點,都能感受到鐵路的真誠和祝福。
8樓:鍾晨
春運對於鐵路各個部門來說都是一場無聲的戰役,而且是一場硬仗,各種平時扣30元的小違章可能都會提級處理變成扣300或者下崗,當然了,下崗不下位,活還得幹,就是錢拿的是下崗的錢。
每年都聽吐嘈鐵路吐嘈春運的,其實還挺難受的,可能現在玩知乎的幾乎沒有知道十年二十年三十年前鐵路春運的樣子……我是聽我媽說來的,她是車站客運員,檢票口檢票的,三十多歲被乙個神經病拿磚頭拍了腦門,歇工傷一段時間就上班了,也沒鑑定上傷殘等級,17年剛退休,時不時還是頭疼,但也沒補助。對了,當時因為是春運,還給了個處分……
又跑題了!過去的春運最簡單點上車根本擠不上去,都是從窗戶往上擠人,路途遠點的車,經常有人擠神經,就是擠的腦子出毛病,好像是因為車上太擠,忍受不了。不過那時**沒現在發達,沒人知道而已……現在真是買了無座票上車稍微擠一點都喊著要投訴,也是無語。
其實像這種人多的時候人心都會躁,很正常,也希望大家多一點體諒吧……要知道,為了保障您的出行,我們所有人都在努力著,比你們所瞭解的知道的更加的努力!
9樓:乜許伱卟懂
春運對於鐵路部門的意義是很大的,春運是乙隻真正的大考,春運不僅增加了鐵路部門的壓力,同時也是考驗鐵路部門運輸協調協調的能力,不過每年的春運都經受住了這次考試,圓滿的完成了春運任務。
10樓:我的家不在東北
春運對於鐵路部門意味著一次大考。每年的區域會有很多人去買票,這時候對於**的運算能力是要求很高的,鐵路部門需要解決這個問題,而且不要出錯,這是鐵路部門每年必須面臨的大考和挑戰。
11樓:思語新竹
春運對於鐵路部門來說意味著非常緊張的時刻到來了。因為春運,很多人要回家過年。**動量非常大。甚至是平時的好多倍,鐵路職工要加班加點完成旅客的運輸。
12樓:網友
隨著全國高鐵的開通,這幾年的春運運載量有上公升趨勢,方便了人們的出行需求,各大火車站沒有前些年那麼擁擠,或者是說排長隊去買票的現象不再重現,這並不代表說春運沒有人,而是客流分散了,回鄉的工友可選擇的出行交通工具多了,有自己開私家車,乘坐飛機,乘坐高鐵,火車,大巴等等交通工具回鄉過年,客流逐漸分散,特別是開私家車的人也明顯比以前多了,這就大大的把客運流量分散出去,而高鐵的開通,更是提高了全國的運載能力,不用排長隊等待,上車幾個小時就可以到達全國,大大減低了在路上等待時間。
春運的實質是人的流動性越來越大,國家隊公路,航空,鐵路的春運載客能力逐漸能滿足人們的出行需求,有一組資料可以和網友分享一下,國家交通部統計資料顯示,2019年春運人數是億人次,國家的運載能力基本能匹配,在2009年,春運人數是1億人次,那時候的運載能力大約是8000萬人次,8千萬的人員流動已經超過運載負荷能力,運載能力不足弱點暴露明顯。2020年的春運人預計高達8億人次,也可以看出來,春運**量逐年增加,並非無人的說法。
13樓:網友
春運對於鐵路部門就意味著繁忙,意味著任務最重,也意味著安全壓力山大。當然,更意味著利潤多多。
14樓:貓耳
春運對鐵路部門來說意味著一次考驗。因為鐵路部門要保證用在那麼幾天的時間內要應送那麼多的顧客,安全的回到家壓力非常巨大,每乙個人都非常的忙,另外對鐵路部門來說也是掙錢的好機會。春運對鐵路部門來說意味著一次考驗也是一次機遇,因為鐵路部門要保證用在那麼幾天的時間內要應送那麼多的顧客,安全的回到家壓力非常巨大,每乙個人都非常的忙,另外對鐵路部門來說也是掙錢的好機會。
15樓:沒方向盤的船
春運對於鐵路部門意味著不能放假,全員上崗加班,一年中最忙的時候到了。為了保證春運,鐵路部門還要加開臨客,來滿足春運旅客需求。
16樓:飛的夢
春運的時候鐵路部門就意味著將會非常的繁忙,而且可能這個時候基本上在鐵路部門是沒有假期的,畢竟這個時候才是最高峰的時候。
17樓:我是乙隻皮皮鴨
確認對鐵路意味著運力緊張,每年到了過年的時候,火車票一票難求,任意最緊張,這是我們國家來發展不平衡的具體表現。
18樓:維修那點事
春運對於鐵路運輸部門來說,意味著是又一次的人口遷移大挑戰,同時也考驗著鐵路系統和排程系統。
這也是乙個綜合實力的象徵。
19樓:顏色不一樣的煙火
春運對於鐵路部門意味著什麼?其實,春運對於鐵路部門的工作人員來說,面臨著又要開始忙碌的工作,因為春運的**量特別大,所以班次也特別多工作肯定就會更加的忙碌。但是對於他們來說,能送到千千萬萬的遊客安全的到達各自的家庭,跟家人聚在一起,他們也會很欣慰。
20樓:卑格菲
春運,對鐵路人來說是一場傳遞愛的「戰爭」
春運對於人們來說,是回家、、是豐收,更是乙個新的起點。在忙碌完一整年,在外務工人員收拾好行囊,帶著豐收和喜悅開啟回家的旅途。而這一段旅途,是人們對於回家的期盼,也是家人在家默默的守望和期待。
那麼,作為春運主戰場的鐵路部門,也在蓄勢待發的準備著傳遞這場愛的旅途。2020年春運從2020年1月10日(臘月十六)開始,到2020年2月18日(正月二十五)結束,共40天,節前15天,節後25天。國家發展改革委經會商研判,2020年春運全國旅客傳送量將達到約30億人次,比上年略增。
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